CONTENTS
- 1. Рост напряженности в Ормузском проливе: фактическая блокада при формально открытом проходе
- - Расхождение между «свободой судоходства» по международному праву и фактической ситуацией
- 2. Суть кризиса заключается не в «недостатке производства», а в «перекрытии перевозок»
- - Сопоставление дефицита поставок и объема увеличения добычи
- 3. «Сначала — Республике Корея»: стратегический расчет заявления GCC о первоочередных поставках
- - Республика Корея — ключевой потребитель, поддерживающий энергетический рынок Ближнего Востока
- - Нефтеперерабатывающая промышленность Республики Корея как «механизм повышения стоимости» ближневосточной нефти
- - «Первоочередные поставки» как стратегия закрепления спроса, а не только обеспечения стабильности снабжения
- 4. Реализация энергетических и логистических потрясений: этап существенного роста корпоративных рисков
- - Структурный риск, обусловленный совокупным воздействием энергетических и логистических сбоев
- - Основные риски, с которыми могут столкнуться компании
- 5. Стратегия группы корпоративного права Дэрюн
- - Стратегия реагирования группы корпоративного права
1. Рост напряженности в Ормузском проливе: фактическая блокада при формально открытом проходе
В настоящее время Ормузский пролив формально остается открытым, однако фактические условия морского судоходства практически равнозначны блокаде.
Иран продолжает официально заявлять, что разрешает проход торговых судов, однако сохраняющиеся риски военного столкновения и операции вооруженных сил США по контролю морского пространства существенно ограничивают возможность фактического прохода судов.
Расхождение между «свободой судоходства» по международному праву и фактической ситуацией
Статья 38 Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS) гарантирует право транзитного прохода (transit passage) через международные проливы.
Ормузский пролив также относится к числу таких международных проливов.
Однако в сложившейся ситуации осуществление этого права фактически ограничено следующими обстоятельствами.
• Возможность установки морских мин
• Учащение задержаний и досмотров отдельных судов
• Резкий рост стоимости страхования военных рисков (War Risk Insurance)
Иными словами, проход юридически разрешен, однако экономические и физические условия делают его фактически невозможным.
2. Суть кризиса заключается не в «недостатке производства», а в «перекрытии перевозок»
Если прежние энергетические кризисы были преимущественно обусловлены дефицитом предложения вследствие сокращения добычи нефти, то нынешняя ситуация по своей сути представляет собой нарушение поставок из-за перекрытия морского транспортного маршрута.
Сопоставление дефицита поставок и объема увеличения добычи
Категория | Показатель |
Суточный дефицит поставок | Около 1 200 × 10 000 баррелей (оценка МЭА) |
Объем увеличения добычи ОПЕК+ | Около 20.6 × 10 000 баррелей |
Доля компенсации дефицита | Около 1.7% |
Это структурная проблема, которую невозможно решить за счет увеличения добычи; до тех пор, пока не будет обеспечена стабильность в Ормузском проливе, нормализация поставок будет затруднена.
3. «Сначала — Республике Корея»: стратегический расчет заявления GCC о первоочередных поставках
Решение 6 государств Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (GCC) назвать Республику Корея «получателем поставок энергоресурсов с наивысшим приоритетом» обусловлено не дипломатической риторикой, а стратегическими соображениями.
В условиях, когда риски, связанные с Ормузским проливом, стали реальностью, очередность поставок напрямую связана с влиянием на рынке.
Такое заявление обусловлено совокупностью факторов, включая не только структуру спроса в Республике Корея, но и ее роль в глобальной цепочке поставок.
Республика Корея — ключевой потребитель, поддерживающий энергетический рынок Ближнего Востока
На долю Ближнего Востока приходится около 69% общего импорта сырой нефти в Республику Корея. Саудовская Аравия является крупнейшим поставщиком сырой нефти, а Катар — одним из ключевых поставщиков сжиженного природного газа.
Такая структура означает, что Республика Корея представляет собой стратегический рынок, стабильно формирующий значительный спрос.
Для нефтедобывающих государств Ближнего Востока стабильность спроса непосредственно связана с финансовой устойчивостью, поэтому сохранение постоянного рынка сбыта, подобного Республике Корея, имеет существенное значение.
Следовательно, выражение «первоочередные поставки» можно понимать как намерение четко определить приоритеты в условиях ограниченных возможностей поставок.
Нефтеперерабатывающая промышленность Республики Корея как «механизм повышения стоимости» ближневосточной нефти
Нефтеперерабатывающая промышленность Республики Корея располагает установками глубокой переработки, позволяющими превращать высокосернистую тяжелую нефть с Ближнего Востока, сложную в переработке, в нефтепродукты с высокой добавленной стоимостью.
Это означает, что Республика Корея выполняет в глобальной энергетической цепочке поставок функцию центра переработки и перераспределения.
