مكتب المحاماة في أولسان (Ulsan) | موكل تسبب في حادث مميت أثناء القيادة يحصل على البراءة بمساعدة مكتب المحاماة في أولسان (Ulsan)

كان الموكل رجلا في الخمسينيات من عمره.

وكان في طريقه بالسيارة مع أسرته لقضاء نزهة في عطلة نهاية أسبوع مشمسة.

ودخل الموكل، الذي كان يقود السيارة، إلى نفق سفلي وفقا لإرشادات نظام الملاحة.

وبينما كان يواصل السير في أحد المسارات، وصل إلى مخرج النفق السفلي.

وفي تلك اللحظة ظهرت أمامه دراجة نارية تعبر الطريق.

فضغط الموكل على المكابح بسرعة، لكنه لم يتمكن من تفادي الاصطدام بالدراجة النارية.

واصطدم مصد سيارة الموكل بالجانب الأيسر من الدراجة النارية، فسقط قائدها على الطريق وأصيب بجروح خطيرة. ونُقل إلى المستشفى، لكنه توفي في نهاية المطاف أثناء تلقي العلاج.

وعلى إثر ذلك، أقامت النيابة العامة الدعوى العمومية بحقه، مدعية أنه أخل بواجب العناية المهنية المتمثل في الالتزام بالسرعة المحددة، ومراقبة الطريق أمامه من الجانبين والقيادة بأمان لتفادي الحادث مسبقا.

المادة 3 من قانون الأحكام الخاصة بتسوية حوادث المرور (الأحكام الخاصة بالعقوبة)

① إذا ارتكب قائد مركبة، نتيجة حادث مروري، الجريمة المنصوص عليها في المادة 268 من «قانون العقوبات»، يعاقب بالحبس بدون أشغال لمدة لا تتجاوز 5 سنوات أو بغرامة جنائية لا تتجاوز 20 مليون وون كوري جنوبي.

المادة 268 من قانون العقوبات (التسبب في الوفاة أو الإصابة عن إهمال مهني أو جسيم)

يعاقب كل من تسبب في وفاة شخص أو إصابته نتيجة إهمال مهني أو جسيم بالحبس بدون أشغال لمدة لا تتجاوز 5 سنوات أو بغرامة جنائية لا تتجاوز 20 مليون وون كوري جنوبي.

ادعت النيابة العامة أن الموكل تجاوز السرعة المحددة، إذ كان يقود بسرعة 76~84km في الساعة على طريق تبلغ سرعته المحددة 60km في الساعة، وأن ذلك تسبب في وقوع الحادث المميت.

ورد مكتب المحاماة في أولسان (Ulsan) على هذا الادعاء.

وقت وقوع الحادث، كان الموكل قد بدأ للتو بالخروج من النفق السفلي، وكان هناك حاجز حماية مثبت على يمين المخرج.

وفي تلك الأثناء، كان قائد الدراجة النارية قادما من يمين المخرج وعابرا للمسار.

ولم يكن في وسع الموكل رؤية الدراجة النارية القادمة من اليمين إطلاقا قبل وصوله إلى نهاية حاجز الحماية.

وعندما أصبح بإمكان الموكل رؤية دراجة المجني عليه، لم تكن المسافة المتبقية حتى موضع الاصطدام تتجاوز 10m.

ووفقا لنتيجة التقييم الصادرة عن هيئة المرور على الطرق الكورية، بلغت مسافة التوقف في موقع الحادث نحو 22m عند القيادة بسرعة 50km في الساعة، ونحو 34.98m عند القيادة بسرعة 60km في الساعة.

وبعبارة أخرى، لا يمكن الجزم بأن الحادث لم يكن ليقع حتى لو قاد الموكل بسرعة 5-60km في الساعة ملتزما بالسرعة المحددة.

وقدم مكتب المحاماة في أولسان (Ulsan) هذه البيانات، مؤكدا عدم ثبوت علاقة سببية بين تجاوز الموكل للسرعة والحادث المميت محل القضية.

كان قائد الدراجة النارية المتوفى يعبر الطريق ويمر عبر «منطقة الأمان» للدخول إلى موقع الحادث وقت وقوعه.

وبموجب قانون المرور على الطرق، يحظر دخول المركبات إلى منطقة الأمان.

ولم يكن من السهل على الموكل توقع أن تعبر المركبة الأخرى منطقة الأمان وتظهر أمامه.

وأكد مكتب المحاماة في أولسان (Ulsan) أن الحادث وقع لأن دراجة المجني عليه خالفت قواعد المرور وعبرت بصورة عمودية منطقة الأمان المثبتة عند نهاية مخرج النفق السفلي، وأنه لا ينبغي تحميل الموكل مسؤولية الإهمال.

قد يشعر الشخص بارتباك شديد إذا اعتُبر فجأة، ومن دون قصد، مسؤولا عن التسبب في حادث مروري.

وقد يزداد شعوره بالظلم، كما في حالة الموكل المذكور أعلاه، إذا كان في وضع يتعذر عليه فيه رؤية مركبة المجني عليه تماما.

وفي الحوادث المميتة، تكون القضية جسيمة، ولذلك تزداد احتمالية فرض عقوبة مشددة.

ولهذا، يتطلب طلب البراءة إثبات انتفاء الإهمال بوضوح استنادا إلى بيانات موضوعية.

ومن ثم، قد تكون الاستعانة بفريق من المحامين المتخصصين منذ المرحلة الأولى من التحقيق مهمة للدفاع في القضية.

يقدم مكتب المحاماة في أولسان (Ulsan) المساعدة القانونية للموكلين من خلال محامين لديهم خبرة في المحاكمات المتعلقة بحوادث المرور، وفقا لظروف كل قضية.

ويمكن توجيه الاستفسارات المتعلقة بحوادث المرور إلى مكتب المحاماة في أولسان (Ulsan).