항공 및 우주 법 : 안전 규정과 책임 방어

FAA의 인증 과정은 항공기 설계가 상업 서비스를 입력하기 전에 적용 가능한 항공선수 표준을 준수하는 것을 입증 할 수있는 항공기 제조업체를 필요로하며, Airworthiness 지침과 지속적인 규정 준수를 통해 인증을 유지하기위한 실패는 항공기 운영자 및 유지보수 조직에 대한 규제 시행 행동의 가장 일반적인 소스 중 하나입니다. 항공 사고 항공우주법은 항공 우주항공의 법률 클라이언트를 대상으로 하는 경우, 운전자의 유지보수 기록이 적용 가능한 모든 대기환경 지침과 준수 여부와 관계없이 어떠한 불허가되지 않은 부품이나 유지 보수 절차는 FAA 위반을 구성하거나 사고 사건에 대한 제품 책임 노출을 만들 수 있는 방식으로 사용되었음을 평가해야 합니다.

항공 및 우주 법 준수는 FAA의 국내 규제 요구 사항뿐만 아니라 국제 최소 요건을 설정하는 ICAO 표준이 각 회원국의 항공 기관은 자체 에어 스페이스 내에서 구현할 것으로 예상되며, 규제 준수 의약국은 정부가 규제하는 국제기구(Internationals)를 준수해야 하며, 이 법규는 해당 국가의 국가들의 현재 요구 사항을 반영하고 있으며, 이는 항공사가 등록되거나 항공편이 진행되는 곳을 의미합니다. FAA의 집행 기관이 전 세계 미국 등록 항공기에 확장되기 때문에 항공 및 우주 법 준수 프로그램은 국내와 국제 규제 요구 사항을 동시에 해결해야합니다.

몬트리올 협약은 승객 사망 및 소중한 부상을 위해 항공 운송업자에 엄격한 책임을 부과하고, 임계 값이 초과하는 손해를 제외하고는 항공사가 부담하지 않은 짐의 납세자가 아닌 항공기 사고 소송을 사귀게 만드는 표준 부담 배변의 역대가 없었다. 잘못된 죽음 항공 및 우주 법률 사고 사건에 대한 소송 상담은 몬트리올 협약이 항공편의 국제 문자를 기반으로 특정 사고와 항공기 제조 업체, 유지 보수 조직을 포함한 제 3 자 수비수가 있는지 여부를 평가해야하거나 공기 교통 통제는 재판소에서 할당해야하는 카우스레이션의 일부를 책임집니다. 조종사 데이터, 유지 보수 로그 및 승무원 훈련 기록의 초기 법정 보존없이 몬트리올 협약 무시무시 주장에 대한 신뢰할 수있는 방어를 구축은 크게 더 어렵습니다.

항공기 제조업체는 엄격한 책임과 부영에 대한 책임을 직면하고 설계 또는 제조 결함이 사고를 유발할 때, 항공 제품의 기술 복잡성은 항공 및 우주 법률 제품 책임 소송을 일상적으로 준수하는 것을 의미하며 비뇨기 공학, 인적 요인 및 시스템 안전에서 전문가의 증언을 필요로한다. 이러한 경우 종종 결과를 결정합니다. 제품 책임 항공기 제조업체를 대표하는 방위 변호사들은 항공의 설계가 규제 준수 방어를 지원하는 방식으로 적용 가능한 FAA 인증 기준을 만족하고 운전자에게는 어떤 포스트 판매 수정이 원래 제조 업체에서 멀리 떨어진 책임을 이동했는지 여부를 평가해야 합니다.

FAA는 항공 운송업체 인증, 운영 사양, 조종사 및 승무원 교육 표준, 항공기 유지 보수 프로그램 및 항공사가 최근 FAA 재조합법 법규를 준수해야 하는 안전 관리 시스템의 규제 프레임워크입니다. 항공 및 방위 항공 및 우주 법 규제 준수에 대한 법적 실무자는 회사의 운영 사양이 정확하고 확장 된 비행 작업, 새로운 항공기 유형 또는 새 노선이 사전 FAA 승인을 필요로하는지 여부를 결정해야 할 수 있는지 평가해야합니다.

국경 항공 운영은 국가간의 교통권, 국제 비행 및 세관, 이민 및 보안 요구 사항을 적용하는 ICAO 표준과 같은 양자항공 서비스 계약에 따라야하며 각 나라는 국제 운송업체와 부합하고 있습니다. 교통 및 물류 법 항공 및 우주 법 크로스 국경 준수에 대한 자문은 항공사의 기존 교통 권리가 제안 된 새로운 노선을 커버하고 어떤 캐보티 제한이 외국 시장 내에서 국내 트래픽을 운반하는 것을 방지하기 위해 충분한 여부를 평가해야합니다.

의약은 법에 따라 결정적인 행동을 생성하기 전에 규제 기관이 식별하거나 사고로 인한 손해를 일관적으로 FAA 조사 또는 평평한 유지 보수가 예방 가능한 사고로 인해 발생하는 것을 주장하는 비효율적 항공 및 우주 법률 준수 프로그램을 의미합니다. 항공기 거래 규정 준수 프로그램 설계에 대한 항공 규제 상담은 회사의 안전 관리 시스템이 문서화 된 준법 증거를 생성하는지 여부 평가해야 합니다 FAA는 5 SMS 감사 중 하나를 찾기 위해 기대하고 회사의 정확한 행동 절차가 인증서 작업으로 확장하기 전에 확인된 방어 문제를 해결하도록 설계되었습니다.

NTSB의 조사는 민간 소송 및 FAA 집행 절차에 평행하게 실행되며, Evidentiary 특권과 차별 제한을 부여하는 NTS B 수사 자료는 항공 및 우주 법 사고 대응에 대한 전략적 고려를 만듭니다. 대량 tort 항공 소송 상담은 주요 항공 사고에 대한 응답을 조정하여 회사의 소송 파악 절차가 관련 항공편 데이터를 보존하기 위해 시행되었는지 여부를 평가해야하며, 유지 보수 기록 및 통신과 식별 된 안전 문제의 FAA에게 배운 것은 회사가 규제 노출을 줄이는 데 필요한 강제적인 신용을 생산할 가능성이 있습니다.