MỤC LỤC
- 1. Căng thẳng leo thang tại Eo biển Hormuz: về hình thức vẫn mở nhưng thực tế gần như bị phong tỏa

- - Khoảng cách giữa “tự do hàng hải” theo luật quốc tế và thực tế
- 2. Bản chất của sự kiện không phải là “thiếu sản lượng” mà là “vận tải bị gián đoạn”

- - So sánh mức gián đoạn nguồn cung và quy mô tăng sản lượng
- 3. “Cung cấp cho Hàn Quốc trước”: tính toán phía sau tuyên bố ưu tiên hàng đầu của GCC

- - Hàn Quốc là quốc gia có nhu cầu trọng yếu nâng đỡ thị trường năng lượng Trung Đông
- - Ngành lọc dầu Hàn Quốc đóng vai trò “gia tăng giá trị” cho dầu thô Trung Đông
- - “Ưu tiên cung cấp hàng đầu” là chiến lược duy trì nhu cầu chứ không chỉ ổn định nguồn cung
- 4. Tác động về năng lượng và logistics trở thành hiện thực: rủi ro doanh nghiệp bước vào giai đoạn gia tăng rõ rệt

- - Rủi ro mang tính cơ cấu do gián đoạn năng lượng và logistics đồng thời tác động
- - Các rủi ro chủ yếu mà doanh nghiệp phải đối mặt
- 5. Chiến lược của Nhóm pháp lý doanh nghiệp, Công ty Luật Daeryun

- - Chiến lược ứng phó của Nhóm pháp lý doanh nghiệp
1. Căng thẳng leo thang tại Eo biển Hormuz: về hình thức vẫn mở nhưng thực tế gần như bị phong tỏa
Eo biển Hormuz hiện vẫn duy trì trạng thái mở về mặt hình thức, nhưng môi trường vận tải biển trên thực tế đã ở mức tương đương với tình trạng bị phong tỏa.
Iran vẫn giữ lập trường chính thức rằng tàu thương mại được phép qua lại, tuy nhiên khả năng lưu thông thực tế của tàu thuyền đang bị hạn chế đáng kể do hoạt động kiểm soát trên biển của quân đội Hoa Kỳ và nguy cơ xung đột quân sự thường trực.
Khoảng cách giữa “tự do hàng hải” theo luật quốc tế và thực tế
Điều 38 Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS) bảo đảm quyền quá cảnh (transit passage) tại các eo biển quốc tế.
Eo biển Hormuz cũng là một eo biển quốc tế thuộc phạm vi này.
Tuy nhiên, trong thực tế, quyền pháp lý này đang bị hạn chế đáng kể bởi các yếu tố sau đây.
• Khả năng bố trí thủy lôi trên biển
• Tăng cường bắt giữ và kiểm tra một số tàu nhất định
• Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh (War Risk Insurance) tăng vọt
Nói cách khác, việc đi qua eo biển được pháp luật cho phép nhưng các điều kiện kinh tế và vật lý khiến điều này gần như không thể thực hiện trên thực tế.
2. Bản chất của sự kiện không phải là “thiếu sản lượng” mà là “vận tải bị gián đoạn”
Các cuộc khủng hoảng năng lượng trước đây chủ yếu bắt nguồn từ tình trạng thiếu nguồn cung do sản lượng dầu giảm, nhưng sự kiện lần này về bản chất là sự gián đoạn nguồn cung do tuyến vận tải biển bị chặn.
So sánh mức gián đoạn nguồn cung và quy mô tăng sản lượng
Phân loại | Số liệu |
Mức gián đoạn nguồn cung mỗi ngày | Khoảng 12 triệu thùng (ước tính của IEA) |
Quy mô tăng sản lượng của OPEC+ | Khoảng 206.000 thùng |
Tỷ lệ bù đắp | Khoảng 1,7% |
Đây là vấn đề mang tính cơ cấu không thể giải quyết chỉ bằng cách tăng sản lượng; nguồn cung khó có thể trở lại bình thường nếu sự ổn định tại Eo biển Hormuz chưa được bảo đảm.
3. “Cung cấp cho Hàn Quốc trước”: tính toán phía sau tuyên bố ưu tiên hàng đầu của GCC

