Tai nạn tại 'khu nghỉ ngơi buồn ngủ' trên đường về nhà dịp lễ Chuseok… Ai chịu trách nhiệm?

Cơ sở an toàn 'khu nghỉ ngơi buồn ngủ' thực sự gây ra xung đột... Trách nhiệm của cơ quan hạn chế
Các chuyên gia cho rằng, “Cơ cấu thiết bị an toàn của cơ quan quản lý phải được cải thiện và tăng cường hướng dẫn”.

Kỳ nghỉ lễ Chuseok là thời điểm diễn ra cuộc di cư lớn của cả nước. Có chỗ cho những người lái xe mệt mỏi có thể nghỉ ngơi một chút. Đó là 'khu vực nghỉ ngơi buồn ngủ'. Mặc dù đây là một cơ sở an toàn được lắp đặt để ngăn chặn tình trạng lái xe buồn ngủ nhưng gần đây người ta đã chỉ ra rằng nó đã trở thành nguồn gây ra rủi ro tai nạn và tranh chấp trách nhiệm.

Không gian an toàn trở thành ‘điểm mù trách nhiệm’

Trong kỳ nghỉ lễ Chuseok, mọi người đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi tình trạng lái xe buồn ngủ và tai nạn thứ phát do lái xe đường dài. Theo Tổng công ty Đường cao tốc Hàn Quốc, tổng cộng 167 vụ tai nạn giao thông đã xảy ra trong dịp Tết Nguyên đán và lễ Chuseok trong 5 năm qua. Trong đó, 109 (65,3%) là tai nạn do buồn ngủ hoặc thiếu chú ý. Trong cùng thời gian, có tổng cộng 13 người chết vì tai nạn giao thông trong dịp nghỉ lễ và 3 người trong số họ thiệt mạng do tai nạn thứ cấp, có tỷ lệ tử vong cao hơn sáu lần so với tai nạn thông thường.

Vấn đề là những khu vực nghỉ ngơi buồn ngủ, vốn được cho là để ngăn chặn những tai nạn như vậy, lại trở thành một khu vực nguy hiểm khác. Khu vực nghỉ ngơi buồn ngủ không phải là một bãi đậu xe đơn giản mà được xếp vào loại khu vực nghỉ ngơi tạm thời. Nhiều nơi có vấn đề về kết cấu như đường vào/ra ngắn, gấp, đường di chuyển bên trong không rõ ràng, hệ thống chiếu sáng không đủ nên thường xuyên xảy ra tai nạn va chạm khi đi vào, lùi xe, cắt ngang.

Trên thực tế, các vụ tai nạn va chạm giữa xe đi vào và xe lùi thường xuyên xảy ra tại các khu vực nghỉ ngơi buồn ngủ trong dịp nghỉ lễ. Trong trường hợp này, ngay cả khi nạn nhân nêu ra vấn đề về kết cấu cơ sở, trong hầu hết các trường hợp, sự sơ suất của tài xế được đánh giá là lỗi lớn hơn trong quá trình tranh chấp.

Hiện nay, việc quản lý các khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc là Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải và Tổng công ty Đường cao tốc Hàn Quốc. Tuy nhiên, trừ khi có bằng chứng rõ ràng về khiếm khuyết nghiêm trọng trong quản lý cơ sở, trách nhiệm của cơ quan quản lý đối với các tai nạn trong nơi trú ẩn thường bị hạn chế. Vì hầu hết các vụ tai nạn đều do sự bất cẩn của người lái xe nên nạn nhân dễ bị vướng vào tranh chấp trách nhiệm pháp lý mà không được bồi thường thỏa đáng.

Luật sư chuyên về tai nạn giao thông chỉ ra rằng, việc bảo vệ nạn nhân còn có những điểm mù. Kim Min-soo, luật sư tại Công ty luật Daeryun, giải thích, "Nếu sai sót trong việc lắp đặt hoặc quản lý khu vực nghỉ ngơi gây buồn ngủ là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn thì 'việc lắp đặt và quản lý công trình cố định có thể phải chịu trách nhiệm' theo luật dân sự. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, sơ suất của người lái xe được xem xét trước tiên nên thực tế khó có thể thừa nhận trách nhiệm của cơ quan quản lý."

Chuyên gia: “Phải tăng cường cải thiện cơ sở vật chất và hướng dẫn”

Các chuyên gia nhấn mạnh rằng nỗ lực cải tiến tích cực của các đơn vị quản lý là cần thiết. Heo Eok, Giám đốc Viện Đào tạo và Giáo dục An toàn của Đại học Gachon, đề xuất: "Vì khu vực nghỉ ngơi do Tập đoàn Đường cao tốc Hàn Quốc quản lý nên các trường hợp tai nạn cần được phân loại và thông báo cho người lái xe, đồng thời cần trang bị đầy đủ các thiết bị an toàn như dải phân cách dành cho người đi bộ và gờ giảm tốc. Chúng tôi cũng cần một hệ thống hướng dẫn các biện pháp phòng ngừa khi đi vào và chia sẻ thông tin ngay lập tức trong trường hợp xảy ra tai nạn."

Về vấn đề này, một quan chức của Tổng công ty Đường cao tốc Hàn Quốc cho biết: “Để ngăn ngừa tai nạn ở khu vực nghỉ ngơi buồn ngủ, chúng tôi đang vận hành các phương tiện an toàn như biển chỉ dẫn và làn đường màu để dẫn đường, đồng thời chúng tôi cũng đang cung cấp hỗ trợ xử lý và quản lý an toàn tại chỗ trong trường hợp xảy ra tai nạn”. Tuy nhiên, ông đã vạch ra ranh giới: “Việc giải quyết tranh chấp, bao gồm cả việc tính toán tỷ lệ lỗi, là trách nhiệm của công ty bảo hiểm”.

[Xem toàn bộ bài viết]
Tai nạn tại 'khu vực nghỉ ngơi buồn ngủ' trên đường trở về nhà trong lễ Chuseok… Ai chịu trách nhiệm? (Phím tắt)