CONTENTS
- 1. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | contexte de l’affaire
- - Arguments du client
- - Demande d’ordonnance pénale présentée par le parquet
- - Chronologie de l’affaire d’accident de la circulation
- 2. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | examen de l’affaire
- - Questions litigieuses relatives à l’accident de la circulation
- - Résumé de l’arrêt 2022도12175 de la Cour suprême de la République de Corée
- 3. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | assistance fournie
- 4. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | clôture de l’affaire par rejet de l’action publique pour blessures résultant d’un accident de la circulation
1. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | contexte de l’affaire
Le client qui s’est adressé à un cabinet d’avocats en droit des accidents de la route a été poursuivi selon la procédure écrite simplifiée coréenne pour blessures au titre de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation, à la suite d’une collision avec un véhicule qui continuait tout droit alors qu’il changeait de voie sur une section délimitée par une ligne blanche continue.
Après avoir examiné cette affaire, l’avocat chargé des accidents de la route a toutefois estimé que, conformément à l’arrêt de la Cour suprême de la République de Corée siégeant en formation plénière (2022도12175), l’action publique devait être rejetée plutôt qu’une peine d’amende prononcée contre le client.
Arguments du client
① Au moment de l’accident, tentative de changement de voie à faible vitesse, après activation du clignotant, sur la section en pointillés précédant la ligne blanche continue
② Insertion excessive après avoir interprété à tort comme un geste de courtoisie l’augmentation de la distance entre le véhicule de la victime et celui qui le précédait
③ Affirmation selon laquelle l’arrière du véhicule de la victime a été heurté sur la section en ligne continue et qu’il ne s’agissait donc pas d’une insertion brusque
④ Après l’accident, indemnisation effectuée au titre de l’assurance automobile complète, puis conclusion d’un accord transactionnel avec la victime et dépôt d’une déclaration indiquant qu’elle ne souhaitait pas de sanction
Demande d’ordonnance pénale présentée par le parquet
Le parquet chargé d’examiner l’affaire a toutefois considéré comme une faute lourde le fait d’avoir changé de voie sur une section délimitée par une ligne blanche continue et d’être entré en collision avec le véhicule de la victime qui continuait tout droit. Il a donc présenté une demande d’ordonnance pénale selon la procédure écrite simplifiée coréenne pour blessures, sur le fondement de l’article 3, paragraphe 2, de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation.
Le client s’est ainsi vu infliger une peine d’amende.
Ces poursuites ayant été engagées sans que l’évolution de l’interprétation juridique résultant de la jurisprudence de la Cour suprême de la République de Corée ait été suffisamment prise en compte, il était nécessaire de contester de nouveau le fond de l’affaire dans le cadre d’un procès ordinaire.
Chronologie de l’affaire d’accident de la circulation
Déroulement de l’affaire |
Survenue d’une collision sur une section à 4 voies dans un sens, sur une route située dans la région métropolitaine ↓ Comparution au commissariat de police compétent et interrogatoire en qualité de suspect ↓ Indemnisation complète de la victime par l’assurance tous risques, conclusion d’un accord transactionnel avec la victime et dépôt d’une déclaration de non-volonté de poursuites ↓ Prononcé par la Cour suprême de la République de Corée de l’arrêt pertinent rendu en formation plénière (arrêt 2022도12175) ↓ Cependant, notification par le parquet d’une demande visant à obtenir une ordonnance pénale pour infraction à la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation (avec blessures) ↓ Mandat confié au bureau spécialisé en accidents de la circulation du Cabinet d’avocats Daeryun et demande d’assistance juridique |
2. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | examen de l’affaire
L’avocat du cabinet chargé des accidents de la route a estimé que l’action publique devait également être rejetée dans cette affaire, conformément à l’arrêt de la Cour suprême de la République de Corée siégeant en formation plénière.
Il a donc déterminé les questions litigieuses de l’affaire et analysé la jurisprudence antérieure.