На практике около 68.6% импорта авиационного топлива в США приходится на продукцию из Республики Корея, а Австралия также получает из Республики Корея около 25% импортируемых нефтепродуктов.
Такая структура побуждает нефтедобывающие государства Ближнего Востока воспринимать Республику Корея как ключевого партнера, обеспечивающего связь с мировым рынком.
«Первоочередные поставки» как стратегия закрепления спроса, а не только обеспечения стабильности снабжения
Если в дальнейшем нефтеперерабатывающие компании Республики Корея переоборудуют производственные мощности и переориентируют импорт на легкие сорта нефти, такие как североморская Brent или американская WTI, спрос на ближневосточную нефть может структурно сократиться.
Это представляет собой существенный риск, непосредственно связанный с уменьшением рыночной доли нефтедобывающих государств Ближнего Востока.
Поэтому нынешнее заявление о «первоочередных поставках» целесообразно рассматривать не только как обещание обеспечить поставки, но и как стратегическую меру, направленную на предотвращение выхода Республики Корея из существующей цепочки поставок и сохранение долгосрочных торговых отношений.
Это не проявление благосклонности в кризисной ситуации, а активная стратегия управления спросом, направленная на сохранение рыночного влияния.
4. Реализация энергетических и логистических потрясений: этап существенного роста корпоративных рисков
Фактическая блокада Ормузского пролива и нестабильность поставок с Ближнего Востока перерастают в реальные риски, непосредственно затрагивающие промышленность Республики Корея в целом.
Особенность нынешней ситуации заключается в том, что это структурный кризис, вызванный не недостатком производства, а ограничением перевозок. В связи с этим компании одновременно сталкиваются с комплексными рисками в сфере закупки энергоресурсов, логистики и договорных отношений.
Эти изменения не только повышают затраты в краткосрочной перспективе, но и усиливают неопределенность во всей цепочке поставок.
Структурный риск, обусловленный совокупным воздействием энергетических и логистических сбоев
Ключевая особенность нынешней ситуации заключается в одновременном росте цен на энергоресурсы и нарушении логистических процессов.
Повышение цен на нефть увеличивает не только расходы нефтеперерабатывающей и нефтехимической отраслей, но и стоимость электроэнергии и газа. Это непосредственно увеличивает производственные затраты в основных отраслях обрабатывающей промышленности, включая металлургию, химическую промышленность и производство полупроводников.
Задержки при прохождении Ормузского пролива также создают неопределенность в графиках поставок сырой нефти, а увеличение времени нахождения судов в пути и обход обычных маршрутов ведут к росту стоимости фрахта.
В результате компании одновременно сталкиваются с рисками просрочки поставок, перебоев в производстве и неисполнения договорных обязательств.
Особенность нынешнего кризиса состоит в том, что поставляемые ресурсы имеются, однако их перевозка ограничена. Поэтому различия в управлении запасами и логистической стратегии могут привести к существенному расхождению в уровне рисков между компаниями.
Основные риски, с которыми могут столкнуться компании
Категория | Основное содержание |
Риски закупки энергоресурсов | Рост цен на сырую нефть, задержки поставок |
Логистические и транспортные риски | Рост стоимости морского фрахта, задержки судов, увеличение страховых премий |
Риски цепочки поставок | Нестабильность снабжения сырьем, нарушение производственных графиков |
Договорные и правовые риски | Задержки поставок и неисполнение договорных обязательств |
Финансовые риски | Рост расходов и снижение рентабельности |
5. Стратегия группы корпоративного права Дэрюн
В связи с войной, блокадой пролива и иными обстоятельствами в данном случае может возникнуть вопрос о применении положений об обстоятельствах непреодолимой силы (Force Majeure). Фактическое освобождение от ответственности зависит от условий конкретного договора.
К числу основных спорных вопросов также могут относиться применимость статьи 79 Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров (CISG) и ответственность за возмещение ущерба, вызванного задержкой отгрузки или передачи товара.
В связи с этим компаниям необходимо заблаговременно проверить договорную структуру и сформировать правовую систему реагирования на возможные споры.
Стратегия реагирования группы корпоративного права
▶ Определение применимости положений о Force Majeure и разработка стратегии освобождения от ответственности
▶ Анализ структуры ответственности за возмещение ущерба в связи с задержкой отгрузки или передачи товара
▶ Перестройка структуры договоров на закупку энергоресурсов и формирование системы распределения рисков
▶ Предварительная корректировка положений о применимом праве и арбитраже с учетом возможных международных коммерческих споров
Группа корпоративного права Дэрюн проводит комплексный анализ рисков в сфере энергетики, логистики и международных сделок и предоставляет практическое юридическое консультирование на всех этапах — от проверки договорной структуры до реагирования на споры.
Компаниям, сталкивающимся с задержками поставок, договорными спорами, ростом расходов и иными рисками, целесообразно совместно с 🔗группой корпоративного права Дэрюн проверить договорную структуру и подготовить стратегию реагирования.
