법 Nyc가 무보험 Motorist Claims에 적용하는 방법

세 요소가 충족 될 때 se 당 Negligence는 적용합니다: 수비수는 statute를 위반, 통계는 발생된 해의 유형에 대해 보호하도록 설계되었으며 방어자는 클래스의 구성원입니다. 차량 관련 충돌에서 법원은 더 넓은 자동차 안전 규정과 일치 (출발 및 연료 폐기물 감소)의 목적이 있음을 발견했습니다. 불법 운전 운전자는 사고 위험을 증가시키는 방식으로 차량을 작동하고 있습니다. 뉴욕 시민 판사 이전에 퀸스 범죄 법원에서이 교리는 사고 피해자에게 호의를 베푸는 부담을 바꿉니다. 예를 들어, 보험 차량에 의해 떨어질 때 공제 영역에서 달리는 엔진과 함께 운전하는 경우 운전자의 통계 위반은 전문가 평가 또는 사고 재구성을 통해 negligence를 입증 할 필요가 없습니다.

차량 및 교통 법 제 1881 년은 3 개 이상의 연속 분에 대한 불필요한 ID를 금지합니다. 통계는 대부분의 모터 차량에 적용되며 위반 당 $ 350에서 $ 2,000의 시민 처벌을 운반합니다. 환경 보존 법은 또한 이러한 제한을 강화한다. 당신은 비보험된 운전자 주장을 제출할 때, idling 인용 또는 위반 보고서의 증거는 다른 드라이버가 negligently 행동한다는 것을 assertion를 강화합니다. 경찰은 문서 IDling 행동이 귀하의 청구 조정 과정에 대한 다큐멘터리 증거가되었다고보고.

당신의 첫 번째 단계는 사고의 보험을 통지하고 경찰 보고서, 증인 성명 및 사진 등 모든 유효한 증거를 제공합니다. 다른 드라이버가 IDling에 인용 된 경우, 청구 파일에서 인용을 포함한다. 당신의 보험업자는 조사하고 당신이 파일을 요청할지도 모릅니다 보험 클레임 조정 책임이 분쟁된 경우 수요. 뉴욕에서 UM 청구에 대한 제한의 통계는 손실일로부터 3 년이지만 신속한 보고는 귀하의 권리를 보존하고 보험사의 협력을 보장합니다.

뉴욕은 순수한 비교 negligence 규칙을 따릅니다. 결함에 부분적으로 있었더라도 다른 드라이버가 무시한 범위로 무인 모터리스의 적용에서 복구 할 수 있습니다. 무보험 운전자가 idling statute를 위반했을 때, 그 위반은 당신에게 할당 된 비교 결함을 상쇄 할 수 있습니다. 법원은 책임에 크게 위반합니다. 차량이 움직이고 무보험 운전자가 1881년 섹션 위반에 의거하여 부정 행위를 방지하거나 운영하는 경우, 잘못된 분석을 자주 삭제합니다.

보험료 또는 UM 클레임의 납입이 발생하면 뉴욕 대법원에서 소송을 제기할 수 있습니다. 법정은 보험의 부담이 합리적이지 않은 경우, 증거가 어떠한 idling 위반을 포함하여 법적인 것으로 간주되며 책임지지 않습니다. 이 경우의 발견은 종종 경찰 사고 보고서, 인용 및 보험 조사 파일을 포함합니다. 뉴욕 법원은 그 위반이 문서화되고 책임에 대한 관세의 위반을 인정하기 위해 보험료를 소지 한 것을 열었습니다. 시술 프레임 워크는 범죄 증거보다 낮은 표준을 입증해야하지만, 실존이 실질적으로 지원되는 것을 의미하는 다른 드라이버의 negligence를 증명해야합니다.