Vụ kiện về tai nạn lao động | Phân tích phán quyết của tòa án địa phương công nhận tư cách người lao động của tài xế tự do ký hợp đồng dịch vụ với công ty

Nguyên đơn trong vụ kiện về tai nạn lao động là Công ty vận tải A, đã khởi kiện Cơ quan Phúc lợi và Bồi thường lao động Hàn Quốc để yêu cầu hủy quyết định phê duyệt trợ cấp bảo hiểm điều trị.

Để thực hiện hoạt động vận tải, Công ty vận tải A đã ký hợp đồng lao động với 13 tài xế xe đầu kéo do công ty trực tiếp tuyển dụng và ký hợp đồng dịch vụ với 15 tài xế xe đầu kéo tự do.

Trong thời gian đó, tài xế xe đầu kéo tự do B gặp tai nạn khiến chân trái bị kẹt khi đang giúp di chuyển xe của một tài xế khác tại cơ sở kinh doanh của Công ty A.

Ông B đã nộp đơn xin trợ cấp bảo hiểm điều trị lên Cơ quan Phúc lợi và Bồi thường lao động Hàn Quốc và được cơ quan này chấp thuận.

Tuy nhiên, Công ty A cho rằng ông B không phải là người lao động theo Luật Tiêu chuẩn lao động của Hàn Quốc và đã khởi kiện yêu cầu hủy quyết định này.

Hội đồng xét xử vụ kiện về tai nạn lao động đã công nhận tư cách người lao động của ông B và kết luận rằng quyết định phê duyệt trợ cấp điều trị của Cơ quan Phúc lợi và Bồi thường lao động Hàn Quốc là hợp pháp.

Hội đồng xét xử nhận định: “Các tài xế tự do cũng nhận chỉ thị điều xe từ khách hàng của Công ty A, thực hiện hoạt động vận tải rồi ghi lại tình trạng vận hành xe trong ứng dụng”; vì vậy, công việc của họ không khác với công việc của các tài xế do công ty trực tiếp tuyển dụng.

Mặc dù hợp đồng dịch vụ của ông B không quy định riêng giờ đi làm và tan làm, ông vẫn phụ trách hoạt động vận tải của Công ty A vào thời gian cố định 6 ngày mỗi tuần; việc nghỉ phép hoặc về sớm cũng phải được Công ty A chấp thuận. Do đó, tòa án cho rằng ông B chịu sự ràng buộc về thời gian và địa điểm làm việc do Công ty A chỉ định.

Ngoài ra, việc Công ty A chi trả phí bảo hiểm, chi phí nhiên liệu và chi phí sửa chữa cho phương tiện do ông B vận hành cũng là căn cứ để công nhận tư cách người lao động. Hội đồng xét xử nhận định: “Do xe đầu kéo mà ông B vận hành được đăng ký dưới tên Công ty A, không thể coi ông B là chủ thể kinh doanh độc lập thực hiện hoạt động vận tải”.

Hội đồng xét xử cũng cho rằng khoản tiền vận chuyển mà ông B nhận được là khoản trả cho sức lao động đã cung cấp. Theo hợp đồng dịch vụ, ông B nhận 35% doanh thu vận tải làm tiền vận chuyển. Về vấn đề này, tòa án nhận định: “Mặc dù ông B được thanh toán dưới danh nghĩa tiền vận chuyển thay vì tiền lương, số tiền ông nhận mỗi tháng không chênh lệch đáng kể do đặc điểm của công việc”; đồng thời kết luận rằng “việc coi đây là khoản trả cho sức lao động đã cung cấp, thay vì khoản trả cho việc hoàn thành dịch vụ, là phù hợp”.

Liên quan đến vụ kiện về tai nạn lao động, chúng tôi đã phân tích phán quyết của tòa án địa phương công nhận tư cách người lao động của một tài xế tự do thực hiện hoạt động vận tải vào thời gian cố định và được công ty chi trả phí bảo hiểm phương tiện, chi phí nhiên liệu, chi phí sửa chữa cùng các khoản khác.

Vụ kiện về tai nạn lao động là vụ kiện đối với cơ quan nhà nước, đòi hỏi sự am hiểu pháp luật và có thể gặp khó khăn khi chứng minh mối quan hệ nhân quả giữa công việc với tai nạn hoặc bệnh tật; vì vậy, sự hỗ trợ chuyên môn có thể cần thiết.

Daeryun Law Firm LLC 🔗luật sư chuyên về tai nạn lao động hỗ trợ tư vấn về pháp luật lao động nói chung và giải quyết tranh chấp dựa trên kinh nghiệm thực tiễn cùng kiến thức chuyên môn. Nếu cần hỗ trợ về vấn đề liên quan, khách hàng có thể liên hệ với Daeryun.