กฎระเบียบด้านการบิน

กฎระเบียบด้านการบินเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลโดยตรงต่อโครงสร้างการจัดหาเงินทุนสำหรับอากาศยาน จึงต้องพิจารณาความเสี่ยงด้านกฎระเบียบควบคู่กันตลอดกระบวนการได้มา การใช้งานอากาศยาน และธุรกรรมทางการเงิน

การจัดหาเงินทุนสำหรับอากาศยานเป็นโครงสร้างทางการเงินที่มีอากาศยานซึ่งเป็นทรัพย์สินมูลค่าสูงเป็นพื้นฐาน และเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นในกระบวนการได้มาและการใช้งานทรัพย์สินของสายการบิน

อากาศยานได้รับการประเมินว่าเป็นทรัพย์สินที่สร้างกระแสเงินสดอย่างต่อเนื่องผ่านบริการขนส่งและมีมูลค่าหลักประกันสูง ด้วยลักษณะดังกล่าว อากาศยานจึงถูกใช้เป็นสินทรัพย์อ้างอิงของโครงสร้างทางการเงินหลายรูปแบบ

โดยหลักแล้วมาตรฐาน ICAO เป็นมาตรฐานขั้นต่ำระหว่างประเทศ แต่อาจเกิดความแตกต่างในกระบวนการที่แต่ละประเทศนำมาตรฐานดังกล่าวมาบัญญัติไว้ในระบบกฎหมายของตน และแม้เป็นเรื่องเดียวกัน ผลการบังคับใช้ก็อาจแตกต่างกันตามการตีความของหน่วยงานกำกับดูแล

ตัวอย่างเช่น หากเกิดความแตกต่างในการตีความระหว่างมาตรฐานระหว่างประเทศกับประกาศภายในประเทศในเรื่องมาตรฐานการปฏิบัติการบิน ข้อกำหนดด้านการซ่อมบำรุง หรือข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งวัตถุอันตราย อาจนำไปสู่ความล่าช้าในการอนุญาตหรือมาตรการลงโทษทางปกครอง

เนื่องจากธุรกิจการบินเป็นอุตสาหกรรมที่ต้องได้รับอนุญาต จึงอาจเกิดความเสี่ยงทางกฎหมายในขั้นตอนดังต่อไปนี้

หากเกิดความแตกต่างในการตีความหลักเกณฑ์หรือการพิจารณาว่าเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ในกระบวนการดังกล่าว อาจนำไปสู่ ข้อจำกัดในการปฏิบัติการบิน ความล่าช้าของธุรกิจ การเพิกถอนใบอนุญาต หรือการอนุมัติแบบมีเงื่อนไข เป็นต้น

เมื่อฝ่าฝืนรัฐบัญญัติความปลอดภัยทางการบินของสาธารณรัฐเกาหลีและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง อาจถูกกำหนดมาตรการลงโทษทางปกครองดังต่อไปนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การฝ่าฝืนเกี่ยวกับระบบบริหารความปลอดภัย (SMS) บันทึกการซ่อมบำรุง หรือขั้นตอนการปฏิบัติการบิน มีความเป็นไปได้สูงที่จะนำไปสู่มาตรการลงโทษร้ายแรง แม้จะเกิดจากความประมาทเลินเล่อทั่วไปก็ตาม

เนื่องจากการปฏิบัติการและการขนส่งทางอากาศเป็นโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับผู้มีส่วนได้เสียหลายฝ่าย เมื่อเกิดอุบัติเหตุจึงอาจนำไปสู่ข้อพิพาทแบบกลุ่มและข้อพิพาทประเภทอื่น

โดยเฉพาะกรณีการขนส่งระหว่างประเทศ กฎหมายที่ใช้บังคับ เขตอำนาจศาล และขอบเขตจำกัดความรับผิดจะมีผลร่วมกันอย่างซับซ้อน ส่งผลให้โครงสร้างข้อพิพาทมีความซับซ้อนมากขึ้น

การจัดหาเงินทุนสำหรับอากาศยานอยู่ภายใต้กฎเกณฑ์หลายประเภทที่ใช้บังคับร่วมกันอย่างซับซ้อน ได้แก่ รัฐบัญญัติความปลอดภัยทางการบินของสาธารณรัฐเกาหลี รัฐบัญญัติธุรกรรมเงินตราต่างประเทศของสาธารณรัฐเกาหลี สนธิสัญญาระหว่างประเทศ และมาตรฐาน ICAO ทั้งนี้ การอนุญาต การรายงาน ภาษี และกฎระเบียบด้านธุรกรรมระหว่างประเทศอาจเป็นประเด็นพร้อมกันตามโครงสร้างของธุรกรรม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การซื้อขายอากาศยาน (SPA) สัญญาเช่าทางการเงิน สัญญาเช่าดำเนินงาน Sale & Leaseback และโครงสร้าง JOL/JOLCO ต่างอยู่ภายใต้ระบบกฎระเบียบที่แตกต่างกัน หากไม่ตรวจสอบการตีความและความเสี่ยงจากการบังคับใช้กฎระเบียบควบคู่กันตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบโครงสร้าง อาจนำไปสู่ความล่าช้าของธุรกรรม ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น หรือข้อพิพาททางกฎหมายในภายหลัง

