Vụ án gây chết người do tai nạn giao thông | Tai nạn chết người khi rẽ trái không có tín hiệu bảo vệ, hình phạt tiền

Thân chủ là một thanh niên đang theo học cao học. Trước buổi thuyết trình dự án, khi đang trở về nhà vào đêm muộn, thân chủ nhận ra đã để quên túi đựng máy tính xách tay nên lái xe quay lại lấy.

Trong khi chờ tín hiệu tại khu vực rẽ trái không có tín hiệu bảo vệ, sau khi xác nhận không có xe ở phía trước, thân chủ từ từ rẽ trái thì bất ngờ va chạm với một xe mô tô đi thẳng từ hướng đối diện với tốc độ cao hơn tốc độ giới hạn cho phép 30 km/h.

Thân chủ lập tức xuống xe, kiểm tra tình trạng của người bị hại và gọi 119, đồng thời ở lại hiện trường hỗ trợ cứu hộ cho đến khi lực lượng cấp cứu đến.

Tuy nhiên, người bị hại đã không may tử vong tại bệnh viện vào ngày hôm sau.

Theo đó, cơ quan công tố Hàn Quốc đã truy tố thân chủ về hành vi vi phạm Đạo luật Hàn Quốc về các trường hợp đặc biệt trong xử lý tai nạn giao thông (gây chết người), và Công ty Luật Daeryun đại diện cho bị cáo tham gia tố tụng hình sự.

Bị cáo là một học viên cao học trẻ tuổi và đang chuẩn bị để sau này làm công chức hoặc làm việc tại doanh nghiệp nhà nước.

Do đó, nếu trong vụ án này thân chủ bị tuyên án treo đối với hình phạt tù không kèm lao động bắt buộc theo pháp luật Hàn Quốc hoặc hình phạt nặng hơn thì có thể không đủ điều kiện làm công chức, khiến con đường nghề nghiệp bị cản trở hoàn toàn.

Điều 33 Luật Công chức nhà nước của Hàn Quốc (Các trường hợp không đủ điều kiện)

Vì vậy, các mục tiêu trọng tâm của vụ án được xác định như sau.

Hiện trường là đoạn đường cho phép rẽ trái nhưng không có tín hiệu bảo vệ. Đây là tình huống phức tạp, trong đó không chỉ việc người lái xe vi phạm nghĩa vụ quan sát phía trước mà cả hành vi chạy quá tốc độ của người điều khiển xe mô tô bị hại đều là nguyên nhân đáng kể dẫn đến tai nạn.

Do đó, nếu không xem xét tổng thể các tình tiết cụ thể như thứ tự đi vào giao lộ, tốc độ và tầm nhìn thì lỗi của bị cáo có nguy cơ bị đánh giá quá mức.

Luật sư chuyên về tai nạn giao thông đã phân tích văn bản trả lời về kết quả phân tích tai nạn của Cơ quan Giao thông đường bộ Hàn Quốc và hình ảnh CCTV, qua đó chứng minh xe mô tô của người bị hại chạy với tốc độ khoảng 80 km/h, vượt khoảng 30 km/h so với giới hạn 50 km/h, đồng thời đi vào giao lộ muộn hơn xe của thân chủ.

Từ đó, luật sư về tai nạn giao thông đã chứng minh một cách có căn cứ rằng “mặc dù bị cáo có sơ suất nhưng việc người bị hại chạy quá tốc độ là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn”.

Luật sư cũng trình bày tổng thể việc thân chủ lập tức gọi 119 và tham gia cứu hộ, cũng như tự nguyện trình báo với cảnh sát ngay sau tai nạn và giải thích trung thực các tình tiết của vụ việc.

Ngay cả tại đoạn đường cho phép rẽ trái nhưng không có tín hiệu bảo vệ, người lái xe vẫn có nghĩa vụ thận trọng để không cản trở phương tiện đi từ hướng ngược lại.

Tuy nhiên, sau khi 「Quy tắc thi hành Luật Giao thông đường bộ của Hàn Quốc」 được sửa đổi, việc đánh giá pháp lý đối với tai nạn xảy ra khi rẽ trái không có tín hiệu bảo vệ đã thay đổi.

Trước đây, trường hợp rẽ trái không có tín hiệu bảo vệ gây cản trở phương tiện khác cũng bị xem là vi phạm tín hiệu giao thông, nhưng quy tắc thi hành hiện hành đã quy định hành vi này theo hướng nhẹ hơn là vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn.

