브루클린 교통 위반 : 모든 티켓이 실제로 당신을 비용

뉴욕 드라이버 위반 포인트 시스템은 각 이동 위반에 특정 숫자를 할당하고, 어떤 18 개월 기간 내에 이러한 점의 축적은 운전자 평가 surcharge가 방아쇠와 라이센스 얼굴 현탁액 여부를 결정합니다.

제한을 통해 1-10 mph를 가속화하면 3 점을 추가합니다. 11-20 mph를 가속화하여 4 점을 추가합니다. 21-30 mph를 단축하여 6 점을 추가합니다. 속도 31-40 mph 추가 8 포인트. 제한에 40 mph 이상 속도는 11 포인트를 추가합니다. VTL § 1225-c, texting 아래 5 점을 추가하면서 휴대용 휴대 전화 사용은 VTL의 밑에 5 포인트를 추가합니다. VTL § 1212에서 운전하는 Reckless는 5 점을 추가하고 오해 범죄 책임입니다. 18개월 이내에 축적된 11점의 드라이버는 자동 라이센스 중단을 직면합니다.

18개월간의 창은 위반일로부터, 분쟁일로 인한 날짜를 침해하는 것으로 계산됩니다. 1 월 티켓, 7 월에 또 다른 한 명의 드라이버가 있으며 11 월의 세 번째는 TVB에서 해결 된 경우와 관계없이 동일한 18 개월 창 내에서 3 개의 위반이 있습니다. 이 타이밍 구조는 경쟁 이전 티켓에 느려진 드라이버가 동일한 기간에서 해결 될 때 여러 권의 위반이 발생할 수 있기 때문에 포인트 임계 값 문제보다 빨리 축적 할 수있다.

브루클린의 속도 카메라와 빨간색 빛 사진기 위반은 차량의 등록 소유자에 대하여 평가된 시민 처벌, 범죄 책임 또는 운전 위반을 추가하는 운전자의 면허.

뉴욕시의 자동화 학교 구역 집행 프로그램에 따라 스쿨 영역 속도 카메라 위반은 각 후속 위반에 대한 첫 번째 위반과 $ 100 벌금을 수행한다. 위반은 운전에 관계없이 차량의 등록 소유자에게 발급됩니다. 민간 벌금이기 때문에 라이센스 포인트를 추가하지 않으며, 운전자의 추상에 나타나지 않고 보험 사업자가 프리미엄 요금을 증가시키기 위해 사용될 수 없습니다. 벌금을 지불하는 것은 위반; 경연은 차량이 명시된 속도로 학교 영역에서 아니었던 것을 거부해야, 등록 된 소유자가 차량을 도난보고했다는 것을 또는 기술 오류 카메라 기록에 영향을 미쳤다.

Red light camera 위반은 동일한 문안 구조체에서 작동. 카메라 조직 위반에 대한 방어는 임원의 관측을 기반으로하는 사진 및 타임스탬프보다 더 좁은 것입니다. 카메라의 작업에 특정 기술 오류를 식별하지 않는 카메라 위반 대회, 차량 등록 공개 또는 문서화 된 자동차 도난 보고서는 일반적으로 해치에서 발생하지 않습니다. 이 장교부표는 관할권, 준비 및 위반 상황의 특정 재 수집과 관련된 모든 경연을 담당합니다.

VTL § 1212 아래 Reckless 운전은 무형기이며 트래픽이 노출되지 않으며 TVB에서 처리되지 않습니다. 킹스 카운티 범죄 법원에서 prosecuted, 첫 번째 범죄에 대한 감옥에서 최대 30 일 및 18 개월 이내에 두 번째 비젼 180 일에, 추가 5 라이센스 포인트를 부여하고 간접적으로 형사 기록을 만듭니다. "reckless Driving"라는 티켓은 각 존경의 속도 또는 휴대 전화 티켓을 사용하여 분류됩니다. 경품 장소, 사용 가능한 처벌, 기록 결과 및 방어 전략. Reckless 운전 요금 브루클린에서 범죄 방어 표현, TVB 보청기 외관이 없습니다.

뉴욕 주는 자동으로 포인트 축적, 비급금 벌금 또는 특정한 연결 유형 도달 정의 임계값을 할당할 때 드라이버의 라이센스를 중단하고 나머지 프로세스에는 도로에 법적으로 반환하기 전에 반드시 따라야 하는 특정 절차가 있습니다.

