자동차 사고 변호사 브루클린 교통 사고 Acquittal

사건의 밤에, 클라이언트는 무거운 비 및 안개 도중 집을 몰고, 크게 전반적인 시정을 감소시켰습니다.

다가오는 상업 트럭은 순간 섬광을 일으키는 강한 헤드라이트를 방출했습니다, 운전사의 앞으로 전망 더 불기.

그 순간, 어둠의 옷을 입고 산책 보행자 및 지정된 크로스워크 밖에 도로를 건너 어두운 우산을 운반.

가장 가까운 교차로의 보행자 신호는 적었고, 횡단은 역방향 트래픽이 예상되지 않은 지역에 발생했습니다.

가까운 범위에서 보행자를 표기하면 운전자는 충격을 피하기 위해 evasive Steering를 시도했습니다.

젖은 도로 표면과 한정된 반응 시간 때문에, 접촉은 피할 수 없었습니다.

고객은 즉시 차량, 접촉된 비상 서비스를 종료하고 응답자가 도착될 때까지 첫번째 원조 측정을 실행했습니다.

이 노력에도 불구하고, 보행자는 나중에 병원에서 멀리 통과하고 교통 사고로 사망을 유발하는 범죄 책임에 결과.

현장 분석 및 교통 신호 기록을 통해 설치되는 방어는 사고 위치가 크로스워크하지 않았다.

보행자 신호가 교차하는 시간에 빨간색을 확인, 무법한 보행자의 발견 지원.

Witness 문 및 교통 다이어그램은 보행자가 도로를 갑자기 입력하고 경고없이 설명했다.

이 증거는 보행자의 행동이 중요한 기여 요인을 구성하는 것을 보여주는 중앙이었다.

방어 팀은 dash 카메라 영상 및 기상 데이터의 상세한 검토를 실시했습니다.

무거운 비, 안개, 헤드라이트 섬광 및 보행자의 어두운 attire는 극단적으로 어려운 조기 탐지를 만들었습니다.

자동차 사고 변호사 브루클린 팀은 운전자가 실제로 이력을 수 없거나 일반 운전 표준에서 위험을 피할 수 없다는 것을 주장했다.

전문가 분석은 충돌이 합리적인 주의로 예방할 수 없다는 결론을 지원했습니다.

뉴욕 법에 따라 운전자의 의무는 일반 운전 조건에서 확실한 위험이 있음을 연장합니다.

방어 인용은 운전자가 특별한 또는 높은 불규칙한 보행자 행동을 예상하지 않는 것을 유지 appellate 결정.

이 사건이 비공식적이고 불행한 시나리오에 포함된 인수를 허용했습니다.

결과적으로, prosecution은 범죄 책임에 필요한 negligence의 수준을 설정하지 못했습니다.

법원은 충돌 후 클라이언트의 행동을 평가했습니다.

당국과의 협력, 그리고 좋은 믿음 긴급 지원은 모든 문서화되었습니다.

자동차 사고 변호사 브루클린 팀은 이러한 행동이 잔존하지 않고 책임을 반영했다.

사고가 스스로의 책임을 지는 동안 방어력에 대한 전반적인 신뢰성을 지원한다.

모든 증거를 검토 한 후, 법원은 완전하지 선실 적대.

판사는 보행자의 무결한 교차로가 심한 가시 제한과 결합되어 범죄 카우스의 사슬을 파괴했습니다.

법원은 운전자의 행동이 뉴욕 표준에 따라 범죄 negligence로 상승하지 않았다는 것을 명시했다.