Thắc mắc về việc viết ma một bản tuyên bố phản ánh về việc Jaebeom mô tả anh ấy là 'hạng hai'... Bạn có thực sự suy ngẫm về việc lái xe khi say rượu của mình không? [Hãy gặp gỡ phóng viên Kim của Kim Dong-hwan]

Nhận thức rộng rãi rằng 'một tuyên bố phản ánh là giảm hình phạt'

Bỏ qua một lỗi đơn giản, bị bắt do không may mắn, v.v.
Nhiều bài viết liên quan trong cộng đồng trực tuyến
Có nhiều người xem nhẹ tội ác.
Nghề luật chỉ ra “cần có thái độ ăn năn”

“Tôi nhận ra rằng việc lái xe khi say rượu có thể hủy hoại cuộc sống của tôi và cuộc sống của những người khác.”

Anh A, người từng bị bắt vì lái xe khi say rượu, đã nói điều này khi tham gia chiến dịch thí điểm lắp đặt ‘thiết bị chống say rượu lái xe’ của Cục Giao thông đường bộ và OB Beer.

Thiết bị chống say rượu lái xe đo nồng độ cồn trong máu qua hơi thở ra và ngăn động cơ khởi động khi phát hiện vượt quá mức tiêu chuẩn. Theo sửa đổi Luật Giao thông đường bộ vào tháng 10 năm ngoái, nếu một người bị thu hồi giấy phép lái xe trong tình trạng say rượu hơn hai lần trong vòng 5 năm mà muốn ngồi sau tay lái trở lại thì phải gắn thiết bị phòng ngừa vào xe trong thời gian tương đương với thời gian bị tước giấy phép lái xe (2 đến 5 năm). Xem xét khoảng thời gian bị loại sau khi luật được thi hành, dự kiến các trường hợp đính kèm thực tế sẽ xuất hiện vào khoảng tháng 10 năm 2026.

Trong lời chứng thực của những người tham gia chiến dịch, hầu hết họ đều nói rằng họ nên cảm thấy xấu hổ về bản thân và sẽ không bao giờ uống rượu và lái xe nữa, nhưng trên cộng đồng trực tuyến, những phản ứng như coi việc lái xe khi say rượu là một sai lầm đơn giản hoặc nói rằng họ bị bắt vì xui xẻo là điều đáng chú ý.

◆Để đáp lại câu hỏi về 'chữ viết ma' trong một bài viết phản ánh, thuật ngữ 'hai và ba' cũng được sử dụng.

Ông B nói, ‘Tôi chưa bao giờ viết phản ánh trước đây’ và đăng một cuộc điều tra bằng văn bản ma trên một cộng đồng chia sẻ mối lo ngại về việc lái xe say rượu. Khi được hỏi làm cách nào để có thể giảm mức phạt xuống dù chỉ một chút, đã có ý kiến ​​chỉ trích người viết rằng: “Việc tự mình viết phản ánh là rất quan trọng”, nhưng cũng có những câu trả lời kèm theo những ví dụ thô sơ và cho biết: “Nếu viết khó thì tôi sẽ giúp”.

Quan điểm xem nhẹ việc lái xe khi say rượu cũng được thể hiện qua những cách diễn đạt như '2-jin', nghĩa là người tái phạm, hay '3-jin', nghĩa là người bị bắt ba lần. Đây là một khái niệm tương tự như 'ba cú đánh' trong môn bóng chày và thường được sử dụng trong các cộng đồng trực tuyến. Một người khác bị bắt vì lái xe khi say rượu, tự giới thiệu là 'Hai Jin', lo lắng cho sự an toàn của mình, sợ rằng án tù sẽ được giảm bớt.

