CONTENTS
- 1. Напряженность в Ормузском проливе возрастает... Практическая структура блокады в открытом состоянии
- - Разрыв между «свободой судоходства» по международному праву и реальностью
- 2. Суть ситуации не в «дефиците производства», а в «транспортной блокировке».
- - Сравнение перебоев в поставках и увеличения масштабов производства
- 3. «Сначала отдайте Корее»… Скрытый расчет декларации о приоритетных поставках стран Персидского залива
- - Корея является ключевой страной-потребителем, поддерживающей энергетический рынок Ближнего Востока.
- - Корейская нефтеперерабатывающая промышленность служит «устройством увеличения стоимости» ближневосточной сырой нефти.
- - «Приоритетное предложение» — это стратегия фиксации спроса, а не стабилизации предложения.
- 4. Энергетические и логистические шоки становятся реальностью... Полноценное расширение корпоративного риска
- - Структурный риск, возникающий в результате сочетания сбоев в энергетике и логистике
- - Ключевые риски, с которыми столкнутся компании
- 5. Стратегия юридической фирмы «Дэрюн», Корпоративно-юридическая группа
- - Стратегия реагирования Корпоративно-правовой группы
1. Напряженность в Ормузском проливе возрастает... Практическая структура блокады в открытом состоянии
В настоящее время Ормузский пролив формально остается открытым, однако реальная морская навигационная среда практически заблокирована.
Иран официально придерживается позиции, согласно которой он разрешает проход коммерческих судов, но возможность фактического прохода судов сильно ограничена из-за операций американских военных по контролю над морем и риска военного конфликта.
Разрыв между «свободой судоходства» по международному праву и реальностью
Статья 38 Конвенции ООН по морскому праву (ЮНКЛОС) гарантирует право транзитного прохода через международные проливы.
Ормузский пролив также является международным проливом.
Однако в реальных ситуациях законные права существенно ограничиваются такими факторами, как:
• Возможность установки морских мин.
• Усилить аресты и проверки некоторых судов.
• Страхование от военных рисков резко возросло
Другими словами, по закону пройти можно, но экономические и физические условия делают это практически невозможным.
2. Суть ситуации не в «дефиците производства», а в «транспортной блокировке».
В прошлом энергетические кризисы были в основном вызваны дефицитом поставок из-за сокращения добычи нефти, но нынешний кризис, по сути, представляет собой перебои в поставках, вызванные блокировкой морских транспортных маршрутов.
Сравнение перебоев в поставках и увеличения масштабов производства
разделение | черный глаз |
ежедневные перебои в поставках | Примерно 12 миллионов баррелей (оценка МЭА) |
Масштаб увеличения добычи ОПЕК+ | Примерно 206 000 баррелей. |
скорость пополнения | Уровень около 1,7% |
Это структурная проблема, которую невозможно решить за счет увеличения добычи, и трудно нормализовать поставки, пока не будет обеспечена стабильность в Ормузском проливе.
3. «Сначала отдайте Корее»… Скрытый расчет декларации о приоритетных поставках стран Персидского залива
Решение шести стран Совета сотрудничества стран Персидского залива (ССАГПЗ) определить Корею как «высшую приоритетную цель энергоснабжения» — это не дипломатическая риторика, а решение, основанное на стратегическом суждении.
В ситуации, когда риск Ормузского пролива стал реальностью, приоритет поставок напрямую связан с доминированием на рынке.
В основе этого заявления лежит не только структура спроса Кореи, но и ее роль в глобальной цепочке поставок.
Корея является ключевой страной-потребителем, поддерживающей энергетический рынок Ближнего Востока.
Около 69% общего импорта сырой нефти Корея полагается на Ближний Восток, Саудовская Аравия является крупнейшим поставщиком сырой нефти, а Катар является ключевой страной в поставках СПГ.
Эта структураСтратегический рынок, который продолжает генерировать стабильный и масштабный спрос.означает.
В частности, для нефтедобывающих стран Ближнего Востока очень важно поддерживать постоянный источник спроса, такой как Корея, поскольку стабильность спроса напрямую связана с финансовой стабильностью.
Таким образом, выражение «поставки с наивысшим приоритетом» интерпретируется как означающее четкое определение приоритетов в ситуациях, когда возможности поставок ограничены.
Корейская нефтеперерабатывающая промышленность служит «устройством увеличения стоимости» ближневосточной сырой нефти.
Корейская нефтеперерабатывающая промышленность имеет возможность перерабатывать тяжелую нефть с Ближнего Востока, которая имеет высокое содержание серы и очень сложна в переработке, в нефтепродукты с высокой добавленной стоимостью с помощью современных мощностей.
Это часть глобальной цепочки поставок энергии.Действует как центр обработки и перераспределенияЭто значит выполнять.