กฎระเบียบด้านการบินมีโครงสร้างที่มาตรฐานระหว่างประเทศและกฎหมายภายในประเทศใช้บังคับพร้อมกัน จึงมีลักษณะที่แม้เป็นเรื่องเดียวกัน การตีความและผลการบังคับใช้อาจแตกต่างกันได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับความเสี่ยงอาจแตกต่างกันอย่างมากตามการพิจารณาในระยะเริ่มต้นเกี่ยวกับการอนุญาต การบริหารการปฏิบัติการบิน การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย และการดำเนินการต่อมาตรการลงโทษทางปกครอง

นอกจากนี้ ในขอบเขตที่หลักเกณฑ์การตีความยังไม่ชัดเจน หากดำเนินการโดยอาศัยเพียงการพิจารณาภายใน ขอบเขตความรับผิดอาจขยายเพิ่มขึ้นในภายหลัง

ดังนั้น อุตสาหกรรมการบินจึงต้องดำเนินการโดยพิจารณาทั้งแนวทางการตีความกฎระเบียบและแนวโน้มการบังคับใช้ ควบคู่ไปกับการตรวจสอบกฎหมายแต่ละฉบับ

ธุรกรรมและโครงสร้างการใช้งานอากาศยานมีลักษณะที่เกี่ยวข้องร่วมกันอย่างซับซ้อนระหว่างการเงิน เงินตราต่างประเทศ ภาษี และการบังคับใช้สนธิสัญญาระหว่างประเทศ

Daeryun วิเคราะห์ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบที่อาจเกิดขึ้นในธุรกรรมจัดหาเงินทุนสำหรับอากาศยานโดยรวม และให้คำปรึกษาทางกฎหมายที่สอดคล้องกับโครงสร้างธุรกรรมระหว่างประเทศ

ประเด็นด้านกฎระเบียบการบินมิได้สิ้นสุดลงในขั้นตอนการอนุญาตและการพิจารณาทางปกครอง แต่อาจขยายเป็นข้อพิพาทเกี่ยวกับการชดใช้ค่าเสียหายหรือคดีปกครองเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือมีคำวินิจฉัยด้านกฎระเบียบ

Daeryun ดำเนินการแบบบูรณาการตั้งแต่ระยะเริ่มต้น โดยไม่แยกการดำเนินการด้านกฎระเบียบออกจากการจัดการข้อพิพาท

การดำเนินการเชิงกลยุทธ์เกี่ยวกับกฎระเบียบด้านการบินมิได้เป็นเพียงการบริหารความเสี่ยงทางกฎหมาย แต่เชื่อมโยงโดยตรงกับเสถียรภาพของโครงสร้างธุรกิจ

สำนักงานกฎหมาย Daeryun ดำเนินระบบรับมือแบบบูรณาการโดยมีฝ่ายรับมือกฎระเบียบด้านการบินและฝ่ายให้คำปรึกษาธุรกรรมระหว่างประเทศเป็นศูนย์กลาง เพื่อรับมือกฎระเบียบด้านการบินและการค้าระหว่างประเทศ

ในขั้นแรก ทนายความด้านการค้าระหว่างประเทศจะตรวจสอบการตีความรัฐบัญญัติความปลอดภัยการบินของสาธารณรัฐเกาหลี ตลอดจนกฎเกณฑ์ระหว่างประเทศและภายในประเทศ เช่น กฎเกณฑ์ของ ICAO เพื่อวินิจฉัยความเสี่ยงทางกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้าในทุกขั้นตอน รวมถึงการอนุญาตและการอนุมัติ มาตรฐานการปฏิบัติการบิน และหน้าที่ด้านการบริหารความปลอดภัย

นอกจากนี้ ยังวิเคราะห์ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบและให้ความช่วยเหลือในการออกแบบโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาเงินทุนสำหรับอากาศยานและธุรกรรมระหว่างประเทศโดยรวม เช่น การซื้อขายอากาศยาน (SPA) สัญญาเช่าทางการเงิน สัญญาเช่าเพื่อดำเนินงาน โครงสร้าง Sale & Leaseback และธุรกรรม JOL/JOLCO

นอกเหนือจากนี้ ยังจัดทำกลยุทธ์รับมือการเรียกร้องค่าเสียหายและข้อพิพาทแบบกลุ่มที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง เช่น อุบัติเหตุทางอากาศ ความเสียหายของสินค้า และความล่าช้าหรือการยกเลิกเที่ยวบิน

พร้อมกันนี้ ยังดำเนินการรับมือผ่านการพิจารณาอุทธรณ์ทางปกครองและคดีปกครองเกี่ยวกับคำสั่งของหน่วยงานกำกับดูแล เช่น คำสั่งระงับการปฏิบัติการบินและเงินเพิ่มเชิงลงโทษทางปกครอง โดยร่วมมือกับทนายความที่เชี่ยวชาญด้านกฎหมายปกครอง

หากจำเป็นต้องตรวจสอบการอนุญาตและการอนุมัติ ตีความกฎเกณฑ์ระหว่างประเทศ ออกแบบโครงสร้างธุรกรรม หรือรับมือมาตรการลงโทษทางปกครองในกระบวนการนำกฎระเบียบด้านการบินมาใช้และดำเนินงาน สามารถขอคำปรึกษาทางกฎหมายด้านกฎระเบียบการบินจาก Daeryun สำนักงานกฎหมายอันดับ 9 ในสาธารณรัฐเกาหลี (ตามเกณฑ์การยื่นแบบภาษีมูลค่าเพิ่มต่อกรมสรรพากรของสาธารณรัฐเกาหลีในปี 25) 🔗ทนายความด้านการค้าระหว่างประเทศได้