Đề xuất ‘Tự do đi lại cho tất cả mọi người’ gửi chính phủ Hoa Kỳ

‘Ủy ban đặc biệt về thúc đẩy sự thuận tiện trong di chuyển cho người khuyết tật’ đã xác định sáu nhiệm vụ chính sách

Các nội dung như lan tỏa nhận thức về việc cải thiện sự thuận tiện trong giao thông cho người khuyết tật, nhận thức về việc cải thiện sự thuận tiện trong giao thông...

'Ủy ban đặc biệt về thúc đẩy sự thuận tiện đi lại cho người khuyết tật' (sau đây gọi là Ủy ban đặc biệt) đã đề xuất các nhiệm vụ chính sách cho chính phủ về quyền tự do đi lại cho tất cả mọi người, bao gồm truyền bá nhận thức về việc thúc đẩy khả năng di chuyển thân thiện với người khuyết tật và cải thiện phương tiện giao thông cá nhân.

Ủy ban Hội nhập Quốc gia của Tổng thống đã tổ chức ‘giải thích và thảo luận về đề xuất của Ủy ban Đặc biệt về Thúc đẩy Sự thuận tiện Đi lại cho Người Khuyết tật’ tại Trung tâm Irum ở Yeouido, Seoul vào lúc 2 giờ chiều ngày 30.

Ủy ban đặc biệt, được thành lập vào ngày 26 tháng 9 năm ngoái, bao gồm các chuyên gia từ nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm người khuyết tật, gia đình họ, luật pháp, y tế và phúc lợi xã hội, và đã tiếp tục hoạt động trong khoảng bốn tháng, bao gồm cả việc chuẩn bị sơ bộ và thảo luận, cũng như 17 cuộc họp thường kỳ.

Kết quả là, sáu nhiệm vụ chính sách đã được đề ra, bao gồm ▲ cải thiện phương tiện giao thông đặc biệt (gọi taxi cho người khuyết tật) ▲ thiết kế phổ cập phương tiện giao thông công cộng ▲ cải thiện giao thông cá nhân ▲ tạo môi trường đi bộ an toàn ▲ tăng cường xây dựng và sử dụng thông tin về sự thuận tiện và khả năng tiếp cận giao thông cho người khuyết tật ▲ chuyển đổi nhận thức về việc thúc đẩy sự thuận tiện trong giao thông thân thiện với người khuyết tật.

Chủ tịch Bang Seok của ủy ban đặc biệt cho biết: "Khả năng tiếp cận các phương tiện giao thông đặc biệt và giao thông công cộng là vấn đề cần được giải quyết cấp bách nhất từ ​​góc độ của người khuyết tật" và nhấn mạnh: "Ủy ban đặc biệt, bao gồm nhiều người khác nhau, đã xem xét vấn đề về quyền đi lại cho người khuyết tật, vốn đã được thúc đẩy từ góc độ của nhà cung cấp, từ góc độ của người tiêu dùng và tìm cách giải quyết các điểm mù. Khi người khuyết tật có thể di chuyển tự do mà không có rào cản và thành kiến ​​phân biệt đối xử, chúng ta sẽ có thể hướng tới một xã hội lành mạnh."

**“Cải thiện chính sách, pháp luật là quan trọng nhưng giáo dục nhận thức về quyền đi lại cho người khuyết tật phải được ưu tiên”**

Thành viên ủy ban đặc biệt Maria Gong (Giáo sư Tâm lý Phục hồi chức năng tại Đại học Daegu) giải thích, "Xe đạp, v.v., được đặt trên các khối chữ nổi Braille mà người dân bình thường không cần suy nghĩ nhiều, giống như một bức tường đối với người khiếm thị. Ngoài ra, những người đồng cảm với người khuyết tật sau khi xem luật sư kỳ lạ Woo Young-woo, người đã trở nên nổi tiếng giật gân vào năm ngoái, thường có cái nhìn tiêu cực về những gì thực sự đã xảy ra. "

Ông nói thêm: "Cải thiện chính sách và pháp luật là quan trọng, nhưng tôi nghĩ điều cần ưu tiên là giáo dục nhận thức. Bởi vì nhận thức về khuyết tật ảnh hưởng đến cuộc sống của người khuyết tật trong nhiều lĩnh vực khác nhau của xã hội", ông nói thêm, "Tuy nhiên, mặc dù nhận thức về khuyết tật đang được cải thiện ở nước ta nhưng rất khó tìm được giáo dục nâng cao nhận thức về quyền di chuyển cho người khuyết tật."

Theo đó, Thành viên Ủy ban Đặc biệt Gong đề xuất quảng cáo dịch vụ công nhằm nâng cao nhận thức về quyền đi lại của người khuyết tật hướng tới công chúng nói chung và tiến hành đào tạo nâng cao nhận thức về quyền đi lại của người khuyết tật cho công nhân và quan chức nhà nước liên quan đến khả năng di chuyển của người khuyết tật.