Một luật sư tại một công ty luật đã chỉ ra: “Các cụm từ 2 đình công và 3 đình công không phải là thuật ngữ pháp lý chính thức” và “tôi nghĩ nhận thức của mọi người về việc lái xe khi say rượu đang giảm sút vì nó đồng nghĩa với việc tái phạm cùng một tội hai hoặc ba lần”. Anh ấy tiếp tục: “Do quan điểm về các vấn đề xã hội thay đổi tùy theo thuật ngữ, nên bầu không khí xem nhẹ việc lái xe khi say rượu có thể gia tăng.”

Luật sư Lee đề cập rằng có những trường hợp một người ít tỏ ra hối hận trong quá trình điều tra hoặc xét xử nhưng sau đó lại nhanh chóng đưa ra lời bày tỏ hối hận ngay trước khi tuyên án. Điều này có nghĩa là nỗi sợ bị kết án tù lớn đến mức họ đang cố gắng giảm nhẹ hình phạt bằng cách vội vàng nộp bản bày tỏ sự hối hận lên tòa án. Ông nhấn mạnh tiêu chuẩn về mức độ “hối hận nghiêm trọng” mà Ủy ban tuyên án Tòa án tối cao xác định là yếu tố giảm nhẹ đối với hành vi “uống rượu và lái xe không có giấy phép” cũng chưa rõ ràng.

◆Công nhận rằng ‘gửi phản ánh = giảm án’?

Người ta nói rằng số lượng cuộc gọi đến các công ty luật hỏi về việc viết bản phản ánh về việc lái xe khi say rượu là ngoài sức tưởng tượng. Một quan chức của Công ty Luật C nói với Segye Ilbo, "Chúng tôi nhận được 1.000 đến 2.000 câu hỏi đến công ty luật của chúng tôi mỗi tháng. Điều này có nghĩa là có rất nhiều trường hợp lái xe khi say rượu bị bắt." Họ nói rằng vì đây chỉ là từ một nơi nên các công ty luật trên toàn quốc sẽ nhận được nhiều cuộc gọi hơn. Dựa trên quan điểm cá nhân của mình, quan chức này cho biết: “Dường như có một công thức giữa những người lái xe say rượu rằng việc nộp bản khai hối hận sẽ giảm hình phạt” và nói thêm: “Họ nên bị trừng phạt nghiêm khắc hơn”.

Theo dữ liệu nhận được từ Cơ quan Cảnh sát Quốc gia vào tháng 9 bởi Han Byeong-do, thành viên Ủy ban An toàn và Hành chính Công Quốc hội, thành viên Đảng Dân chủ Hàn Quốc, số vụ tai nạn giao thông do 'người có tiền sử uống rượu' gây ra trong 5 năm từ 2019 đến năm ngoái là 32.877, tương đương khoảng 43% trong tổng số 75.950 vụ tai nạn giao thông do lái xe khi say rượu trong cùng thời kỳ. Chia theo số lần thì có 18.916 trường hợp một lần, 8.431 trường hợp hai lần và 5.530 trường hợp ba lần trở lên, cho thấy lái xe khi say rượu là tội phạm thường xuyên.

Cộng đồng pháp lý chỉ ra rằng không nên coi lời bày tỏ sự hối hận là một biện pháp đơn giản để giảm nhẹ hình phạt và cần phải có thái độ hối hận chân thành về hành vi lái xe khi say rượu.

Choi Hyeon-deok, luật sư cấp cao tại Công ty luật Daeryun, nơi điều hành nhóm ứng phó với tai nạn giao thông và say rượu, nhấn mạnh: “Bạn phải nghiêm túc nhìn lại tội ác của mình qua quá trình suy ngẫm và nhận ra rằng sự cảnh giác của mình là chưa đủ,” đồng thời nói thêm, “Thái độ không phạm tội tương tự nữa phải được thể hiện trong suy ngẫm của bạn”.

[ Xem toàn bộ bài viết 
Hỏi về việc viết một bài viết ma phản ánh biểu cảm của Jaebeom là 'hai chiều'... Bạn có thực sự đang suy ngẫm về việc lái xe khi say rượu của mình không? [Hãy gặp gỡ phóng viên Kim của Kim Dong-hwan] (Phím tắt)