Việc 6 quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh (GCC) xác định Hàn Quốc là “đối tượng được ưu tiên cung cấp năng lượng hàng đầu” không phải là ngôn từ ngoại giao mà là quyết định dựa trên tính toán chiến lược.
Khi rủi ro tại Eo biển Hormuz đã trở thành hiện thực, thứ tự ưu tiên cung cấp là vấn đề trực tiếp liên quan đến khả năng chi phối thị trường.
Tuyên bố này xuất phát từ sự tác động tổng hợp của cơ cấu nhu cầu tại Hàn Quốc và vai trò của nước này trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hàn Quốc là quốc gia có nhu cầu trọng yếu nâng đỡ thị trường năng lượng Trung Đông
Hàn Quốc phụ thuộc vào Trung Đông đối với khoảng 69% tổng lượng dầu thô nhập khẩu; trong đó Ả Rập Xê Út là quốc gia cung cấp dầu thô lớn nhất, còn Qatar là quốc gia chủ chốt cung cấp LNG.
Cơ cấu này cho thấy Hàn Quốc là một thị trường chiến lược liên tục tạo ra nhu cầu ổn định với quy mô lớn.
Đặc biệt, đối với các quốc gia sản xuất dầu tại Trung Đông, tính ổn định của nhu cầu có liên hệ trực tiếp với sự ổn định tài chính, vì vậy việc duy trì một thị trường có nhu cầu ổn định như Hàn Quốc có ý nghĩa rất quan trọng.
Do đó, cụm từ “ưu tiên cung cấp hàng đầu” được hiểu là sự xác định rõ thứ tự ưu tiên trong bối cảnh năng lực cung cấp bị hạn chế.
Ngành lọc dầu Hàn Quốc đóng vai trò “gia tăng giá trị” cho dầu thô Trung Đông
Ngành lọc dầu Hàn Quốc có khả năng sử dụng các cơ sở lọc dầu tiên tiến để chuyển đổi dầu thô nặng từ Trung Đông, loại dầu có hàm lượng lưu huỳnh cao và khó tinh chế, thành các sản phẩm dầu mỏ có giá trị gia tăng cao.
Điều này có nghĩa là ngành này đảm nhiệm vai trò trung tâm chế biến và tái phân phối trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
Trên thực tế, khoảng 68,6% nhiên liệu hàng không nhập khẩu của Hoa Kỳ có xuất xứ từ Hàn Quốc, trong khi Úc cũng phụ thuộc vào Hàn Quốc đối với khoảng 25% lượng sản phẩm dầu mỏ nhập khẩu.
Cơ cấu này là một trong những yếu tố khiến các quốc gia sản xuất dầu tại Trung Đông nhìn nhận Hàn Quốc như một đối tác chủ chốt kết nối họ với thị trường toàn cầu.
“Ưu tiên cung cấp hàng đầu” là chiến lược duy trì nhu cầu chứ không chỉ ổn định nguồn cung
Nếu các doanh nghiệp lọc dầu Hàn Quốc chuyển đổi cơ sở vật chất trong tương lai và thay đổi cơ cấu nhập khẩu sang chủ yếu sử dụng dầu thô nhẹ như dầu Brent từ Biển Bắc hoặc WTI của Hoa Kỳ, nhu cầu đối với dầu thô Trung Đông có thể giảm về mặt cơ cấu.
Đây là rủi ro đáng kể có thể trực tiếp dẫn đến việc các quốc gia sản xuất dầu tại Trung Đông mất thị phần.
Vì vậy, ngoài ý nghĩa bảo đảm nguồn cung, tuyên bố “ưu tiên cung cấp hàng đầu” lần này có thể được xem là một biện pháp chiến lược nhằm ngăn Hàn Quốc rời khỏi chuỗi cung ứng và duy trì quan hệ giao dịch lâu dài.
Đây không đơn thuần là sự ưu tiên trong tình huống khủng hoảng mà là chiến lược chủ động quản lý nhu cầu nhằm duy trì khả năng chi phối thị trường.
4. Tác động về năng lượng và logistics trở thành hiện thực: rủi ro doanh nghiệp bước vào giai đoạn gia tăng rõ rệt
Tình trạng Eo biển Hormuz trên thực tế bị phong tỏa và nguồn cung bất ổn từ Trung Đông đang chuyển thành rủi ro thực tế tác động trực tiếp đến toàn bộ các ngành công nghiệp trong nước.