Quy tắc thi hành Luật Giao thông đường bộ trước đây của Hàn Quốc

Quy tắc thi hành Luật Giao thông đường bộ hiện hành của Hàn Quốc

Về vấn đề này, Tòa án Tối cao Hàn Quốc từng phán quyết như sau.

Tóm tắt phán quyết số 2011도2970 ngày 28.7.2011 của Tòa án Tối cao Hàn Quốc

Dựa trên nguyên tắc pháp lý và án lệ này, luật sư chuyên về tai nạn giao thông nhấn mạnh rằng hành vi của thân chủ không phải là vi phạm pháp luật nghiêm trọng mà chỉ là lỗi nhẹ do nhất thời lơ là nghĩa vụ thận trọng.

Ngay sau khi biết tin người bị hại tử vong, bị cáo đã gửi lời chia buồn và trực tiếp đến gặp gia quyến sau tang lễ để chân thành xin lỗi.

Gia quyến đã ghi nhận thái độ của bị cáo và sau khi nhận tiền bảo hiểm lái xe cùng một khoản tiền thỏa thuận riêng, họ đã nộp văn bản thể hiện ý nguyện “không yêu cầu xử phạt bị cáo”.

Luật sư về tai nạn giao thông đã nộp tài liệu này cho tòa án để chứng minh rằng bị cáo không chỉ bồi thường bằng tiền mà còn chân thành xin lỗi và nỗ lực khắc phục thiệt hại.

Bị cáo luôn sống nghiêm túc và có trách nhiệm, đồng thời có quá trình học tập gương mẫu đến mức chưa từng vắng học dù chỉ một lần.

Bị cáo cũng tham gia nhiều hoạt động đóng góp cho xã hội như phục vụ cộng đồng địa phương, hiến máu và tình nguyện hỗ trợ giáo dục.

Để chứng minh những tình tiết này, luật sư về tai nạn giao thông đã nộp các đơn kiến nghị của giáo sư hướng dẫn, đồng nghiệp trong phòng nghiên cứu và gia đình.

Các tài liệu này cho thấy bị cáo chỉ trở thành đối tượng bị xử phạt hình sự do một sai sót nhất thời và là người xứng đáng được trao cơ hội tái hòa nhập xã hội.

Vụ gây chết người do tai nạn giao thông là trường hợp người lái xe làm người khác tử vong do lỗi vô ý trong nghiệp vụ hoặc lỗi vô ý nghiêm trọng.

Điều 268 Bộ luật Hình sự Hàn Quốc (Gây thương tích hoặc chết người do lỗi vô ý trong nghiệp vụ hoặc lỗi vô ý nghiêm trọng)

Trong trường hợp này, hành vi vô ý làm chết người trong nghiệp vụ do lái xe có thể bị xử phạt như dưới đây theo khoản 1 Điều 3 Đạo luật Hàn Quốc về các trường hợp đặc biệt trong xử lý tai nạn giao thông.

Khung hình phạt

Tuy nhiên, ngay cả khi tai nạn giao thông gây chết người, mức hình phạt vẫn có thể thay đổi tùy theo các tình tiết được xem xét như diễn biến tai nạn, mức độ lỗi của người lái xe và người bị hại, việc các bên có đạt được thỏa thuận hay không và ý nguyện yêu cầu xử phạt của gia quyến người bị hại.

Nếu chứng minh đầy đủ việc bị cáo tích cực đạt thỏa thuận, các tình tiết xin khoan hồng cùng hoàn cảnh xã hội và học tập như trong vụ án này thì vụ án cũng có thể kết thúc bằng hình phạt tiền thay vì án tù giam.

Công ty Luật Daeryun có các luật sư giàu kinh nghiệm xử lý thủ tục hình sự liên quan đến tai nạn giao thông.

Ngoài việc đại diện trong thủ tục hình sự, các luật sư còn hỗ trợ có hệ thống trong việc phân tích cơ chế xảy ra tai nạn, xác định tỷ lệ lỗi thông qua giám định hộp đen và hình ảnh CCTV, thỏa thuận với người bị hại và phối hợp với công ty bảo hiểm.

Đối với trường hợp có thể ảnh hưởng đến tư cách cá nhân hoặc con đường nghề nghiệp như vụ án này, phương án bào chữa cũng được xây dựng và triển khai một cách tổng thể.

Nếu đang ở trong hoàn cảnh tương tự, có thể sử dụng mục 🔗Đặt lịch tư vấn pháp lý để trao đổi về vụ việc.