Thương Vụ & Vụ Kiện
Xử phạt do tai nạn giao thông | Người yêu cầu bị cáo buộc vi phạm Luật Giao thông đường bộ được tuyên vô tội với sự hỗ trợ của luật sư
Người yêu cầu đã nhận lệnh xử phạt theo thủ tục rút gọn liên quan đến một vụ tai nạn giao thông. Với sự hỗ trợ của luật sư chuyên về tai nạn giao thông, người này đã yêu cầu xét xử chính thức để phản đối lệnh đó. Kết quả, người yêu cầu được tuyên vô tội và không phải chịu xử phạt hình sự.
1. Người yêu cầu đối mặt với nguy cơ bị xử phạt do tai nạn giao thông và bị xác định không đúng là bên gây tai nạn

Đây là câu chuyện của một người yêu cầu đã tham vấn luật sư chuyên về tai nạn giao thông do đứng trước nguy cơ bị xử phạt liên quan đến tai nạn giao thông.
Người này gặp một tai nạn bất ngờ khi đang lái xe đi làm.
Vào thời điểm đó, người yêu cầu đang đi ở làn thứ 3 thì xe của bên kia đang đi ở làn thứ 4 bất ngờ chuyển làn mà không bật đèn báo rẽ và đi vào hướng di chuyển của người yêu cầu.
Để tránh va chạm, người yêu cầu chuyển sang làn thứ 2. Sau đó, trong quá trình trở lại làn ban đầu, xe của người yêu cầu đã va chạm với xe bên kia.
Người yêu cầu cho rằng tai nạn xảy ra do xe bên kia đột ngột lấn làn. Tuy nhiên, cơ quan điều tra nhận định người yêu cầu đã chuyển làn một cách thiếu an toàn, nên áp dụng cáo buộc vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn theo Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc. Cuối cùng, tòa án đã ban hành lệnh xử phạt theo thủ tục rút gọn với hình phạt tiền.
Do đột ngột đứng trước nguy cơ có tiền án, người yêu cầu không thể chấp nhận kết quả này và đã quyết định cùng luật sư chuyên về tai nạn giao thông yêu cầu xét xử chính thức để phản đối việc xử phạt.
2. Xử phạt do tai nạn giao thông, luật sư lập luận người yêu cầu 'vô tội'

Sau khi xem xét vụ việc xử phạt do tai nạn giao thông và phân tích kỹ tình huống tại thời điểm xảy ra tai nạn cùng hồ sơ điều tra, luật sư chuyên về tai nạn giao thông nhận định hành vi của người yêu cầu không cấu thành vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn theo khoản 1 Điều 48 Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc.
Điều 48 Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc (nghĩa vụ lái xe an toàn và lái xe tiết kiệm, thân thiện với môi trường) |
① Mọi người điều khiển xe hoặc tàu điện chạy trên mặt đường phải vận hành chính xác thiết bị lái, thiết bị phanh và các thiết bị khác của xe hoặc tàu điện chạy trên mặt đường; không được điều khiển xe với tốc độ hoặc theo phương thức gây nguy hiểm hay cản trở cho người khác, căn cứ vào tình hình giao thông trên đường cũng như kết cấu và tính năng của xe hoặc tàu điện chạy trên mặt đường. |
Trên cơ sở đó, luật sư đã đưa ra các lập luận sau.
① Làm rõ tình huống lái xe khẩn cấp tại thời điểm xảy ra tai nạn
Luật sư chuyên về tai nạn giao thông đã sắp xếp diễn biến từ ngay trước khi tai nạn xảy ra đến thời điểm va chạm theo trình tự thời gian và trình bày trước tòa.
Đặc biệt, luật sư nhấn mạnh rằng việc xe bên kia đột ngột lấn làn là khởi đầu của tai nạn và người yêu cầu rơi vào tình thế buộc phải đánh lái khẩn cấp để tránh va chạm.
Trên cơ sở xem xét tổng thể mật độ giao thông và điều kiện lái xe khi đó, luật sư cũng tích cực chứng minh rằng cách điều khiển của người yêu cầu là biện pháp không thể tránh khỏi để ứng phó với tình huống bất ngờ.
② Bác bỏ căn cứ xác lập cáo buộc vi phạm Luật Giao thông đường bộ
Luật sư chuyên về tai nạn giao thông chỉ ra rằng để áp dụng khoản 1 Điều 48 Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc, cần chứng minh một cách khách quan rằng hành vi lái xe được thực hiện theo phương thức có khả năng gây nguy hiểm hoặc cản trở cho người khác.
Luật sư nhấn mạnh rằng việc chuyển làn của người yêu cầu không nhằm đe dọa bên kia hoặc gây nguy hiểm mà chỉ là cách ứng phó để tránh tai nạn và trở lại trạng thái lưu thông bình thường trong một tình huống không thể lường trước.
Luật sư cũng lập luận rằng chỉ riêng việc tai nạn xảy ra không đủ để xác định có hành vi vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn, do đó cáo buộc vi phạm Luật Giao thông đường bộ không thể được xác lập.
3. Lý do người yêu cầu được tuyên 'vô tội' trong vụ việc xử phạt do tai nạn giao thông

