DUI 여객 책임

모든 승객은 위험에 처합니다. 법은 범죄에 기여하는 특정 행동을 대상으로합니다. 이미 중독 된 드라이버에 자동차 키 제공, 바퀴 뒤에 얻을 저하를 urging, 또는 적극적으로 차량은 고전적인 예입니다. 그런 경우, 여객은 운전자가 스스로 이었을 때 거의 처리 될 수 있습니다. 중요한 요인은 의도적이다; prosecutors는 운전자가 불행한 것을 알지 못하는 승객이 보여주어야하지만 범죄 행위에 도움을주는 역할을한다. 차량에서 간단히 존재하면이 수준의 culpability를 설정하는 것이 좋습니다. 법적인 시스템은 범죄에 대한 수동 관찰과 적극적인 참여를 구별하는 것을 추구합니다. 이 구분은 위험한 행동 얼굴 정의를 가능하게하는 사람들을 보장하면서 무죄 개인을 보호하기위한 것이 중요합니다.

비행을 안전하게 보호하려면, prosecutors는 승객의 행동이 수동적 존재를 넘어갔다고 증명하는 높은 기준을 입증해야합니다. 운전자의 임계층을 갖는 승객의 지식과 행동에 대한 적극적인 기여를 수립해야 하며, 결과적으로 파악할 수 있습니다. 증거는 증언문, 영상 영상 영상, 또는 승용차를 포함할 수 있습니다. 침묵은 일반적으로 충분하지 않지만 키 또는 드라이버의 동작을 격려하는 것은 활성 facilitation 예입니다. 더 많은 것을 보전할 수 있는 여객의 행동은 무인한 운전에 지도될 수 있었다, 책임이 되게 강한 케이스는 이기다. 이 엄격한 표준의 증거는 잘못된 비만을 방지하기 위해 설계되었으며, 증거 부담은 prosecution에 단단히 남아 있음.

범죄 처벌 외에도 승객은 상당한 민간 책임을 직면 할 수 있습니다. 뉴욕 토르 법률에서 승객이 사고에 몰려있는 것으로 발견되면 의료비, 손실 임금 및 고통과 같은 손상을 입수 할 수 있습니다. 보험 정책은 의도적인 misconduct를 포함하지 않을 수 있습니다, 이는 승객을 실질적으로 개인 금융 위험을 노출 할 수있다. 잠재력 법률자문 범죄자 책임이 추구되지 않거나 최소한의 문장에서 발생하지 않는 경우에도 피해를 복구하는 방법을 보장하기 위해 추가 층을 제공합니다.

일반적인 강력한 방어는 지식의 부족입니다. 여객이 운전자의 불임에 대한 사실적으로 인식 한 경우, 드라이버가 중독의 징후를 보여주지 못하면 책임은 설치되지 않습니다. 다른 방어의 행동이 원조하지 않았거나 범죄에 대한 논쟁은; 그들은 단지 차량에서 수동적 존재이었다. 여객이 참여하는 데 도움이되는 드문 경우, duress는 유효한 방어로 사용될 수 있습니다. 이 방어는 법이 상당히 적용되고 진정으로 culpable하지 않은 개인을 처벌하는 것을 보장하기 위해 중요합니다.

뉴욕 승객 책임에 대한 접근은 무죄의 반향을 처벌하는 것에 대해 없습니다. 대신, 그것은 법적 및 정책 기반 노력은 행동을 가능하게하고 더 큰 공공 안전을 촉진하는. 승객을 책임지는 행위에 따라 법은 그 책임을 공유하고 피해자는 법적 공법과 정의를 위해 더 많은 수익이 있음을 보증합니다. 공개를 위해 메시지는 분명합니다 : 임베디드 드라이버와 함께 타고 위험하며 적극적으로 도움을받을 수 있습니다. 여객에서 방어로 변환 할 수 있습니다 . 법적 전문가를 위해, 도전은 의도적 인 참여로부터 수동 존재 사이에서 매우 구별됩니다. 이 구분은 전체 법적 프레임 워크의 linchpin이며, 각 케이스의 모든 사실과 상황에 대한 주의적인 검사가 필요합니다.