กรณีการให้ความช่วยเหลือของทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุจราจร | หลีกเลี่ยงการพ้นจากตำแหน่งข้าราชการด้วยคำสั่งไม่ฟ้องโดยใช้ดุลพินิจของพนักงานอัยการของสาธารณรัฐเกาหลีแม้เห็นว่ามีมูลความผิด

ผู้ว่าจ้างเป็นข้าราชการที่ปฏิบัติหน้าที่ด้วยความขยันขันแข็งมาโดยตลอด

วันหนึ่ง ขณะพยายามเลี้ยวซ้ายบนถนนสายรอง ทัศนวิสัยถูกบดบังโดยยานพาหนะอีกคันหนึ่ง จึงเกิดอุบัติเหตุชนกับคนเดินเท้าที่กำลังข้ามทางม้าลายซึ่งไม่มีสัญญาณไฟจราจร

ผู้ว่าจ้างตกใจและหยุดรถทันที พร้อมทั้งเรียกรถพยาบาลและดำเนินมาตรการช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว

ผู้เสียหายสามารถเข้ารับการรักษาโดยไม่ได้รับบาดเจ็บร้ายแรง แต่ตำรวจของสาธารณรัฐเกาหลีได้เริ่มสอบสวนในข้อหาฝ่าฝืนรัฐบัญญัติของสาธารณรัฐเกาหลีว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร (ทำให้ได้รับบาดเจ็บ)

ต่อมาผู้ว่าจ้างได้เปิดเผยความกังวลว่า “หากได้รับแม้แต่โทษกักขังโดยไม่มีการใช้แรงงาน จะต้องพ้นจากตำแหน่งทันทีหรือไม่?”

โดยหลักแล้ว หากข้าราชการได้รับคำพิพากษาให้ลงโทษกักขังโดยไม่มีการใช้แรงงานหรือโทษที่หนักกว่า จะอยู่ในข่ายต้องพ้นจากตำแหน่งโดยผลของกฎหมาย ผู้ว่าจ้างจึงเข้าพบทนายความด้านคดีจราจรของสำนักงานแห่งนี้เพื่อขอความช่วยเหลือท่ามกลางความกังวลอย่างมาก

หลังจากหารือกับผู้ว่าจ้าง ทนายความด้านคดีจราจรได้ตรวจสอบภาพจากกล้องติดรถยนต์ ภาพถ่ายสถานที่เกิดเหตุ และบันทึกคำให้การต่อตำรวจทั้งหมดเพื่อทำความเข้าใจรายละเอียดของเหตุการณ์อย่างถี่ถ้วน

จากการตรวจสอบพบว่า พฤติการณ์ขณะเกิดเหตุไม่อาจถือว่าเกิดจากความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่เพียงฝ่ายเดียวได้

กล่าวคือ แม้จะยอมรับว่าผู้ว่าจ้างละเลยหน้าที่ในการเฝ้าระวังทางด้านหน้า แต่อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดจากหลายปัจจัยร่วมกัน ทั้งการหยุดรถอย่างไม่เหมาะสมของยานพาหนะอีกคันหนึ่งและการที่คนเดินเท้าไม่ปฏิบัติตามหน้าที่ที่ต้องใช้ความระมัดระวัง

ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุจราจรอาศัยมาตรา 26 วรรค 3 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี โดยยกบทบัญญัติเรื่อง “ให้สิทธิแก่ยานพาหนะบนถนนด้านขวาก่อน” และลักษณะเชิงโครงสร้างของอุบัติเหตุเป็นเหตุผล เพื่อเน้นย้ำว่าเหตุการณ์ของผู้ว่าจ้างมิใช่ “การขับขี่โดยฝืนสถานการณ์” แต่เป็น “อุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ภายใต้ทัศนวิสัยที่จำกัด”ไว้

รัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี มาตรา 26 (การให้ทาง ณ ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมการจราจร)

นอกจากนี้ ยังได้วิเคราะห์สภาพแวดล้อมของถนนที่เกิดอุบัติเหตุ มุมการมองเห็น และรูปแบบพฤติกรรมของผู้เสียหายตามหลักวิศวกรรมจราจร แล้วนำส่งเป็นข้อมูลประกอบในชั้นการสอบสวนของตำรวจ

นับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ ผู้ว่าจ้างได้ขอโทษผู้เสียหายอย่างจริงใจ ยอมรับข้อเท็จจริงทั้งหมดระหว่างการสอบสวนของตำรวจ และให้ความร่วมมือในการสอบสวนอย่างเต็มที่

ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุจราจรได้รวบรวมและนำส่งหนังสือขอโทษ หนังสือแสดงความสำนึกผิด และข้อความที่ใช้กล่าวขอโทษ เพื่อสนับสนุนท่าทีดังกล่าวของผู้ว่าจ้าง

เอกสารเหล่านี้ไม่ได้แสดงเพียงว่าผู้ว่าจ้างเป็น “บุคคลที่พยายามหลีกเลี่ยงการลงโทษ” แต่ยังเป็นหลักฐานสำคัญที่แสดงว่าเป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐซึ่งตระหนักถึงความรับผิดชอบและสำนึกผิดต่อการกระทำอย่างจริงใจ

ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุจราจรให้ความสำคัญกับการประนีประนอมยอมความกับผู้เสียหายด้วยดีเช่นกัน