Trong vụ việc xử phạt do tai nạn giao thông, tòa án nhận định việc chuyển làn của người yêu cầu là biện pháp không thể tránh khỏi để tránh va chạm trong một tình huống bất ngờ.
Tòa án cũng cho rằng khó có thể xác định người yêu cầu có nghĩa vụ phải lường trước cả việc xe bên kia đột ngột lấn làn để ngăn ngừa tai nạn.
Hơn nữa, tòa án nhận định chỉ dựa trên chứng cứ do công tố viên Hàn Quốc nộp thì không thể coi là đã chứng minh vượt quá nghi ngờ hợp lý rằng người yêu cầu vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn, nên đã tuyên người yêu cầu vô tội.
Sau khi thoát khỏi nguy cơ bị xử phạt do tai nạn giao thông, người yêu cầu cảm thấy nhẹ nhõm và bày tỏ sự cảm ơn đối với luật sư chuyên về tai nạn giao thông.
Tiêu chí xử phạt do tai nạn giao thông và luật áp dụng
Không phải mọi người lái xe đều chịu cùng một hình thức xử phạt chỉ vì tai nạn giao thông đã xảy ra.
Tùy vào nguyên nhân tai nạn, mức độ thiệt hại và nội dung quy định bị vi phạm, Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc, Đạo luật Hàn Quốc về các trường hợp đặc biệt trong xử lý tai nạn giao thông hoặc Đạo luật Hàn Quốc về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm có thể được áp dụng, và mức xử phạt hình sự cũng có thể khác nhau đáng kể.
Ví dụ, hành vi đơn thuần vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn hoặc vi phạm tín hiệu giao thông có thể bị đánh giá là vi phạm Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc. Tuy nhiên, nếu hành vi đó khiến người khác bị thương hoặc tử vong thì Đạo luật Hàn Quốc về các trường hợp đặc biệt trong xử lý tai nạn giao thông cũng có thể được áp dụng.
Nếu gây tai nạn khi lái xe trong tình trạng say rượu hoặc rời khỏi hiện trường sau tai nạn mà không cứu giúp người bị hại, Đạo luật Hàn Quốc về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm có thể được áp dụng, dẫn đến hình phạt nặng hơn nhiều so với tai nạn giao thông thông thường.
Việc có bị xử phạt hình sự hay không được quyết định sau khi xem xét tổng thể nhiều yếu tố, gồm mức độ lỗi của người lái xe, mức độ thương tích của người bị hại, vụ việc có thuộc 12 trường hợp lỗi nghiêm trọng hay không, việc khắc phục thiệt hại và việc đạt được thỏa thuận với người bị hại.
Do đó, ngay cả đối với cùng một loại tai nạn giao thông, kết quả xử lý có thể khác nhau tùy vào tình tiết thực tế và luật được áp dụng. Vì vậy, cần xem xét chính xác quy định pháp luật nào được áp dụng đối với hành vi cụ thể.
Thủ tục phản đối việc xử phạt do tai nạn giao thông là gì?

