Vi phạm Đạo luật Hàn Quốc về các trường hợp đặc biệt trong xử lý tai nạn giao thông | Người yêu cầu va chạm với người đi bộ khi rẽ phải, được Daeryun hỗ trợ biện hộ để nhận hình phạt tiền

Vụ tai nạn xảy ra vào một buổi tối cuối mùa đông.

Như thường lệ, người yêu cầu rời công ty về nhà sau khi hoàn thành công việc.

Từ công ty đến nhà người yêu cầu mất 20 phút đi ô tô và đây là tuyến đường quen thuộc mà người này đã đi lại hàng trăm lần.

Vấn đề phát sinh từ một phút thiếu chú ý. Bình thường, người yêu cầu luôn đạp phanh khi rẽ phải, nhưng hôm đó lại không thực hiện nghĩa vụ dừng xe trước khi rẽ.

Đúng lúc đó, một người đi bộ đang qua đường tại lối dành cho người đi bộ.

Do người yêu cầu rẽ phải mà không đạp phanh, chiếc xe đã va chạm với người đi bộ.

Người đi bộ bị thương được đưa ngay đến bệnh viện và được chẩn đoán cần điều trị trong 10 tuần.

Đối với vụ tai nạn khi rẽ phải này, người yêu cầu bị áp dụng trường hợp 🔗‘12 hành vi có lỗi nghiêm trọng’ theo Đạo luật Hàn Quốc về các trường hợp đặc biệt trong xử lý tai nạn giao thông và sau đó bị truy tố.

Điều 3 Đạo luật Hàn Quốc về các trường hợp đặc biệt trong xử lý tai nạn giao thông (Trường hợp đặc biệt về xử phạt)

① Trường hợp người điều khiển phương tiện phạm tội quy định tại Điều 268 Bộ luật Hình sự Hàn Quốc do gây tai nạn giao thông thì bị phạt tù không kèm lao động bắt buộc theo pháp luật Hàn Quốc đến 5 năm hoặc phạt tiền hình sự đến 20 triệu won Hàn Quốc.

- Điều 268 Bộ luật Hình sự Hàn Quốc: Người do lỗi vô ý trong nghiệp vụ hoặc lỗi vô ý nghiêm trọng mà làm chết người hoặc gây thương tích cho người khác thì bị phạt tù không kèm lao động bắt buộc theo pháp luật Hàn Quốc đến 5 năm hoặc phạt tiền hình sự đến 20 triệu won Hàn Quốc.

② Không được truy tố trái với ý chí được thể hiện rõ ràng của người bị hại đối với người điều khiển phương tiện mà do hoạt động giao thông của phương tiện đã phạm tội vô ý gây thương tích trong nghiệp vụ hoặc tội gây thương tích do lỗi vô ý nghiêm trọng thuộc các tội quy định tại khoản 1, hoặc phạm tội quy định tại Điều 151 Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng nếu người điều khiển phương tiện sau khi phạm tội vô ý gây thương tích trong nghiệp vụ hoặc tội gây thương tích do lỗi vô ý nghiêm trọng thuộc các tội quy định tại khoản 1 đã bỏ trốn mà không thực hiện các biện pháp theo khoản 1 Điều 54 Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc, như cứu giúp người bị hại; di chuyển người bị hại khỏi hiện trường tai nạn, bỏ mặc rồi bỏ trốn; sau khi phạm tội nêu trên lại vi phạm khoản 2 Điều 44 của Luật này do không chấp hành yêu cầu đo nồng độ cồn; hoặc phạm tội nêu trên do thực hiện một trong các hành vi thuộc các mục sau đây.

1. Điều khiển phương tiện vi phạm tín hiệu của đèn giao thông hoặc hiệu lệnh của cảnh sát và người khác đang điều tiết giao thông, hoặc vi phạm chỉ dẫn trên biển báo an toàn về cấm lưu thông hay tạm dừng

2. Lấn qua vạch tim đường hoặc vi phạm Điều 62 của Luật này khi băng qua đường, quay đầu xe hoặc lùi xe

3. Điều khiển phương tiện vượt quá tốc độ giới hạn 20 kilômét/giờ

4. Điều khiển phương tiện vi phạm quy định về cách thức, thời điểm hoặc địa điểm cấm vượt; vi phạm quy định cấm chen vào dòng xe; hoặc vi phạm cách thức vượt xe trên đường cao tốc theo khoản 2 Điều 60 của Luật này

5. Điều khiển phương tiện vi phạm quy định về cách thức đi qua đường ngang giao cắt với đường sắt

6. Điều khiển phương tiện vi phạm nghĩa vụ bảo vệ người đi bộ tại lối qua đường dành cho người đi bộ

7. Điều khiển phương tiện khi chưa được cấp giấy phép lái xe hoặc giấy phép điều khiển máy xây dựng, hoặc không mang theo giấy phép lái xe quốc tế.

