«Закон о желтом конверте на один месяц» Тихая компания доставки... Причина, по которой конфликт в ТС только обострился
Первоначальная реакция неоднозначна из-за отсутствия правительственных указаний... Обременены только CU с различной структурой, а после принятия Закона о желтых сумках конфликт между BGF Retail и Корейской ассоциацией экспедиторов стал серьезной проблемой в сфере дистрибуции. В отрасли обращают внимание на то, что размеру и аспекту конфликта способствовали различия в методах реагирования каждой компании на ранних стадиях реализации, а не сам закон. В отличие от попыток всей отрасли доставки справиться с ситуацией посредством процедурных мер, некоторые исследования показывают, что бизнес-структура BGF Retail и первоначальные варианты реагирования в конечном итоге увеличили управленческую нагрузку. По данным дистрибьюторской отрасли и трудовых кругов, 24 числа BGF Logis, логистическая дочерняя компания BGF Retail, 22 числа начала переговоры на рабочем уровне с Корейским профсоюзом грузовых рабочих. Прошло 43 дня с момента вступления в силу Закона о желтых сумках. Это контрастирует с тем фактом, что многие крупные компании отрасли, получившие запросы на переговоры, начали процедуры реагирования в течение первых 10 дней или около того после вступления закона в силу. Coupang Logistics Service (CLS) объявила о своем запросе на переговоры 10 марта, в день вступления закона в силу. CJ Logistics опубликовала фактические уведомления 17-го числа, Lotte Global Logistics и Rosen Express — 18-го, а Hanjin Express — 19-го. Действия этих компаний интерпретируются как стратегический выбор для управления конфликтами внутри системы независимо от судебного решения. Однако практикующие специалисты по-разному интерпретируют юридическое значение фактического объявления. Рю Сун-Гон, адвокат по трудовым спорам, представляющий юридическую фирму Leein Labor, объяснил: «С точки зрения работодателя, публикация фактического уведомления может служить доказательством того, что профсоюз был признан объектом переговоров. На данный момент нет конкретных указаний со стороны правительства, поэтому у компаний не будет другого выбора, кроме как проявлять осторожность в отношении того, публиковать или нет фактическое уведомление». Далее профсоюз посоветовал: «Если основной подрядчик не отвечает на запрос о переговорах, один из вариантов — подать апелляцию в Комиссию по трудовым отношениям и получить решение». Бан Ин Тэ, адвокат юридической фирмы «Дэрюн», заявил: «Публичное уведомление о запросе на переговоры само по себе является не чем иным, как выполнением установленных законом процедур, поэтому трудно рассматривать его как прямое признание статуса пользователя». Он добавил: "В конце концов, ключевое значение имеет то, насколько работник зависит от стороны, претендующей на роль работодателя и предоставляющей рабочую силу. Если структура контракта фокусируется на условиях и процессах труда, а не на результатах, существует высокая вероятность переговоров об обязательствах независимо от интерпретации правительства, поэтому необходимо заранее проверить контракт". Также отмечается, что неопределенность в политике повлияла на решение компании. Министр занятости и труда Ким Ён Хун сразу после вступления закона в силу подвел черту, заявив, что этот вопрос грузовой солидарности не подлежит применению, но после того, как произошло ДТП с пострадавшими, он скорректировал свою существующую позицию, сославшись на отсутствие канала связи. Министр Ким заявил: «Основным подрядчиком, который должен участвовать в переговорах с грузовыми водителями, является BGF Retail, оператор ТС», а также дал интерпретацию грузовому профсоюзу, который не сообщил о создании профсоюза, сказав: «Даже если они являются самозанятыми по форме, если они подчинены по существу, их можно считать работниками». Центральная комиссия по трудовым отношениям объявила, что подготовит рекомендации по оценке удобства использования на момент вступления закона в силу, но никаких существенных стандартов на сегодняшний день представлено не было. По оценкам, в отрасли многие компании не до конца понимают закон о «желтых конвертах» и испытывают трудности с разработкой стратегии реагирования из-за отсутствия четких руководящих принципов. Представитель отрасли заявил: «Значительное количество компаний не понимают закона о желтых конвертах» и «Они не могут разработать четкий план реагирования, ждут только указаний правительства и внимательно следят за ситуацией на рынке». Ссылаясь на профессора права, ученые также отмечают, что «существуют мнения, что реализация пересмотренного закона преждевременна» и что «исполнение закона было поспешным на этапе, когда конкретные руководящие принципы или стандарты суждения еще не были зрелыми, что вызвало путаницу в этой области». Об этом сообщает BGF Retail. Исходя из первоначальной интерпретации закона, правительство предпочло дождаться решения Национальной комиссии по трудовым отношениям, но по мере продолжения конфликта бремя управления увеличивалось. Некоторые рассматривают этот вопрос как пример увеличения затрат из-за задержки выбора времени переговоров, а не как переговоры, которые были невозможны с самого начала, учитывая, что переговоры в конечном итоге были завершены. Поскольку работа по логистике была вертикально интегрирована через BGF Logis, ожидается, что этот инцидент послужит возможностью расширить дискуссию о фактическом масштабе влияния и ответственности главного подрядчика перед дистрибьюторской отраслью в целом.[Просмотреть полную статью]
«Закон о желтом конверте на один месяц» Тихая компания доставки... Причина, по которой конфликт в CU только усилился (Ярлык)