법률적 권리와 책임의 제한 속도 사고 후

세 당 Negligence는 특정 유형의 해에서 사람의 특정 종류를 보호하기 위해 설계된 수비수가 statute를 위반 할 때 적용되는 법적 교리입니다. 뉴욕 법에 따라 운전자가 차량과 교통법 섹션 1180을 가속화 할 때 위반은 negligence 요소를 자동으로 설치합니다. 이 교리는 비만 퇴치가 무죄 판결을 증명할 필요가 없기 때문에 희생자의 경우를 크게 강화한다; 관용 위반 자체는 무시무시한 것을 입증합니다. 수비수는 비상 상황과 같은 affirmative 방어를 제공 할 수있다, 그러나 속도 제한 위반이 무시하지 않도록 방사성에 부담 이동.

뉴욕은 CPLR 섹션 1411에서 순수한 비교 negligence 표준을 따릅니다. 이 경우에도 피해자가 사고에 대한 결함이 부분적으로 발생했을 때, 그들은 여전히 손상을 복구 할 수 있지만 그들의 회복은 오류의 비율로 감소합니다. 예를 들어, 피해자가 사고를 담당하는 20 %가되고 수비수는 책임이 80 퍼센트이며 희생자는 총 손상의 80%를 회복 할 수있다. 그러나 피해자가 50 % 이상인 경우 손상을 복구 할 수 없습니다. 이 규칙은 뉴욕에서 모든 속도 사고 사례에 적용됩니다.

의료 치료 비용, 응급실 방문, 수술, 재활, 처방약 및 지속적인 치료를 포함한 모든 수의 손실이 포함됩니다. 분실된 임금은 회복 도중 소득을 잃고 영원한 disability 때문에 수입 수용량에 있는 어떤 감소. 부동산 손상 보상은 공정한 시장 가치에 차량 수선 또는 보충을 포함합니다. 비핵 손상은 고통과 고통, 감정적인 쾌감, 삶의 즐거움 손실 및 영구적 인 상처 또는 변종을 해결합니다. 뉴욕 법원은 심각한 부상이 종종 실질적인 비핵 손상 상에서 발생할 수 있음을 인식합니다.

방어적인 행위가 총의 negligence 또는 recklessness를 보여줄 때 Punitive 손상은 수여될지도 모릅니다. 속도 사고의 상황에 따라, 이것은 극단적으로 과도한 속도를 포함 할 수있다 (예를 들어, 게시 한 제한 시간 당 40 마일), 영향을 미만 동안 단축하거나 학교 영역에서 가속화. 이 손상은 미래에 방어 및 세제 유사한 행위를 처벌하는 것입니다. 뉴욕 법원은 수비수의 행동과 피해에 대한 책임감을 바탕으로 펀디언스 손상을 수상하기 위해 재량이 있습니다.

경찰 사고 보고서는 사고 소송을 가속화하는 중요한 문서입니다. 이 보고서는 일반적으로 임원의 관측, 증인 성명, 속도 추정, 교통 제어 장치 상태 및 장애의 장인의 예비 결정이 포함되어 있습니다. 뉴욕에서 경찰 보고서는 일반적으로 민간 소송에 허용되며 중요한 비판적 인 무게를 수행합니다. 범죄자는 종종 FOIL (Freedom of Information Law) 요청을 통해 전체 경찰 보고서를 얻습니다. 모든 세부 사항을 캡처합니다. 또한, 속도 드라이버에 발행 된 교통 인용은 위반의 강한 증거와 se 주장 당 negligence를 지원한다. 의 아 사고 부상 변호사는 이러한 서류를 취득하고 분석하여 보상 사례 구축 할 수 있습니다.

아이와이어스(아이디)는 개인의 심판을 통해 사고를 관찰하고 방어적인 속도 및 행동에 대한 귀중한 증거를 제공합니다. Witnesses는 차량이 여행하는 방법을 설명 할 수 있습니다, 드라이버가 브레이크에 시도 여부 및 충격을 선도 이벤트의 순서. 사고 재구성 전문가 및 생물 공학 엔지니어를 포함하여 전문가들은 과학적 분석을 사용하여 카우스레이션과 부상의 정도를 결정합니다. 이 전문가들은 차량 동적, 시력선 및 충돌에 관련된 물리적 힘에 대해 테스트 할 수 있습니다. 의료 전문가 문서 부상과 사고 영향에 대한 그들의 연결. 전문 분석과 함께 증인 진술을 결합하여 책임감 및 사고 사건에 대한 손상을 유발합니다.

뉴욕 차량 및 교통 법 섹션 1180은 위반 속도 제한과 처벌을 수립합니다. 제한 시간 당 1 ~ 10 마일의 속도는 주차 위반입니다. 한도에 11에서 20 마일을 단축하면 벌금과 가능한 라이센스 서스펜션이 잘못됩니다. 게시 된 제한이 reckless 운전을 구성하는 시간 당 40 마일 초과 속도, 감옥 및 라이센스 재직에서 30 일까지 운반되는 misdemeanor. 사고가 심각한 부상 또는 사망을 유발하는 경우, 요금이 빈 아스노 또는 vehicular 망살이 포함될 수 있습니다. 이 범죄에 대한 논쟁은 방어자의 negligence를 수립하고 더 높은 손상 상을 지원함으로써 문 사건에 크게 영향을 미칩니다.

대부분의 드라이버는 뉴욕 보험법 제 3420에 의해 요구되는 책임 보험을 수행합니다. 사고가 발생하면, 비상 운전자의 책임 보험은 일반적으로 정책 제한에 대한 손해를 다룹니다. Victims는 수비수의 보험 회사와 주장을 제출해야하며 모든 손실은 신중하게. 보험 제한이 부족한 경우, 피해자는 그러한 보호를 수행하는 경우에 비보험 또는 하부인용 모터리스 적용을 통해 추가 복구를 추구 할 수 있습니다. 상업 차량 관련 경우, 고용주는 비추적 책임 원칙에 따라 책임을 부담 할 수 있습니다. 의 아 항공 사고 자동차 소송에서 경험 변호사는 보험 청구를 탐색하고 최대 복구를 보장합니다.