8. Điều khiển phương tiện trong tình trạng say rượu hoặc trong tình trạng có nguy cơ không thể lái xe bình thường do ảnh hưởng của thuốc

9. Điều khiển phương tiện lấn vào vỉa hè của đường có vỉa hè hoặc vi phạm quy định về cách thức đi qua vỉa hè

10. Điều khiển phương tiện vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa hành khách bị rơi khỏi xe

11. Vi phạm nghĩa vụ tuân thủ các biện pháp theo khoản 1 của cùng điều và chú ý bảo đảm an toàn cho trẻ em khi điều khiển phương tiện trong khu vực bảo vệ trẻ em, dẫn đến gây thương tích cho trẻ em

12. Điều khiển phương tiện mà không thực hiện các biện pháp cần thiết để ngăn hàng hóa trên xe rơi xuống

Để đề nghị tòa án xem xét khoan hồng, bị cáo cần thể hiện thái độ thực sự ăn năn.

Đây là một trong những yếu tố được hội đồng xét xử cân nhắc khi quyết định hình phạt.

Nếu tình tiết được nêu trong cáo trạng có sai sót rõ ràng thì cần tranh luận tại tòa. Tuy nhiên, khi các tình tiết cơ bản đã được thừa nhận, việc thể hiện thái độ thừa nhận rõ ràng nội dung bị truy tố có thể được xem xét.

Trong vụ việc này, người yêu cầu cũng thừa nhận toàn bộ cáo buộc từ thời điểm ngay sau tai nạn cho đến quá trình xét xử.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, người yêu cầu đã gọi số 119 và nhanh chóng thực hiện các biện pháp cứu giúp.

Người yêu cầu cũng liên tục bày tỏ lời xin lỗi chân thành đến phía người bị hại.

Để đề nghị giảm nhẹ hình phạt, cũng cần trình bày hoàn cảnh dẫn đến vụ tai nạn.

Vào ngày xảy ra tai nạn, người yêu cầu nghe tin mẹ đột nhiên đau đớn và đang nằm nghỉ nên đã vội vàng lái xe về nhà.

Chiếc xe chạy phía trước người yêu cầu lúc đó cũng rẽ phải ngay mà không đạp phanh. Người yêu cầu đã đi theo xe phía trước mà không suy xét kỹ, dẫn đến tai nạn.

Việc không tuân thủ nghĩa vụ tạm dừng là sai, nhưng những hoàn cảnh nêu trên đã ảnh hưởng đến mức độ chú ý của người yêu cầu.

Như trong vụ việc này, đối với trường hợp thuộc ‘12 hành vi có lỗi nghiêm trọng’, người điều khiển phương tiện vẫn có thể bị xử phạt hình sự ngay cả khi người bị hại không yêu cầu xử phạt.

Vì vậy, quá trình thỏa thuận với người bị hại và nhận được sự tha thứ từ họ có thể bị cho là không cần thiết.

Tuy nhiên, ‘ý chí của người bị hại’ vẫn là yếu tố có ý nghĩa quan trọng trong quá trình xét xử. Do đó, nếu có thể, cần tiến hành thỏa thuận để người bị hại bày tỏ ý kiến đề nghị khoan hồng.

Trong quá trình xét xử, người yêu cầu cũng đã đạt được thỏa thuận ổn thỏa với phía người bị hại.

Người bị hại sau đó cũng trình bày với hội đồng xét xử rằng họ không mong muốn người yêu cầu bị xử phạt.

Như đã trình bày ở trên, nếu hành vi của người lái xe thuộc ‘12 hành vi có lỗi nghiêm trọng’, người lái xe đó sẽ thuộc đối tượng bị xử phạt hình sự bất kể ý chí của người bị hại.

Nếu bị điều tra về cáo buộc liên quan hoặc bị đưa ra xét xử, người đó cần nhận được sự hỗ trợ của luật sư có nhiều kinh nghiệm trong các vụ án tai nạn giao thông.

Các luật sư có thời gian hành nghề pháp lý trung bình từ 20 năm trở lên đang phụ trách ‘Nhóm ứng phó với các vụ việc lái xe sau khi uống rượu và tai nạn giao thông’ do Công ty Luật Daeryun hiện đang vận hành.

Nếu có thắc mắc về cáo buộc liên quan, có thể đến Công ty Luật Daeryun để yêu cầu 🔗tư vấn.