Фактически, около 68,6% импорта авиационного топлива в США приходится на Корею, а Австралия также полагается на Корею примерно 25% импорта нефтепродуктов.
Эта структура является фактором, который заставляет нефтедобывающие страны Ближнего Востока признать Корею ключевым партнером, связанным с мировым рынком.
«Приоритетное предложение» — это стратегия фиксации спроса, а не стабилизации предложения.
Если корейские нефтеперерабатывающие заводы изменят свою структуру импорта сырой нефти, чтобы сосредоточиться на легкой нефти, такой как североморская нефть Brent или американская WTI, путем конверсии мощностей в будущем, спрос на ближневосточную сырую нефть может структурно снизиться.
Это важный риск, который напрямую ведет к снижению доли рынка нефтедобывающих стран Ближнего Востока.
Таким образом, эта декларация о «приоритетных поставках» выходит за рамки гарантированных поставок.Стратегические меры по предотвращению возможности выхода из цепочки поставок Кореи и поддержанию долгосрочных деловых отношенийРазумно рассматривать это как .
Другими словами, это не соображение в кризисной ситуации.Стратегия активного управления спросом для поддержания доминирования на рынкенет, смотри.
4. Энергетические и логистические шоки становятся реальностью... Полноценное расширение корпоративного риска
Виртуальная блокада Ормузского пролива и нестабильность поставок с Ближнего Востока превращаются в реальные риски, оказывающие прямое влияние на всю отечественную промышленность.
В частности, учитывая, что данная ситуация представляет собой структурный кризис, вызванный блокировкой транспортировки, а не отсутствием производства, она характеризуется комплексными рисками, такими как закупки энергии, логистика и контракты, возникающие одновременно для компаний.
Эти изменения действуют в направлении, которое выходит за рамки краткосрочного увеличения затрат и увеличивает неопределенность во всей цепочке поставок.
Структурный риск, возникающий в результате сочетания сбоев в энергетике и логистике
Наиболее важной особенностью этой ситуации является то, что рост цен на энергоносители и сбои в логистике происходят одновременно.
Рост цен на нефть приводит к увеличению стоимости электроэнергии и газа, а также нефтепереработки и нефтехимии, что напрямую увеличивает затратное бремя основных обрабатывающих отраслей, таких как сталелитейная, химическая и полупроводниковая промышленность.
Кроме того, из-за задержек в транзите через Ормузский пролив сам график поставки сырой нефти становится неопределенным, а увеличение задержки судов и отказ от маршрутов приводят к увеличению фрахтовых ставок.
В результате компании одновременно сталкиваются с риском задержки поставок, перебоев в производстве и неисполнения контрактов.
В частности, этот кризис имеет особенность, заключающуюся в том, что между компаниями может возникнуть большой разрыв в рисках в зависимости от стратегии управления запасами и логистики, поскольку транспортировка ограничена, даже если предложение существует.
Ключевые риски, с которыми столкнутся компании
разделение | Основные моменты |
Риск закупок энергии | Рост цен на сырую нефть, задержки поставок |
Логистические и транспортные риски | Рост ставок морских фрахтов, задержки поставок, рост страховых взносов |
риск цепочки поставок | Неопределенность в поставках сырья, срыв графика производства |
Договорные и юридические риски | Задержки поставок и невыполнение контрактов |
финансовый риск | Увеличение затрат и ухудшение рентабельности |
5. Стратегия юридической фирмы «Дэрюн», Корпоративно-юридическая группа
В этой ситуации форс-мажорные обстоятельства могут стать проблемой из-за войны и блокады пролива, а фактическое освобождение от ответственности зависит от положений контракта.
Кроме того, серьезными проблемами могут стать применение статьи 79 КМКПТ и ответственность за ущерб из-за задержек в отгрузке и доставке.
Соответственно, компаниям необходимо заранее проверить структуру своего контракта и подготовить систему правового реагирования, чтобы подготовиться к возможности возникновения споров.
Стратегия реагирования Корпоративно-правовой группы
▶ Определить, применимы ли форс-мажорные обстоятельства, и разработать стратегию реагирования иммунитета.
▶ Анализ структуры ответственности за ущерб, связанный с задержкой отгрузки и доставки
▶ Реорганизация структуры контрактов на закупку энергии и создание системы распределения рисков
▶ Предварительная подготовка регулирующих законов и арбитражных положений при подготовке к международным торговым спорам
Группа корпоративного права юридической фирмы «Дэрюн» всесторонне анализирует сложные риски, связанные с энергетикой, логистикой и международными сделками, и предоставляет практические юридические консультации на протяжении всего процесса, от проверки структуры контракта до разрешения споров.
Если вы столкнулись с различными рисками, такими как задержки поставок, споры по контрактам, увеличение затрат и т. д., юридическая фирма Дэрюн 🔗Корпоративная юридическая группаПожалуйста, просмотрите структуру контракта и подготовьте стратегию реагирования.