Đặc biệt, do sự kiện này là một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu bắt nguồn từ việc vận tải bị gián đoạn chứ không phải thiếu sản lượng, doanh nghiệp có thể đồng thời phải đối mặt với nhiều rủi ro phức hợp liên quan đến thu mua năng lượng, logistics và hợp đồng.
Những thay đổi này không chỉ làm tăng chi phí trong ngắn hạn mà còn gia tăng bất ổn trên toàn bộ chuỗi cung ứng.
Rủi ro mang tính cơ cấu do gián đoạn năng lượng và logistics đồng thời tác động
Đặc điểm quan trọng nhất của sự kiện lần này là giá năng lượng tăng đồng thời với tình trạng gián đoạn logistics.
Giá dầu tăng không chỉ ảnh hưởng đến ngành lọc dầu và hóa dầu mà còn làm tăng chi phí điện và khí đốt, qua đó trực tiếp gia tăng gánh nặng chi phí đối với các ngành sản xuất chủ lực như thép, hóa chất và chất bán dẫn.
Việc chậm đi qua Eo biển Hormuz cũng khiến lịch trình nhập khẩu dầu thô trở nên bất định, trong khi thời gian lưu lại của tàu kéo dài và việc chuyển hướng tuyến đường làm tăng cước vận tải.
Do đó, doanh nghiệp có thể đồng thời phải đối mặt với nguy cơ chậm giao hàng, gián đoạn sản xuất và không thực hiện đúng hợp đồng.
Đặc biệt, vì cuộc khủng hoảng lần này diễn ra dưới hình thức nguồn cung vẫn tồn tại nhưng hoạt động vận tải bị hạn chế, mức độ rủi ro giữa các doanh nghiệp có thể chênh lệch đáng kể tùy theo chiến lược quản lý hàng tồn kho và logistics.
Các rủi ro chủ yếu mà doanh nghiệp phải đối mặt
Phân loại | Nội dung chính |
Rủi ro thu mua năng lượng | Giá dầu thô tăng, nguồn cung chậm trễ |
Rủi ro logistics và vận tải | Cước vận tải biển tăng, tàu chậm trễ, phí bảo hiểm tăng |
Rủi ro chuỗi cung ứng | Nguồn cung nguyên liệu bất ổn, gián đoạn lịch trình sản xuất |
Rủi ro hợp đồng và pháp lý | Chậm cung cấp và không thực hiện đúng hợp đồng |
Rủi ro tài chính | Chi phí tăng và khả năng sinh lời suy giảm |
5. Chiến lược của Nhóm pháp lý doanh nghiệp, Công ty Luật Daeryun
Trong sự kiện lần này, chiến tranh và việc phong tỏa eo biển có thể được xem xét như những căn cứ bất khả kháng (Force Majeure), còn việc trách nhiệm có thực sự được miễn trừ hay không sẽ phụ thuộc vào các điều khoản hợp đồng.
Các vấn đề trọng yếu khác có thể bao gồm khả năng áp dụng Điều 79 CISG và trách nhiệm bồi thường thiệt hại do chậm xếp hàng hoặc giao hàng.
Theo đó, doanh nghiệp cần kiểm tra trước cơ cấu hợp đồng và xây dựng hệ thống ứng phó pháp lý để chuẩn bị cho khả năng phát sinh tranh chấp.
Chiến lược ứng phó của Nhóm pháp lý doanh nghiệp
▶ Xác định khả năng áp dụng Force Majeure và xây dựng chiến lược ứng phó về miễn trách nhiệm
▶ Phân tích cơ cấu trách nhiệm bồi thường thiệt hại liên quan đến việc chậm xếp hàng và giao hàng
▶ Thiết kế lại cơ cấu hợp đồng thu mua năng lượng và xây dựng cơ chế phân bổ rủi ro
▶ Rà soát trước điều khoản về luật áp dụng và trọng tài để chuẩn bị cho tranh chấp giao dịch quốc tế
Nhóm pháp lý doanh nghiệp của Công ty Luật Daeryun phân tích tổng thể các rủi ro phức hợp trong lĩnh vực năng lượng, logistics và giao dịch quốc tế, đồng thời cung cấp tư vấn pháp luật thiết thực trong toàn bộ quá trình, từ kiểm tra cơ cấu hợp đồng đến ứng phó tranh chấp.
Nếu đang phải đối mặt với nhiều rủi ro như chậm cung ứng, tranh chấp hợp đồng hoặc gia tăng chi phí, doanh nghiệp có thể cùng 🔗Nhóm pháp lý doanh nghiệp của Công ty Luật Daeryun kiểm tra cơ cấu hợp đồng và xây dựng chiến lược ứng phó phù hợp.