18개월 동안 11점 이상의 포인트를 축적한 드라이버는 자동 라이센스 서스펜션을받습니다. 교통 벌금을 지불하지 못하는 드라이버는 필요 기간 내에 TVB 정상에 응답하고 실패를 위한 기본 판단과 중단을받습니다. VTL § 318의 얼굴 라이센스 서스펜션 및 차량 등록 재발급없이 운영되는 드라이버. 이러한 서스펜션 유형의 각각 다른 복원 절차가 있으며 특정 복원 요구 사항 전에 운전하는 운전자는 VTL § 511에서 비판 된 작동을 약속했습니다. 이는 범죄자가 원래 위반으로 크게 합성 할 수 있다고 주장합니다.

재난은 일반적으로 DMV에 대한 라이센스 복원료의 지불, 적용 가능한 경우 모든 뛰어난 벌금 및 추가 요금의 지불을 필요로하며 운전자 안전 과정 또는 평가를 완료 한 일부 경우에 있습니다. 여러 가지 과잉 이유를 위해 사용 된 드라이버는 다중 위반에 걸쳐 축적되지 않은 벌금이 될 때 일반적 인 반면, 나머지가 효력을 발생하기 전에 모든 별도의 서스펜션을 만족해야합니다. 흡입 회복 전에 완전한 DMV 기록을 확인하는 것은 VTL § 511의 사고 재발을 방지합니다.

대회에 따라 티켓은 전체 비용의 비행, 뿐만 아니라 벌금. 이미 이전 위반에서 포인트를 가지고 드라이버에 4 개 이상의 점을 추가하는 비젼은 운전자 평가 surcharge을 트리거하거나 서스펜션으로 밀어, 벌금과 보험 충격의 상단 3 년 이상 엄청난 비용 수백 달러를 추가로. 경쟁의 가치가있는 티켓은 TVB 보청기의 시간 비용을 크게 초과하는 비공식적 인 비용 또는 운전자가 중단 임계값을 트리거하지 않고 추가 포인트를 흡수 할 수 없다는 점입니다. 티켓 결제는 영구적으로 운전 추상에 대한 conviction을 기록하는 guilty입니다.

TVB 보청기는 일반적으로, 정상적인 소리를 가진 사람의 사이에서 가장 중요한 것은 아닙니다. 중단은 본래 청각 날짜 후에 대략 75 일이 걸립니다. 기본 서스펜션 후 라이센스를 복원하면, 중단 종료 수수료가 지불하고, 기본 발견에 대한 벌금 평가 및 DMV에서 회복을 신청해야합니다. 예정된 청각 날짜 전에 승인 요청, 전화 또는 TVB 시스템을 통해 온라인에 의해, 청원 날짜를 재설정하고 기본없이 콘테스트로 권리를 보존합니다.

예, 매우 비 CDL 드라이버에 대한 결과를 초과하는 방법. 49 C.F.R의 연방 CDL 규정 § 383는 상업 차량에 대한 CDL 분해 임계값을 향해 모든 차량의 심각한 교통 위반, 뿐만 아니라 위반으로 인한 심각한 트래픽 위반을 조사합니다. 2개의 심각한 교통 위반은, 3 년 안에 제한에 15 mph를 가속화하거나 더 많은 것을 포함하는 60 일 CDL 분해 생성합니다. .eckless 운전 conviction 트리거 분리. CDL 홀더의 경우 트래픽 티켓에 대한 결정은 벌금과 surcharges의 비용 효율적인 분석이 아닙니다. 상업 운전 경력에 끝낼 수 있는 정체 임계값을 고려할지 여부를 분석하고 있습니다.

교통 위반국에서 고속 티켓은 벌금, 포인트 및 surcharges에 결과되는 트래픽 인프라입니다. VTL § 1212의 반송이 책임은 감옥 시간, 범죄 관념, 벌금 및 라이센스에 5 포인트에서 발생할 수있는 킹스 카운티 형사 재판소에서 처리 된 임계인 범죄자입니다. 승하차권과 같은 정지의 반송이가 없는 운전료를 모두 발행한 운전자는 두 개의 분리된 사발을 가지고 있습니다. 빠른 속도로 항공권을 지불하면 반송이에 영향을 미치지 않으며, reckless 운전 요금은 TVB에서 교통 티켓과 함께 발생하는 범죄 방어 표현이 필요합니다.