CONTENIDO
- 1. Agresión al conductor, ¿cuáles fueron las circunstancias concretas?
- - Agresión al conductor, ¿cuáles son la legislación y la jurisprudencia aplicables?
- 2. Agresión al conductor, ¿cuál fue la decisión del tribunal?
- 3. Agresión al conductor, ¿cuál es la estrategia de Daeryun?
1. Agresión al conductor, ¿cuáles fueron las circunstancias concretas?
El acusado, sometido a juicio penal por un delito de agresión al conductor, era conductor de autobús.
El acusado subió al autobús de A, compañero de trabajo, que se encontraba detenido, porque este no lo había saludado pese a haberlo visto. Lo agarró varias veces por el cuello de la ropa, lo zarandeó y le golpeó repetidamente en la cara, causándole lesiones que requirieron aproximadamente 3 semanas de tratamiento.
El acusado alegó que el autobús se encontraba detenido en la última parada de la línea y que A no había realizado una parada temporal para permitir la subida o bajada de pasajeros, sino que estaba descansando tras finalizar el servicio. Por ello, sostuvo que no había agredido al conductor de un autobús «en circulación».
Agresión al conductor, ¿cuáles son la legislación y la jurisprudencia aplicables?
Agredir a quien conduce un turismo o un vehículo destinado a una actividad de transporte genera un grave peligro no solo para el autor, sino también para los demás pasajeros y para todas las personas que se encuentran en la vía. Por ello, esta conducta se sanciona con severidad conforme a la 🔗Ley sobre la Sanción Agravada de Determinados Delitos de la República de Corea.
▣ Artículo 5-10 de la Ley sobre la Sanción Agravada de Determinados Delitos (agravación de la pena por agresiones y otras conductas contra el conductor de un vehículo en circulación)
① Toda persona que agreda físicamente o amenace al conductor de un vehículo en circulación (incluidos los casos en que el conductor realice una parada temporal para la subida o bajada de pasajeros mientras conduce un vehículo destinado al transporte de viajeros) será castigada con una pena de prisión de hasta 5 años o una multa penal de hasta 20.000.000 de wones surcoreanos.
② Cuando la comisión del delito previsto en el apartado ① cause lesiones a una persona, se impondrá una pena de prisión de duración determinada no inferior a 3 años; si causa su muerte, se impondrá prisión perpetua o una pena de prisión no inferior a 5 años.
No puede considerarse constituido este delito cuando no sea previsible una lesión del bien jurídico protegido, como ocurre en caso de agresión a un conductor cuyo vehículo se encuentre estacionado o detenido, sin intención de continuar la marcha, en un lugar donde no exista riesgo de menoscabar la seguridad y el orden del tráfico. - Véase, entre otras, la sentencia del Tribunal Supremo de la República de Corea de 11 de diciembre de 2008, asunto 2008도4375 |
2. Agresión al conductor, ¿cuál fue la decisión del tribunal?
El tribunal que enjuició el delito de agresión al conductor declaró culpable al acusado al considerar que, incluso mientras el autobús permanecía detenido temporalmente, existía el riesgo de menoscabar la seguridad y el orden del tráfico.
El tribunal explicó: «El concepto de “en circulación” previsto en el artículo 5-10 de la Ley sobre la Sanción Agravada de Determinados Delitos de la República de Corea es más amplio que el de “conducción” contemplado en la Ley de Tráfico Vial de la República de Corea. Aunque el conductor haya realizado una parada temporal, debe considerarse que el vehículo está en circulación si se encuentra en un lugar en el que exista riesgo de menoscabar la seguridad y el orden del tráfico o si el conductor mantiene la intención de continuar la marcha».
Se constató que la parada en la que se encontraba el autobús era la última de la línea, que A permanecía sentado al volante sin bajar del vehículo y con el motor encendido, y que un pasajero estaba subiendo.
Asimismo, las imágenes de la cámara instalada en el vehículo mostraban que, mientras el autobús se encontraba detenido, un número indeterminado de vehículos circulaba junto a él. Por esta razón, el tribunal consideró que la agresión del acusado entrañaba un riesgo suficiente de menoscabar la seguridad y el orden del tráfico .
Por ello, el tribunal consideró que la conducta del acusado constituía una agresión al conductor de un vehículo en circulación y le impuso una pena de prisión de 1 año y 6 meses, con suspensión de su ejecución durante 2 años.
3. Agresión al conductor, ¿cuál es la estrategia de Daeryun?
Hemos analizado la sentencia de un tribunal de distrito coreano que impuso una pena de prisión con suspensión de su ejecución por un delito de agresión al conductor. El tribunal consideró que agredir a la víctima, que permanecía sentada al volante con el motor encendido en la última parada de la línea de autobús, constituía una agresión al conductor de un vehículo en circulación.
La agresión al conductor de un vehículo en circulación puede provocar por sí misma un accidente de tráfico y poner en peligro la seguridad del conductor, los pasajeros o los peatones. Por ello, se sanciona con mayor severidad que el delito de agresión física ordinaria.
Este delito se aplica con frecuencia en casos de agresiones a conductores que prestan servicios de conducción por encargo.
En estos casos, negar los cargos o alegar que la otra parte provocó el incidente puede hacer que la situación procesal resulte aún más desfavorable.
Si solicita 🔗asesoramiento jurídico a Daeryun Sociedad de Abogados, examinaremos pruebas como las imágenes de la cámara instalada en el vehículo, aclararemos los hechos y analizaremos los requisitos legales aplicables. Asimismo, le ayudaremos a recopilar pruebas favorables para la defensa del cliente frente a una posible sanción.
