「報復運転処罰の弁護事例」報復運転処罰の刑事告訴で加害者に実刑を引き出した大倫

被告人である加害者は、依頼者が被告人の後ろでクラクションを鳴らしたという理由で腹を立て、依頼者が運転する乗用車の横に移動して数回にわたり暴言を吐き、この時から露骨に報復運転を始めました。

依頼者の乗用車の前で急停車し、特別な理由もなく速度を落とし、車の横を叩くなど約10分間にわたり依頼者の身体に危害を加えそうな勢いで威嚇しました。

警察の捜査の結果、被告人が依頼者に対して上記のような報復運転を行っていた当時、すでに前年の飲酒運転により免許が取り消されている状況であり、さらに乗っていたバイクにはナンバープレートもありませんでした。

被告人の報復運転により心理的な不安を感じ、運転すら困難になった依頼者は、刑事告訴代理を依頼しようとしました。

上記の事情において被告人に適用され得る容疑についてご説明します。

■ 報復運転

報復運転とは運転中に自分に被害を与えた相手方に仕返しをするため 故意に威嚇を加えながら危険に運転する行為をいいます。

法律上自動車は危険な物件とみなされ、特殊傷害、特殊暴行、特殊脅迫の罪を犯したものとされており、処罰の際には道路交通法の適用を受けるのではなく一般の刑法の適用を受けます。

■ 道路交通法違反（無免許運転）

被告人は前年の飲酒運転事故により免許が取り消された状態でした。それにもかかわらず運転をしたため、これは道路交通法上の無免許運転に該当し、この場合1年以下の懲役または300万ウォン以下の罰金に処されます。

■ 自動車損害賠償保障法（第8条 運行の禁止関連）

被告人が運転したバイクにはナンバープレートがありませんでした。何人も義務保険に加入していない自動車を道路で運行してはならず、バイクを所有する人もまた必ず責任保険または責任共済に加入しなければなりません。

依頼者は、当該事件の記憶により、ハンドルを握るときや事件現場を通るたびに、また暴力的で乱暴なバイクを見るたびに、極度のストレスと心理的な不安、恐怖を感じて苦しんでいると主張しました。

被告人は、警察で事件の捜査が行われていた当時、警察への出頭も拒否し、捜査官に対して連絡を絶って姿をくらまし、結局警察に検挙され、被害者である依頼者に何の謝罪もしなかったと主張しました。

被告人が報復運転を行ったトンネルは、時間に関係なく車両の流入が多く、大型車両も多く利用する道路区間です。

そのような道路やトンネルで暴力的な故意の急停車や威嚇運転を行ったことは、ややもすれば二次事故につながり、無実の市民の命を奪いかねない状況であったと主張しました。

報復運転および乱暴運転は、車両という危険な物件を使用しており、実際に衝突が起こらなくても、車両の前を危険に塞いだり威嚇を加えたりしたことで二次事件につながり得るという点で、処罰は決して軽くありません。

法務法人大倫は、経験豊富な弁護団が依頼者に有利な証拠を探し出して分析し、勝訴の結果へと導いています。

すべての過程について、依頼者の事案に応じて3人～20人の戦略チームを構成して対応しておりますので、類似の状況にある場合は、お近くの大倫の事務所へお越しください。