CONTENTS
- 1. Нападение на водителя: каковы подробные обстоятельства?
- - Нападение на водителя: применимые нормы и судебная практика
- 2. Нападение на водителя: каково решение суда?
- 3. Нападение на водителя: какова стратегия Дэрюн?
1. Нападение на водителя: каковы подробные обстоятельства?
Подсудимый, привлеченный к уголовному суду за нападение на водителя, работал водителем автобуса.
Подсудимый вошел в остановившийся автобус своего коллеги A, поскольку тот не поприветствовал его при встрече. Он несколько раз хватал A за ворот и тряс его, а также неоднократно ударил по лицу, причинив телесные повреждения, потребовавшие около 3 недель лечения.
Подсудимый утверждал, что в тот момент автобус стоял на конечной остановке, а A не совершил временную остановку для посадки или высадки пассажиров, а отдыхал после завершения рейса. Поэтому, по его словам, он не нападал на водителя автобуса, находившегося «в процессе эксплуатации».
Нападение на водителя: применимые нормы и судебная практика
Нападение на водителя легкового автомобиля или транспортного средства, используемого в транспортной деятельности, создает серьезную опасность не только для самого водителя, но и для других пассажиров и всех участников дорожного движения. Поэтому такое деяние влечет строгое наказание в соответствии с 🔗Законом Республики Корея об усиленном наказании за отдельные преступления.
▣ Статья 5-10 Закона Республики Корея об усиленном наказании за отдельные преступления (усиленное наказание за нападение и иные действия в отношении водителя транспортного средства, находящегося в эксплуатации)
① Лицо, применившее физическое насилие или угрозу в отношении водителя транспортного средства, находящегося в эксплуатации (включая случай, когда водитель транспортного средства, используемого для перевозки пассажиров, временно останавливается для посадки или высадки пассажиров и в иных подобных целях), наказывается лишением свободы на срок до 5 лет или штрафом в размере до 20 миллионов южнокорейских вон.
② Если совершение преступления, предусмотренного частью 1, повлекло причинение человеку телесных повреждений, виновное лицо наказывается лишением свободы на определенный срок не менее 3 лет; если оно повлекло смерть человека, назначается пожизненное лишение свободы или лишение свободы на срок не менее 5 лет.
Состав указанного преступления не может быть признан в случаях, когда не предполагается нарушение охраняемого законом интереса, например при нападении на водителя, который припарковал или остановил автомобиль в месте, где отсутствует риск нарушения безопасности и порядка дорожного движения, и не намеревался продолжать движение. - См., в частности, решение Верховного суда Республики Корея от 2008. 12. 11. по делу 2008도4375 |
2. Нападение на водителя: каково решение суда?
Суд, рассматривавший дело о нападении на водителя, признал подсудимого виновным, указав, что даже во время временной остановки автобуса существовал риск нарушения безопасности и порядка дорожного движения.
Суд пояснил: «Понятие „в процессе эксплуатации“, предусмотренное статьей 5-10 Закона Республики Корея об усиленном наказании за отдельные преступления (сокр. «Тыккабоп»), шире понятия „управление транспортным средством“ по Закону Республики Корея о дорожном движении. Даже если водитель временно остановился, транспортное средство следует считать находящимся в процессе эксплуатации, если оно находится в месте, где существует риск нарушения безопасности и порядка дорожного движения, либо если водитель намерен продолжить движение».
Было установлено, что автобус находился на конечной остановке маршрута, A не вышел из него, оставил двигатель включенным и сидел на водительском месте, а в автобус в это время садился пассажир.
Запись видеорегистратора также показала, что во время остановки автобуса рядом с ним проезжало неопределенное число автомобилей. Поэтому суд признал, что нападение подсудимого создавало достаточный риск нарушения безопасности и порядка дорожного движения.
Суд квалифицировал действия подсудимого как нападение на водителя транспортного средства, находившегося в эксплуатации, и назначил 1 год 6 месяцев лишения свободы с условным осуждением сроком на 2 года.
3. Нападение на водителя: какова стратегия Дэрюн?
Было проанализировано решение районного суда по делу о нападении на водителя. Суд признал, что нападение на потерпевшего, который сидел на водительском месте автобуса с включенным двигателем на конечной остановке маршрута, являлось нападением на водителя транспортного средства, находившегося в эксплуатации, и назначил лишение свободы с условным осуждением.
Нападение на водителя транспортного средства, находящегося в эксплуатации, само по себе может привести к дорожно-транспортному происшествию и создать угрозу безопасности водителя, пассажиров или пешеходов. Поэтому оно наказывается строже, чем обычное нанесение побоев.
Эта норма часто применяется в случаях нападения на водителей, управляющих автомобилем по поручению его владельца.
В подобных случаях отрицание обвинения или заявление о том, что происшествие было спровоцировано другой стороной, может ухудшить положение обвиняемого.
При обращении в Дэрюн за 🔗юридической консультацией будут изучены доказательства, включая записи автомобильного видеорегистратора. После установления фактических обстоятельств и проверки признаков состава преступления будет оказано содействие в сборе доказательств, которые могут быть использованы для защиты доверителя при решении вопроса об уголовном наказании.
