نموذج دفاع عن العقاب على عدم اتخاذ الإجراءات بعد الحادث | موكِّل اتُّهم حتى بالقيادة تحت تأثير الكحول، قرار عدم الإحالة

الموكِّل قائد مركبة يلتزم القوانين في المعتاد ويرتكب المخالفة لأول مرة، وقد تسبّب في هذا الحادث أثناء انتقاله إلى جلسة شرب أساسية بعد أن شرب كأسًا واحدة في جلسة مسائية مع معارفه.

وبما أن مالك السيارة الذي كان معه شرب كمية أكبر من الكحول، قاد الموكِّل السيارة، وهو الأقل شربًا نسبيًا، لينتقلوا، فوقع حادث احتكاك طفيف.

وبناءً عليه أوقف الموكِّل سيارته على الفور وسلّم بطاقته إلى مالك المركبة المتضررة، وقال «تواصل معي بعد أن تقرّر التسوية النقدية أو معالجة التأمين» ثم غادر الموقع.

وبينما كان يشرب كحولًا إضافيًا في جلسة شرب أخرى بعد ذلك، تلقّى فجأة مكالمة من الشرطة.

وطلبت منه الشرطة الحضور قائلةً: «وقع حادث، فلماذا لم تُنهِ معالجته وغادرت؟»، ثم خضع لقياس نسبة الكحول (نسبة كحول في الدم نحو 0.1%).

وبناءً على هذه النتيجة طلبت الشرطة حضور الموكِّل بتهمة مخالفة قانون المرور على الطرق (القيادة تحت تأثير الكحول وعدم اتخاذ الإجراءات بعد الحادث)، فطلب الموكِّل المساعدة من هذه الشركة.

أولًا، استعدّ المحامي المتخصص في القيادة تحت تأثير الكحول بدقة لكي لا يُدلي الموكِّل بأقوال ضارّة أثناء التحقيق.

ومن خلال هذه العملية تمكّن الموكِّل من الحفاظ على ضبط أقواله طوال التحقيق، وإنهاء التحقيق دون أقوال ضارّة.

كانت النقطة الجوهرية في هذه القضية مدى أداء واجب الإجراءات بعد الحادث بموجب المادة 54 من «قانون المرور على الطرق».

فقد أوقف الموكِّل سيارته مباشرةً بعد الحادث وسلّم بطاقته إلى المجني عليه مزوِّدًا إياه ببياناته الشخصية.

تكوين مستندات الإثبات

وبناءً عليه بيّن المحامي المتخصص في القيادة تحت تأثير الكحول على نحو ملموس أنه «لم يغادر الموقع دون إذن، بل أدّى جميع الإجراءات الدنيا التي يتطلبها القانون».

وجّهت الشرطة إلى الموكِّل أيضًا تهمة مخالفة الفقرة 1 من المادة 44 من «قانون المرور على الطرق» (القيادة تحت تأثير الكحول)، غير أن المحامي المتخصص في القيادة تحت تأثير الكحول أثبت علميًا أن وقت الحادث ووقت الشرب متمايزان بوضوح.

وبخاصة، بتطبيق معادلة ويدمارك (لتقدير نسبة الكحول في الدم)، حسب نسبة الكحول في الدم بحسب كمية الكحول ودرجته التي شربها الموكِّل إضافيًا بعد الحادث.

ونتيجةً لذلك قُدّرت قيمة الارتفاع الناتجة عن كمية الشرب تلك بنحو 0.11X%، وإذ خُصمت من قيمة نتيجة قياس الزفير التي قاستها الشرطة، قُدّرت نسبة الكحول في الدم وقت الحادث بنحو 0.02%.

معيار القيادة تحت تأثير الكحول

وهذه قيمة دون معيار العقاب على القيادة تحت تأثير الكحول المحدَّد في القانون، وكانت أساسًا علميًا حاسمًا يسنِد أن الموكِّل لم يكن في حالة سُكْر وقت القيادة.

وبناءً عليه أثبت المحامي المتخصص في القيادة تحت تأثير الكحول بوضوح أن الأمر ‘شرب بعد الحادث’، دون الاعتماد على مجرد الأقوال، بل استنادًا إلى حساب موضوعي وفحص قانوني.

وفقًا للمادة 54 من قانون المرور على الطرق، يجب على قائد المركبة، إذا تسبّب في حادث مرور، أن يتوقف فورًا ويتخذ الإجراءات الآتية.

وإذا غادر الشخص موقع الحادث دون اتخاذ هذه الإجراءات، تعرّض للعقاب الآتي.

درجة العقاب

وفقًا للمادة 44 من «قانون المرور على الطرق»، لا يجوز للسائق أن يقود سيارة ونحوها وهو في حالة سُكر.

وفي هذه الحالة يُقصد بـ«حالة السُّكر» أن تبلغ نسبة الكحول في الدم 0.03% أو أكثر، ويُصنَّف مستوى العقوبة تبعًا للقيمة المقاسة على النحو التالي.

مستوى العقوبة

في قضايا القيادة تحت تأثير الكحول، يكون التمييز الدقيق بين وقت قياس نسبة الكحول في الدم ووقت تناول الكحول بالغ الأهمية.

وعلى وجه الخصوص، في الحالات التي تندرج تحت «تناول الكحول بعد الحادث» كما في هذه القضية، لا تتحقق جريمة القيادة تحت تأثير الكحول بمجرد نتيجة القياس، بل يمكن الدفاع بأسس علمية مثل الحساب باستخدام معادلة ويدمارك.

ما هي معادلة ويدمارك؟

القضية المركّبة التي يجتمع فيها عدم اتخاذ الإجراءات بعد الحادث والقيادة تحت تأثير الكحول، كما في هذه القضية، قد تختلف نتائجها اختلافًا كبيرًا تبعًا لاتجاه الأقوال الأولية وتفسير القواعد القانونية.

تقدّم شركة دايريون للمحاماة مساعدة مخصصة لكل قضية من خلال النظام التالي.

إذا كان التحقيق مقررًا، أو كنت قد تلقيت بالفعل طلب حضور، 🔗حجز استشارة قانونية فنرجو أن تحصل على استشارة من خلاله.