**30% sử dụng phương tiện di chuyển 'ô tô riêng' ‥Hỗ trợ khẩn cấp mua và cải tạo không chỉ cho công nhân mà còn cho người khuyết tật**

Thành viên ủy ban đặc biệt Choi Bo-yoon (luật sư tại Công ty Luật Daeryun) cho biết: “Khi di chuyển, người khuyết tật sử dụng các thiết bị hỗ trợ di chuyển như xe lăn trong quãng đường ngắn và sử dụng phương tiện giao thông để di chuyển quãng đường dài” và nói thêm, “Hệ thống pháp luật liên quan đến tình trạng của người đi bộ với thiết bị hỗ trợ di chuyển phải được cải thiện.”

Ông nói tiếp: “Các thiết bị hỗ trợ di chuyển bao gồm xe lăn điện y tế, xe scooter y tế và thiết bị điện phụ trợ cho xe lăn, nhưng các quy định thực thi của Đạo luật Giao thông Đường bộ không công nhận trạng thái của người đi bộ đối với các thiết bị điện phụ trợ cho xe lăn, vì vậy những người khuyết tật sử dụng chúng sẽ nằm trong điểm mù an toàn giao thông.”

Ngoài ra, ông nói thêm, "Ô tô tư nhân chiếm 30% phương tiện đi lại của người khuyết tật, nhưng ô tô tư nhân không nằm trong các biện pháp chính dành cho người khuyết tật. Việc hỗ trợ mua và sửa đổi ô tô tư nhân chỉ được Cơ quan việc làm cho người khuyết tật Hàn Quốc cung cấp cho người lao động và hỗ trợ rất ít cho các gia đình có thành viên gia đình khuyết tật và sinh viên khuyết tật."

Cuối cùng, ông nói: "Người khuyết tật có gánh nặng kinh tế lớn vì họ phải mua thêm sản phẩm so với sự di chuyển hàng ngày của những người không khuyết tật. Theo đó, chúng ta cần mở rộng lợi ích thông qua hỗ trợ công cộng và cung cấp các hỗ trợ đa dạng và linh hoạt khác để đáp ứng nhu cầu của người khuyết tật".

**Đề xuất 'cung cấp thông tin về khả năng tiếp cận và thuận tiện đi lại cho người khuyết tật' nhằm cải thiện quyền đi lại cho người khuyết tật**

Hong Yoon-hee, thành viên ủy ban đặc biệt (chủ tịch hợp tác xã Muui), cho biết: "Luật pháp Hàn Quốc đảm bảo tốt quyền tiếp cận các cơ sở vật chất và quyền đi lại cho người khuyết tật. Về nguyên tắc, luật quy định rằng người dân có quyền tự do tiếp cận cơ sở vật chất, thiết bị và thông tin, nhưng vẫn còn một số bất cập, chẳng hạn như cấm lắp đặt các cơ sở tiện lợi thông qua các điều khoản ngoại lệ."

Ông tiếp tục, “Hệ thống chứng nhận BF, đánh giá và chứng nhận việc lắp đặt và quản lý các cơ sở tiện lợi để đảm bảo rằng không có bất tiện nào khi truy cập và sử dụng các cơ sở riêng lẻ như tòa nhà và thành phố, cũng bị giới hạn ở các cơ sở công cộng và một số cơ sở tư nhân, vì vậy có những hạn chế đáng kể đối với khả năng chúng tôi thực sự đến các hiệu thuốc, cửa hàng tiện lợi và nhà hàng địa phương.”

Theo đó, Thành viên Ủy ban Đặc biệt Hong cho biết: "Thông tin về khả năng tiếp cận và di chuyển, chẳng hạn như những nơi dành cho xe lăn, phải được cung cấp để có thể cải thiện quyền di chuyển của người khuyết tật" và nhấn mạnh, "Tuy nhiên, ở Hàn Quốc, rất nhiều dữ liệu công cộng, chẳng hạn như thông tin về cơ sở thuận tiện giao thông, thông tin về cơ sở tiếp cận tòa nhà, thông tin về thang máy và thang máy tàu điện ngầm, được phân phối tùy thuộc vào đơn vị tạo và quản lý nó. Do đó, cần phải quản lý dữ liệu về sự thuận tiện và khả năng tiếp cận giao thông như dữ liệu công cộng quan trọng quốc gia và liên kết, kết hợp dữ liệu riêng tư và dữ liệu công cộng."

Xem toàn bộ bài viết - Đề xuất ‘Tự do đi lại cho tất cả mọi người’ gửi chính phủ Hoa Kỳ