[軍刑事専門弁護士の成功事例] 軍刑事専門弁護士のサポートにより救護義務違反(ひき逃げ)致傷、事故後の措置義務違反で不起訴決定

軍刑法には交通事故に関する規定が別途存在しないため、 身分上軍人であっても道路交通法に基づいて処罰が行われます。

• 特定犯罪加重処罰等に関する法律第5条の3(逃走車両運転者の加重処罰)

① 道路交通法 第2条の自動車、 原動機装置自転車または 建設機械管理法 第26条第1項 ただし書きによる建設機械以外の建設機械(以下 「自動車等」という)の交通により 刑法 第268条の罪を犯した当該自動車等の運転者(以下 「事故運転者」という)が被害者を救護(救護)するなど 道路交通法 第54条第1項による措置を取らずに逃走した場合には、次の各号の区分に従って加重処罰する。

- 被害者を死亡に至らしめて逃走した場合、または 逃走後に被害者が死亡した場合は、無期または 5年以上の懲役に処する。

- 被害者を傷害に至らしめた場合は 1年以上の有期懲役または 500万ウォン以上 3千万ウォン以下の罰金に処する。

• 道路交通法第54条(事故発生時の措置)

① 車または路面電車の運転など交通により人を死傷させ、または物を損壊(以下 「交通事故」という)した場合には、その車または路面電車の運転者やその他の乗務員(以下 「運転者等」という)は直ちに停車して次の各号の措置を取らなければならない。

- 死傷者を救護するなど必要な措置

- 被害者への人的事項(氏名、 電話番号、 住所などをいう) の提供

本件の事故は、被害者の車両が依頼者の車両を追い越していた際、 依頼者が車線を変更したことにより発生しました。

軍刑事専門弁護士は当該事故を徹底的に分析し、以下のような根拠で依頼者を弁護しました。

▶依頼者が車両を運転してから約 2か月程度しか経っておらず、運転経験が不足した状態であった点

▶事故発生時点は夜 10時頃で、 暗い状況であった点

▶被害者の車両が黒色で、目立たない色であった点

▶被害者の車両が依頼者の車両を追い越していた地点が、いわゆるサイドミラーの死角であった点

▶事故地点の 3車線で工事が進行中であり、 道路の状態により依頼者の車両が破損したものと誤認した点

▶事故直後、依頼者は引き続き通常の速度で運転しており、 逃走の意図がなかった点

▶目的地到着後、車両の破損およびドライブレコーダーを確認して初めて、本件事故の事実を知ることになった点