กรณีทำให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายจากอุบัติเหตุจราจร | อุบัติเหตุถึงแก่ความตายระหว่างเลี้ยวซ้ายโดยไม่มีสัญญาณคุ้มครอง ศาลลงโทษปรับ

ผู้ว่าจ้างเป็นนักศึกษาบัณฑิตศึกษาวัยหนุ่ม ในคืนเกิดเหตุเขากำลังเดินทางกลับบ้านหลังเตรียมนำเสนอโครงการ แต่ต้องขับรถย้อนกลับไปเพื่อรับกระเป๋าแล็ปท็อปที่ลืมไว้

ขณะรอสัญญาณในบริเวณที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายโดยไม่มีสัญญาณคุ้มครอง ผู้ว่าจ้างตรวจสอบแล้วว่าไม่มีรถอยู่ด้านหน้าและเริ่มเลี้ยวซ้ายอย่างช้า ๆ แต่ได้ชนกับรถจักรยานยนต์ที่แล่นตรงมาจากฝั่งตรงข้ามด้วยความเร็วเกินกำหนด 30kmอย่างกะทันหัน

ผู้ว่าจ้างลงจากรถเพื่อตรวจสอบอาการของผู้เสียหายและแจ้งเหตุไปยัง 119 โดยทันที อีกทั้งยังอยู่ในที่เกิดเหตุและช่วยเหลือจนกว่าหน่วยกู้ชีพจะมาถึง

อย่างไรก็ตาม ผู้เสียหายเสียชีวิตที่โรงพยาบาลในวันถัดมา

สำนักงานอัยการของสาธารณรัฐเกาหลีจึงฟ้องผู้ว่าจ้างในข้อหาฝ่าฝืนรัฐบัญญัติของสาธารณรัฐเกาหลีว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร (ทำให้ถึงแก่ความตาย) และสำนักงานกฎหมาย Daeryun เป็นตัวแทนฝ่ายจำเลยในการดำเนินคดีอาญา

ผู้ว่าจ้างเป็นนักศึกษาบัณฑิตศึกษาวัยหนุ่มซึ่งกำลังเตรียมตัวเข้ารับราชการหรือทำงานในรัฐวิสาหกิจในอนาคต

ดังนั้น หากคดีนี้ มีคำพิพากษาให้รอการลงโทษสำหรับโทษกักขังโดยไม่มีการใช้แรงงานหรือโทษที่หนักกว่า ผู้ว่าจ้างอาจขาดคุณสมบัติในการเป็นข้าราชการและไม่สามารถดำเนินตามเส้นทางอาชีพที่วางไว้ได้

มาตรา 33 (ลักษณะต้องห้าม) แห่งรัฐบัญญัติข้าราชการพลเรือนแห่งรัฐของสาธารณรัฐเกาหลี

ประเด็นหลักในการดำเนินคดีจึงกำหนดไว้ดังต่อไปนี้

นอกจากนี้ จุดเกิดเหตุเป็นบริเวณเลี้ยวซ้ายโดยไม่มีสัญญาณคุ้มครอง จึงมิใช่เพียงกรณีที่ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนหน้าที่ระมัดระวังด้านหน้าเท่านั้น แต่การขับรถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วเกินกำหนดของผู้เสียหายก็เป็นสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุด้วย จึงเป็นเหตุการณ์ที่มีหลายปัจจัยประกอบกัน

หากไม่ตรวจสอบข้อเท็จจริงอย่างรอบด้าน เช่น ลำดับการเข้าสู่ทางแยก ความเร็ว และระยะการมองเห็น ก็มีความเสี่ยงที่ความประมาทของจำเลยจะถูกประเมินสูงเกินไป

