“Tai nạn liên quan đến hành khách bất ngờ nhảy xuống đường ray”… Nhân viên nhà ga không có tội khi kháng cáo

Nhân viên trạm A bị truy tố về tội thiếu trách nhiệm nghề nghiệp gây thiệt hại.
Tòa án cho biết: “Để duy trì nghĩa vụ khởi hành đúng giờ… sẽ khó có thể đoán trước được rằng một vụ tai nạn sẽ xảy ra”.

Một nhân viên nhà ga bị truy tố vì không hoàn thành nhiệm vụ quản lý an toàn liên quan đến vụ tai nạn khiến một hành khách bất ngờ nhảy lên đường ray và bị tàu đâm đã được tuyên vô tội trong phiên tòa đầu tiên cũng như tại tòa phúc thẩm. Nguyên nhân là do nhân viên nhà ga nhận định không thể đoán trước được hành vi của hành khách.

Theo cộng đồng pháp luật vào ngày 5, Phòng Hình sự số 1 của Tòa án quận Daegu đã bác bỏ đơn kháng cáo của công tố viên đối với nhân viên nhà ga A, người bị buộc tội sơ suất nghề nghiệp vào tháng 11 năm ngoái, và giữ nguyên phán quyết của tòa án cấp dưới.

Ông A bị tình nghi gây tai nạn do lơ là nhiệm vụ chăm sóc hành khách trong khi đang phụ trách nhiệm vụ điều hành giao thông tại một nhà ga vào tháng 12/2021.

Khi đó, hành khách B đang chuẩn bị ra sân ga thì bị tàu hỏa tông khi đang cố băng qua đường ray. Hậu quả ông B bị thương nặng được đưa đi bệnh viện. Cơ quan công tố xác định vụ tai nạn xảy ra do ông A không chấp hành nhiệm vụ kiểm soát hành khách tại lối qua đường và vào phòng ga trước.

Ông A phủ nhận cáo buộc, cho biết lý do vào trụ sở nhà ga trước tiên là để thực hiện nhiệm vụ kiểm soát đường sắt. Khi đó, ông A đang một mình thực hiện công việc kiểm soát hành khách và kiểm soát đường sắt nhưng ông nhấn mạnh thực tế không thể thực hiện cả hai nhiệm vụ cùng lúc vì khoảng cách giữa sân ga và văn phòng nhà ga quá xa.

Ngoài ra, ông A cũng cho rằng gặp khó khăn trong việc dự đoán thời điểm xảy ra vụ tai nạn. Nạn nhân bị tai nạn khi đang đi trên đường ray chứ không phải ở lối qua đường dành cho người đi bộ và ngay cả khi có sự kiểm soát thích hợp thì tai nạn cũng không thể ngăn chặn được.

Phiên tòa xét xử sơ thẩm đã ra phán quyết có lợi cho ông A. Tòa án cho biết: “Lý do ông A ngừng kiểm soát đường ngang và vào văn phòng nhà ga sớm là để thực hiện một nghĩa vụ khác là khởi hành đúng giờ”, đồng thời nói thêm: “Vì vậy, khó có thể nói rằng đã vi phạm nghĩa vụ chăm sóc tại nơi làm việc”. Ông nói tiếp: “Máu của nạn nhân được tìm thấy tại địa điểm đó cùng với lời khai rằng nạn nhân đang ở trên đường ray cách xa đường sắt giao cắt vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn” và “địa điểm xảy ra vụ tai nạn là trên đường ray chứ không phải đường giao nhau với đường sắt”.

Bên công tố đã kháng cáo nhưng tòa phúc thẩm cũng đưa ra phán quyết tương tự. Tòa phúc thẩm giải thích lý do tuyên trắng án: “Nơi nạn nhân bị tàu hỏa đâm nhiều khả năng là đường ray chứ không phải là giao lộ với đường sắt nên ông A dường như không thể lường trước và ngăn chặn được vụ tai nạn”.

Luật sư Kim Seok-gyun của Công ty Luật Daeryun (Limited), người đại diện pháp lý cho ông A trong phiên tòa phúc thẩm, cho biết: “Theo Điều 254, Đoạn 4 của Bộ luật Tố tụng Hình sự, bản cáo trạng phải được nêu rõ bằng cách nêu rõ ngày, địa điểm và phương thức phạm tội.” Ông nói thêm, “Có vẻ như những sự thật này đã được phản ánh trong bản án vô tội.”

[Xem toàn bộ bài viết] - “Tai nạn khiến hành khách bất ngờ nhảy xuống đường ray”… Nhân viên nhà ga kháng cáo không có tội (link)