Việc đã nhận quyết định xử phạt liên quan đến tai nạn giao thông không có nghĩa mọi vụ việc đều đương nhiên trở thành kết quả cuối cùng.
Đặc biệt, ngay cả khi đã nhận lệnh xử phạt theo thủ tục rút gọn với hình phạt tiền, nếu vẫn còn vấn đề cần tranh luận về tình tiết thực tế hoặc việc áp dụng pháp luật thì người liên quan có thể yêu cầu xem xét lại cáo buộc thông qua thủ tục xét xử chính thức.
Nếu thời hạn này đã hết và lệnh xử phạt theo thủ tục rút gọn trở thành quyết định có hiệu lực, về nguyên tắc không thể tiếp tục phản đối thông qua cùng một thủ tục. Vì vậy, cần nhanh chóng chuẩn bị chứng cứ khách quan và lập luận pháp lý để ứng phó.
Ứng phó với nguy cơ bị xử phạt do tai nạn giao thông: lý do cần sự hỗ trợ của luật sư
Như trường hợp của người yêu cầu này cho thấy, kết quả xử phạt do tai nạn giao thông có thể khác nhau tùy thuộc vào cách xác định tình tiết thực tế và ứng phó về mặt pháp lý.
Công ty Luật Daeryun, công ty luật xếp thứ 9 tại Hàn Quốc (theo số liệu kê khai thuế giá trị gia tăng với Cơ quan Thuế Quốc gia Hàn Quốc năm 25), cung cấp dịch vụ pháp lý phù hợp dựa trên việc quản lý vụ việc có hệ thống và duy trì trao đổi, không chỉ nhằm xử lý vụ việc mà còn giúp người yêu cầu yên tâm giao phó vụ việc.
Daeryun cũng nỗ lực nhanh chóng phản ánh ý kiến và thắc mắc của người yêu cầu, đồng thời cung cấp dịch vụ pháp lý đáp ứng nhu cầu trong suốt quá trình xử lý vụ việc.
Nếu đang gặp khó khăn vì lo ngại về việc bị xử phạt do tai nạn giao thông, bạn có thể đăng ký 🔗đặt lịch tư vấn pháp luật để cùng chuyên gia xem xét phương án ứng phó.
Nội dung này được biên soạn dựa trên các vụ việc thực tế do Daeryun Law LLC xử lý, có điều chỉnh một phần; bản quyền thuộc về Daeryun Law LLC.
Hành vi sao chép, nhân bản hoặc phát tán trái phép có thể bị xử lý theo quy định pháp luật liên quan.
Vi phạm Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc: Bạn muốn được tư vấn nhanh và chi tiết hơn?
Tư vấn vớiluật sư chuyên môn
Thông tin liên quan
Tham khảo thông tin pháp lý liên quan đến vụ việc này.
Hướng dẫn về tiêu chuẩn xử phạt, điều kiện cấu thành tội giúp sức lái xe khi say rượu và cách ứng phó
Phạt tiền do vi phạm Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc: sự khác biệt giữa phạt tiền hình sự, tiền phạt theo thủ tục thông báo và phạt tiền hành chính; cách ứng phó khi vi phạm
Điều kiện để được xem xét không truy tố trong vụ lái xe khi say rượu: căn cứ xử lý khoan hồng và những nội dung người lái xe cần chuẩn bị
Thế mạnh nổi bật của Daeryun

Chiến lược tố tụng ứng dụng công nghệ AI & IT riêng của Daeryun
Hơn 240 thành viên chủ chốt
Hơn 1,200 vụ việc được xử lý mỗi tháng
* 2025년 월평균 기준
Tuân thủ Điều 4 (1) Quy định về quảng cáo của Liên đoàn Luật sư Hàn Quốc
thêm thế mạnh
Đặt lịch tư vấn
pháp lý với luật sư
Mọi yêu cầu tư vấn đều được luật sư chuyên môn xem xét trước,
nên chỉ thực hiện theo hình thức đặt lịch hẹn.
Tư vấn qua điện thoại
1800-7905
Tiếp nhận 24/7, 365 ngày trong năm


Tư vấn trực tuyến
Chúng tôi cung cấp dịch vụ pháp lý
phù hợp với từng khách hàng.

Tư vấn qua chat
Kênh KakaoTalk
Luật sư Daeryun Law LLC
Thành viên liên quan
Xem thêmTư vấn bằng ngôn ngữ khác
Bài viết nổi bật
Xem thêmMức hình phạt đối với hành vi lái xe khi say rượu theo nồng độ cồn trong máu và quy định bắt buộc lắp thiết bị khóa khởi động

Bồi thường bảo hiểm đối với tai nạn giao thông thuộc 12 trường hợp lỗi nghiêm trọng, mức phạt tiền và tiêu chí áp dụng án tù giam trong tai nạn ô tô là gì?

Tổng hợp phương pháp xác định tỷ lệ lỗi trong tai nạn ô tô và phương án giải quyết tranh chấp

Tiêu chí xử phạt và phương thức thỏa thuận giải quyết đối với hành vi rời khỏi hiện trường sau khi gây thiệt hại tài sản

Quy định xử phạt tăng nặng đối với hành vi gây tai nạn rồi bỏ trốn và các trường hợp vi phạm lần đầu

Bài trước
Quyền nuôi con và quyền của cha mẹ đối với con | Vụ việc tòa bác yêu cầu thay đổi hai quyền dù có cáo buộc ngược đãi trẻ em
Bài sau
Vụ việc hỗ trợ người bị nghi vi phạm Luật bảo vệ trẻ em và thanh thiếu niên khỏi xâm hại tình dục, kết thúc bằng quyết định không truy tố mà không bị đưa ra xét xử
Xem danh sáchBạn còn thắc mắc thêm không?