Questions litigieuses relatives à l’accident de la circulation
Questions litigieuses | Contenu |
Application de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation | Déterminer si le changement de voie du client relevait de l’une des 🔗12 fautes graves prévues par le droit coréen et souligner qu’il roulait lentement et avait activé son clignotant |
Absence de prise en compte de l’arrêt de la Cour suprême de la République de Corée | Argument selon lequel les poursuites engagées par le parquet ne tenaient pas compte de l’évolution de l’interprétation juridique résultant de la jurisprudence de la Cour suprême |
Circonstances du changement de voie au moment de l’accident | Le client a changé de voie à faible vitesse sur une section délimitée par une ligne discontinue La victime a mal interprété la situation dans laquelle le client augmentait la distance |
Indemnisation par l’assurance et accord déjà conclus | L’indemnisation par l’assurance et l’accord ayant déjà été finalisés, une déclaration indiquant que la victime ne souhaitait pas de sanction avait été déposée |
Résumé de l’arrêt 2022도12175 de la Cour suprême de la République de Corée
Une ligne blanche continue constitue un marquage interdisant le changement de voie et ne correspond pas au panneau « circulation interdite » visé au point 1 de la réserve de l’article 3, paragraphe 2, de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation.
Le régime dérogatoire en matière de sanctions, notamment celui applicable aux infractions non punissables si la victime s’oppose aux poursuites et aux conducteurs couverts par une assurance automobile complète, s’applique donc au conducteur ayant causé un accident en franchissant une ligne blanche continue.
(Point 1 de la réserve : conduite en violation d’un signal lumineux, d’un signal donné par un agent de police chargé de la circulation ou d’une indication portée par un dispositif de signalisation imposant une interdiction de circuler ou un arrêt temporaire)
Le point 1 de la réserve vise uniquement les violations d’un dispositif de signalisation imposant une « interdiction de circuler » ou un « arrêt temporaire ».
La ligne blanche continue étant un marquage interdisant le changement de voie et non la circulation, la question était de savoir si son franchissement excluait l’application du régime dérogatoire prévu par la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation.
Lors de l’adoption de cette loi, la ligne blanche continue interdisant le changement de voie n’était pas comprise parmi les marquages signifiant « circulation interdite ».
En effet, le règlement d’application de la Loi sur la circulation routière en vigueur à l’époque qualifiait la ligne blanche continue de « ligne limitant les changements de voie ».
La ligne blanche continue ne constituant pas un dispositif de signalisation imposant une interdiction de circuler, il a été considéré que le régime dérogatoire en matière de sanctions prévu par la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation s’appliquait au conducteur l’ayant franchie et qu’aucun motif d’exclusion de ce régime n’était constitué.
3. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | assistance fournie
L’avocat du cabinet chargé des accidents de la route a soutenu qu’au regard de l’arrêt antérieur, l’action publique devait également être rejetée dans l’affaire du client.
Arguments |
Présentation claire des règles juridiques relatives à la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation afin d’aider le client à comprendre si le régime dérogatoire en matière de sanctions lui était applicable |
Argument en faveur de l’application de ce régime dérogatoire au motif qu’une ligne blanche continue n’est pas considérée comme un marquage signifiant « circulation interdite » |
Examen de l’article 3, paragraphe 2, et du point 4 de la Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation, et mise en évidence de l’absence de motif excluant l’application du régime dérogatoire |
Un 🔗accord amiable extrajudiciaire ayant déjà été entièrement exécuté, une déclaration indiquant que la victime ne souhaitait pas de sanction avait été déposée |
4. Cabinet d’avocats en droit des accidents de la route | clôture de l’affaire par rejet de l’action publique pour blessures résultant d’un accident de la circulation
Dans cette affaire confiée à l’avocat du cabinet chargé des accidents de la route, la principale question litigieuse portait sur l’application du régime dérogatoire en matière de sanctions prévu par la 🔗Loi portant dispositions spéciales relatives au traitement des accidents de la circulation.
L’avocat du Cabinet d’avocats Daeryun a demandé le rejet de l’action publique au motif qu’une ligne blanche continue n’était pas considérée comme un marquage signifiant « circulation interdite ».
Après avoir examiné la décision antérieure et l’affaire du client, le tribunal a rendu un jugement rejetant l’action publique pour vice de procédure.
Si, comme dans cette affaire, vous contestez une décision du parquet, vous pouvez solliciter une consultation au moyen de la 🔗réservation d’une consultation juridique.
Ce contenu est basé sur des études de cas réelles de Cabinet d’avocats Daeryun avec quelques adaptations, et les droits d'auteur appartiennent à notre cabinet.
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