ในระยะแรกผู้เสียหายแสดงความไม่พอใจ แต่หลังจากทนายความเป็นคนกลางและถ่ายทอดคำขอโทษอย่างจริงใจพร้อมให้ความช่วยเหลือด้านค่ารักษาพยาบาล ในที่สุดผู้เสียหายได้แสดงเจตนาอย่างชัดเจนว่าไม่ประสงค์ให้ลงโทษ โดยระบุว่า “แม้เป็นอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่ผู้ว่าจ้างได้ดำเนินการอย่างจริงใจ”

ทนายความจึงนำส่งข้อตกลงประนีประนอม หนังสือแสดงเจตนาไม่ประสงค์ให้ลงโทษ และหนังสือร้องขอความเมตตาที่บิดาของผู้เสียหายเขียนขึ้นโดยตรง เพื่อสนับสนุนเหตุผลในการขอให้พิจารณาผ่อนปรน

ผู้ว่าจ้างมีประวัติเคยได้รับการลงโทษทางอาญา และเป็นหัวหน้าครอบครัวซึ่งรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำรงชีพของครอบครัว

ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุจราจรจึงแนบหนังสือรับรองความสัมพันธ์ทางครอบครัว หนังสือร้องขอความเมตตาจากเพื่อนร่วมงาน และประวัติการได้รับรางวัล เพื่อแสดงให้เห็นว่าผู้ว่าจ้างเป็นบุคคลที่อุทิศตนเพื่อความปลอดภัยของสาธารณะมาโดยตลอด

เอกสารดังกล่าวจัดทำขึ้นเพื่อชี้แจงอย่างมีเหตุผลว่า “การมีส่วนช่วยเหลือสังคมในฐานะข้าราชการ” อาจได้รับการพิจารณาเป็นปัจจัยประกอบการลดโทษ

ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุจราจรอ้างอิงมาตรา 33 ข้อ 4 และมาตรา 69 แห่งรัฐบัญญัติข้าราชการพลเรือนแห่งรัฐของสาธารณรัฐเกาหลี เพื่อเน้นย้ำถึงลักษณะเฉพาะของข้าราชการซึ่งต้องพ้นจากตำแหน่งทันทีหากได้รับคำพิพากษาให้ลงโทษกักขังโดยไม่มีการใช้แรงงานหรือโทษที่หนักกว่า

มาตรา 33 แห่งรัฐบัญญัติข้าราชการพลเรือนแห่งรัฐของสาธารณรัฐเกาหลี (ลักษณะต้องห้าม)

ดังนั้น ทนายความจึงโต้แย้งว่าการเพิกถอนสถานะข้าราชการเนื่องจากอุบัติเหตุจราจรที่เกิดจากความประมาทเลินเล่อทั่วไปเป็นมาตรการลงโทษที่เกินสมควรและขัดต่อหลักความได้สัดส่วนพร้อมขอให้พิจารณาผ่อนปรนแก่ผู้ว่าจ้าง

มาตรา 27 วรรค 1 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลีกำหนดว่า เมื่อคนเดินเท้ากำลังใช้ทางม้าลาย ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถชั่วคราวก่อนถึงทางม้าลายเพื่อไม่ให้กีดขวางหรือก่ออันตรายต่อการข้ามถนนของคนเดินเท้า

นอกจากนี้ วรรค 3 ยังกำหนดว่า ‘ห้ามกีดขวางการสัญจรของคนเดินเท้าที่กำลังข้ามทางแยกซึ่งไม่มีการควบคุมการจราจรหรือถนนบริเวณใกล้เคียง’

อย่างไรก็ตาม มีการพิจารณาว่าผู้ว่าจ้างฝ่าฝืนบทบัญญัติดังกล่าว เนื่องจากไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ในการเฝ้าระวังทางด้านหน้าอย่างเพียงพอขณะเลี้ยวซ้าย จึงถูกกล่าวหาว่าทำให้ผู้อื่นได้รับบาดเจ็บตามรัฐบัญญัติของสาธารณรัฐเกาหลีว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร

ระดับโทษที่เกี่ยวข้องมีดังต่อไปนี้

ระดับโทษ

สำนักงานกฎหมาย Daeryun มีทนายความที่มีประสบการณ์ดำเนินกระบวนการทางอาญาอันเกิดจากอุบัติเหตุจราจร

นอกเหนือจากการเป็นตัวแทนในกระบวนการทางอาญาแล้ว ยังให้ความช่วยเหลืออย่างเป็นระบบ เช่น การวิเคราะห์โครงสร้างของอุบัติเหตุ การจัดทำเหตุผลสำหรับกำหนดสัดส่วนความประมาทเลินเล่อโดยอาศัยการตรวจพิสูจน์ภาพจากกล้องติดรถยนต์ การประนีประนอมกับผู้เสียหาย และการประสานงานกับบริษัทประกันภัย

นอกจากนี้ หากคาดว่าจะเกิดผลเสียต่อสถานะเช่นเดียวกับกรณีข้างต้น จะวางแนวทางรับมือที่ครอบคลุมประเด็นดังกล่าวด้วย

หากอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน สามารถยื่นคำขอให้พิจารณารับดำเนินคดีผ่าน 🔗การจองเวลาปรึกษากฎหมาย