ทนายความด้านอุบัติเหตุจราจรได้วิเคราะห์หนังสือตอบแจ้งผลการวิเคราะห์อุบัติเหตุจราจรจากองค์การจราจรทางถนนแห่งสาธารณรัฐเกาหลีและภาพจากกล้อง CCTV และพิสูจน์ว่ารถจักรยานยนต์ของผู้เสียหายแล่นด้วยความเร็วประมาณ 80km ต่อชั่วโมง ซึ่งเกินขีดจำกัดความเร็ว 50km อยู่ประมาณ 30km และเข้าสู่ทางแยกหลังรถของผู้ว่าจ้าง

จากหลักฐานดังกล่าว ทนายความด้านอุบัติเหตุจราจรได้พิสูจน์อย่างมีเหตุผลว่า “แม้จำเลยจะมีความประมาท แต่การขับขี่ด้วยความเร็วเกินกำหนดของผู้เสียหายเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุ”

นอกจากนี้ ยังชี้แจงโดยรอบด้านว่าผู้ว่าจ้างแจ้งเหตุไปยัง 119 และเข้าช่วยเหลือโดยทันที รวมทั้งสมัครใจแจ้งเหตุต่อตำรวจและอธิบายข้อเท็จจริงโดยสุจริตภายหลังเกิดอุบัติเหตุ

แม้จะเป็นบริเวณที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายโดยไม่มีสัญญาณคุ้มครอง ผู้ขับขี่ก็มีหน้าที่ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อมิให้กีดขวางการสัญจรของรถที่แล่นมาจากทิศทางตรงกันข้าม

อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการแก้ไขระเบียบการบังคับใช้รัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี การประเมินทางกฎหมายเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างการเลี้ยวซ้ายโดยไม่มีสัญญาณคุ้มครองก็เปลี่ยนแปลงไป

ในอดีต แม้การเลี้ยวซ้ายโดยไม่มีสัญญาณคุ้มครองจะกีดขวางการสัญจรของรถคันอื่น ก็ถือเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณจราจร แต่ระเบียบการบังคับใช้ฉบับปัจจุบันกำหนดให้เป็นการฝ่าฝืนหน้าที่ขับขี่อย่างปลอดภัย ซึ่งมีความร้ายแรงน้อยกว่า

ระเบียบการบังคับใช้รัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลีฉบับเดิม

ระเบียบการบังคับใช้รัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลีฉบับปัจจุบัน

ศาลฎีกาแห่งสาธารณรัฐเกาหลีเคยวินิจฉัยเกี่ยวกับเรื่องนี้ไว้ดังต่อไปนี้

สาระสำคัญของคำพิพากษาศาลฎีกาแห่งสาธารณรัฐเกาหลี ลงวันที่ 2011.7.28. คดีหมายเลข 2011도2970

ทนายความด้านอุบัติเหตุจราจรจึงอ้างหลักกฎหมายและแนวคำพิพากษาดังกล่าวเพื่อเน้นย้ำว่า การกระทำของผู้ว่าจ้างมิใช่การฝ่าฝืนกฎหมายอย่างร้ายแรง แต่เป็นความประมาทในระดับไม่สูงจากการละเลยหน้าที่ระมัดระวังเพียงชั่วขณะ

เมื่อจำเลยทราบข่าวการเสียชีวิตของผู้เสียหาย เขาได้แสดงความเสียใจและเดินทางไปพบครอบครัวของผู้เสียหายด้วยตนเองภายหลังเสร็จสิ้นพิธีศพเพื่อกล่าวขอโทษอย่างจริงใจ

ครอบครัวของผู้เสียหายยอมรับท่าทีของจำเลย และ ภายหลังได้รับเงินประกันภัยผู้ขับขี่และเงินตามข้อตกลงต่างหากแล้ว ได้ยื่นหนังสือแสดงเจตนาว่า “ไม่ประสงค์ให้ลงโทษจำเลย”

ทนายความด้านอุบัติเหตุจราจรยื่นข้อเท็จจริงดังกล่าวต่อศาลเพื่อพิสูจน์ว่า จำเลยมิได้เพียงชดใช้เป็นเงินเท่านั้น แต่ยังกล่าวขอโทษอย่างจริงใจและพยายามเยียวยาความเสียหายด้วย

