Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation

L’application de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation suppose que les conditions fondamentales suivantes soient remplies.

▶ Accident résultant de la circulation d’un véhicule

▶ Accident causé par faute ou faute lourde

Lorsqu’un conducteur commet, à la suite d’un accident de la circulation, l’infraction prévue à l’article 268 de la Loi pénale de la République de Corée (homicide ou blessures causés par faute professionnelle ou faute lourde), il encourt les peines suivantes.

Toutefois, l’action publique ne peut être engagée contre la volonté expressément déclarée de la victime à l’encontre d’un conducteur ayant commis une infraction de blessures par faute professionnelle ou par faute lourde à l’occasion d’un accident de la circulation.

Une disposition spéciale empêche ainsi l’engagement de poursuites pénales lorsque la victime s’y oppose.

Lorsque le véhicule ayant causé l’accident est couvert par l’une des assurances ou garanties mutuelles suivantes, son conducteur peut bénéficier d’une exemption de sanction pénale au titre des dispositions spéciales en matière de sanctions.

Le conducteur responsable de l’accident ne fait alors pas l’objet d’une plainte pénale de la part de la victime, tandis que celle-ci est indemnisée au moyen de l’assurance ou du régime de garantie mutuelle.

L’article 4 de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation couvre différents types d’assurance relevant des secteurs de l’assurance-vie, de l’assurance non-vie et de l’assurance du troisième secteur définis par la Loi de la République de Corée sur les activités d’assurance.

▶ Secteur de l’assurance-vie (article 4, paragraphe 1, point 1 de la Loi sur les activités d’assurance)

▶ Secteur de l’assurance non-vie (article 4, paragraphe 1, point 2 de la Loi sur les activités d’assurance)

▶ Secteur de l’assurance du troisième secteur (article 4, paragraphe 1, point 3 de la Loi sur les activités d’assurance)

▶ Lorsque la victime a subi des blessures graves

Des poursuites pénales peuvent être engagées lorsque les blessures mettent en danger la vie de la victime, entraînent un handicap ou provoquent une maladie incurable ou difficile à traiter.

▶ Lorsque le contrat d’assurance ou de garantie mutuelle est devenu sans effet

Les dispositions spéciales ne s’appliquent pas lorsque le contrat d’assurance est nul ou résilié, ou lorsque l’obligation de verser l’indemnité d’assurance a disparu en raison, notamment, d’une clause d’exclusion de garantie.

Les accidents relevant des 12 exceptions définies par la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation ne bénéficient ni des dispositions spéciales liées à la souscription d’une assurance ni de celles relatives aux sanctions.

Ces accidents ne bénéficient donc pas de la protection prévue par cette loi et leur auteur peut encourir les sanctions pénales ordinaires.

Les types d’accidents relevant de ces exceptions sont les suivants.

Lorsqu’un accident survient, le conducteur doit immédiatement immobiliser son véhicule, porter secours aux victimes et avertir rapidement la police ainsi que les services de secours coréens au 119.

S’il omet de prendre les mesures requises sur les lieux, son véhicule peut être considéré comme un véhicule ayant pris la fuite après l’accident, communément appelé délit de fuite, et il peut encourir de lourdes sanctions pénales en application de la Loi sur la répression aggravée de certaines infractions.

L’article 3, paragraphe 2 de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation prévoit que, lorsque l’accident ne relève pas des 12 cas de faute lourde, l’auteur peut être exempté de sanction pénale s’il est couvert par une assurance automobile complète et si un accord transactionnel avec la victime a été conclu.

Il importe donc de vérifier si une telle assurance a été souscrite et de chercher à parvenir à un accord avec la victime.

L’application des dispositions pénales spéciales est limitée lorsque l’accident relève des « 12 cas de faute lourde », tels que le non-respect d’un signal, le franchissement de la ligne médiane, l’excès de vitesse ou la conduite sans permis.

Même dans ce cas, un accord transactionnel avec la victime peut être pris en considération en faveur d’une réduction de la peine. Il convient donc d’engager des discussions avec elle.

Selon les circonstances de l’accident de la circulation et le degré de faute, une enquête peut être menée par la police ou le parquet et, si nécessaire, donner lieu à une procédure pénale.

Il convient de réunir les éléments permettant d’établir objectivement le degré de faute, notamment les déclarations faites le jour de l’accident, les enregistrements de la caméra embarquée au moment des faits et les témoignages.

Lorsqu’un accident de la circulation implique une faute lourde ou cause des dommages corporels, le risque de sanction pénale est élevé. Une réponse rapide et structurée est donc indispensable dès sa survenance.

La teneur des déclarations se détermine notamment dès le stade de l’enquête de police et influe considérablement sur l’ouverture formelle d’une affaire pénale, puis sur la décision d’engager ou non des poursuites.

L’assureur peut intervenir dans le règlement amiable des dommages-intérêts civils, mais il lui est difficile d’apporter une assistance concrète dans les échanges avec les autorités chargées de l’enquête ou le déroulement de la procédure pénale.

Il est donc opportun de solliciter l’assistance d’un 🔗avocat spécialisé en accidents de la circulation lors des étapes nécessitant une appréciation juridique professionnelle, notamment la conclusion d’un accord transactionnel avec la victime, l’appréciation de la faute et l’établissement des motifs d’atténuation de la sanction pénale.

Daeryun, classé 9e parmi les cabinets d’avocats de la République de Corée (selon les déclarations de taxe sur la valeur ajoutée déposées au titre de l’année 25 auprès du Service national des impôts coréen), s’appuie sur son expérience dans le traitement de nombreuses affaires pénales liées à des accidents de la circulation pour proposer une réponse adaptée aux particularités et à la gravité de chaque affaire.

Le cabinet fournit des services juridiques intégrés, depuis l’assistance au début de l’enquête jusqu’à la procédure de jugement pénal, en passant par la coordination de l’accord transactionnel avec la victime. Il propose une prise en charge structurée visant à défendre les intérêts du client face aux conséquences pénales défavorables.