Tại sao không xử phạt Hyundai Engineering & Construction, hành vi ‘gây trở ngại cho các dự án quốc gia’? 'Lây lan sự tức giận'

[Mỏ neo]
Mặc dù Hyundai Engineering & Construction, một bên trong hợp đồng tư nhân, đã đơn phương từ bỏ việc xây dựng Sân bay mới Gadeok, Bộ Chiến lược và Tài chính, cơ quan chịu trách nhiệm về Đạo luật Hợp đồng Quốc gia, tuyên bố rằng họ không thể áp dụng các biện pháp trừng phạt.

Các nhóm xã hội dân sự địa phương đang phản đối, cho rằng nếu Hyundai Engineering & Construction, công ty đã gây ra sự gián đoạn đáng kể cho các dự án quốc gia, không bị coi là công ty không công bằng, thì điều đó sẽ tạo ra một tiền lệ nguy hiểm làm lung lay nền tảng của Đạo luật Hợp đồng Quốc gia.

Phóng viên Kim Min-wook báo cáo tin tức.

[Phóng viên]
Tháng 5 năm ngoái, Hyundai Engineering & Construction, nhà thầu ưu tiên cho hợp đồng đã đàm phán, đã đơn phương từ bỏ việc xây dựng Sân bay mới Gadeok.

Yêu cầu về thời hạn 108 tháng thay vì 84 tháng nêu trong thông báo mời thầu đã bị đơn phương rút lại, làm dấy lên tranh cãi về việc vi phạm Đạo luật Hợp đồng Quốc gia.

Theo Điều 27 của Luật Hợp đồng Quốc gia, nếu một công ty không ký kết hoặc thực hiện hành vi liên quan đến việc thực hiện hợp đồng mà không có lý do chính đáng thì việc tham gia đấu thầu của công ty đó sẽ bị hạn chế vì là công ty bất hợp pháp.

Nói cách khác, liệu có “lý do chính đáng” hay không sẽ trở thành một vấn đề pháp lý.

Về vấn đề này, Bộ Chiến lược và Tài chính, cơ quan chịu trách nhiệm về Đạo luật Hợp đồng Quốc gia, ở vào tình thế khó áp đặt các biện pháp trừng phạt pháp lý.

Bộ Chiến lược và Tài chính cho rằng, khó có thể nói Hyundai Engineering & Construction có nghĩa vụ ký kết hợp đồng vì mới chỉ nộp hồ sơ thiết kế cơ sở và chưa ký hợp đồng sơ bộ.

Mặt khác, các nhóm xã hội dân sự chỉ trích việc đặt tiền lệ không xử phạt các công ty đơn phương hủy bỏ hợp đồng trong quá trình này sẽ có tác động tiêu cực nghiêm trọng đến tất cả các dự án quốc gia trong tương lai.

[Lee Ji-hoo/Chủ tịch Tổ chức Đồng cảm Công dân, Chuẩn bị cho Xã hội Tương lai]

“Tôi không hiểu thực tế là nhà nước không thể áp dụng các biện pháp trừng phạt đối với Hyundai Engineering & Construction, vốn chỉ theo đuổi lợi nhuận doanh nghiệp.”

Cộng đồng pháp lý cho rằng việc xem xét toàn diện các hợp đồng và hướng dẫn chào bán ra công chúng là cần thiết, tách biệt với cách giải thích luật của Bộ Chiến lược và Tài chính.

[Park Dong-il/Luật sư]

Xét rằng (Điều 27, Đoạn 1, Mục 9, Mục B của Đạo luật Hợp đồng Quốc gia) quy định rằng một người có thể bị coi là nhà điều hành kinh doanh không công bằng ngay cả trong trường hợp ‘từ chối ký kết hợp đồng mà không có lý do chính đáng’, liệu có xử phạt Hyundai Engineering & Construction hay không cần phải xem xét thực tế chặt chẽ hơn.

“Có vẻ như điều này sẽ được quyết định thông qua thảo luận và đánh giá cụ thể.”

Khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải thông báo rằng họ sẽ xem xét các biện pháp trừng phạt sau khi nhận được phản hồi từ Bộ Chiến lược và Tài chính, sự chú ý tập trung vào việc liệu công ty cuối cùng có bị coi là công ty không công bằng hay không.

Đây là KNN Kim Min-wook.

[Xem toàn bộ bài viết]
Tại sao không xử phạt Hyundai Engineering & Construction, hành vi 'gây trở ngại cho các dự án quốc gia'? 'Lây lan sự tức giận'
(Phím tắt)