จำเลยดำเนินชีวิตด้วยความขยันหมั่นเพียรและมีความรับผิดชอบมาโดยตลอด อีกทั้งไม่เคยขาดเรียนแม้แต่ครั้งเดียวตลอดช่วงที่ศึกษาอยู่

นอกจากนี้ เขายังทำกิจกรรมเพื่อสังคมหลายด้าน เช่น งานอาสาสมัครในชุมชน การบริจาคโลหิต และงานอาสาสมัครด้านการศึกษา

ทนายความด้านอุบัติเหตุจราจรได้ยื่นหนังสือขอความกรุณาจากอาจารย์ที่ปรึกษา เพื่อนร่วมวิจัย และครอบครัว เพื่อสนับสนุนข้อเท็จจริงดังกล่าว

เอกสารเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าจำเลยต้องเข้าสู่กระบวนการลงโทษทางอาญาเนื่องจากความผิดพลาดเพียงชั่วขณะ และเป็นบุคคลที่มีเหตุสมควรให้ได้รับโอกาสกลับไปดำเนินชีวิตในสังคมอีกครั้ง

คดีทำให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายจากอุบัติเหตุจราจรหมายถึงกรณีที่ผู้ขับขี่เป็นเหตุให้บุคคลอื่นถึงแก่ความตายเนื่องจากความประมาทในการปฏิบัติหน้าที่หรือความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง

มาตรา 268 (การทำให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายหรือได้รับบาดเจ็บจากความประมาทในการปฏิบัติหน้าที่หรือความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง) แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสาธารณรัฐเกาหลี

ในกรณีการทำให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายจากความประมาทในการปฏิบัติหน้าที่อันเกิดจากการขับขี่ อาจกำหนดโทษดังต่อไปนี้ตามมาตรา 3 วรรค 1 แห่งรัฐบัญญัติของสาธารณรัฐเกาหลีว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร

ระดับโทษ

อย่างไรก็ตาม แม้อุบัติเหตุจราจรจะเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตระดับโทษอาจแตกต่างกันไปตามปัจจัยที่ศาลอาจนำมาพิจารณา เช่น เหตุการณ์ที่นำไปสู่อุบัติเหตุ ระดับความประมาทของผู้ขับขี่และผู้เสียหาย การประนีประนอม และเจตนาของครอบครัวผู้เสียหายเกี่ยวกับการลงโทษ

เช่นเดียวกับคดีนี้ หากพิสูจน์ได้อย่างเพียงพอถึงการประนีประนอมที่จำเลยดำเนินการ ความประสงค์ขอให้ศาลพิจารณาโทษสถานเบา ตลอดจนเหตุบรรเทาโทษด้านสังคมและการศึกษา คดีก็อาจสิ้นสุดด้วยโทษปรับแทนโทษจำคุกจริงได้

สำนักงานกฎหมาย Daeryun มีทนายความที่มีประสบการณ์ในการดำเนินกระบวนการทางอาญาเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจร

การให้ความช่วยเหลือมิได้จำกัดอยู่เพียงการเป็นตัวแทนในกระบวนการทางอาญา แต่ยังครอบคลุมการวิเคราะห์โครงสร้างของอุบัติเหตุ การประเมินสัดส่วนความประมาทจากการตรวจสอบภาพกล้องติดรถยนต์และกล้อง CCTV การประนีประนอมกับผู้เสียหาย และการประสานงานกับบริษัทประกันภัย

โดยเฉพาะในกรณีเช่นคดีนี้ ซึ่งคาดหมายได้ว่าอาจมีผลกระทบต่อสถานะหรือเส้นทางอาชีพ จะมีการจัดทำแนวทางต่อสู้คดีโดยพิจารณาผลกระทบดังกล่าวประกอบด้วย

หากอยู่ในสถานการณ์คล้ายกัน สามารถใช้ 🔗การนัดหมายปรึกษากฎหมายเพื่อขอรับคำปรึกษาเกี่ยวกับคดีได้