事故後の措置義務違反 | 事故後の措置義務違反の嫌疑を受けた依頼者を証拠不十分による不起訴に導いた事例

🔗事故後の措置義務違反とは、交通事故が発生した際に必要な措置を講じず、現場を離れる行為をいいます。

▶韓国の道路交通法第54条

車の運転など交通により人を死傷させ、または物を損壊した場合には、直ちに停止し、死傷者を救護するなど必要な措置を講じなければなりません。

▶加重処罰

運転者は、道路交通法および特定犯罪加重処罰等に関する法律に基づき、より厳しい処罰を受けることになります。

▶逃走の意味は？

裁判所は、「逃走」の意味について次のように判断しています。

運転者が交通事故により人が負傷または死亡した事実を認識しながら、道路交通法第50条第1項に定める救護措置などの義務を果たさずに事故現場を離れた場合を逃走とみなしています。

また、これによって事故を起こした者が誰か分からない状態になった場合には、逃走に当たると判示しました。

依頼者は、警察の取調べを受ける過程で、当初から事故があったという事実自体を認識していなかったと供述しました。

このため、本件の主な争点は、「依頼者が接触事故を認識できたか」と「その認識がありながら現場を離れたか」にありました。

大倫の交通事故専門弁護士は、依頼者との綿密な相談を通じ、当時の事故状況、道路状況、車両の状態、接触時の衝撃の程度などに関する詳細な事実関係を整理しました。

その後、交通事故鑑定士出身の外部専門家から助言を受け、車両のサイドミラー部分に生じた傷と、相手車両の軽微な接触痕を分析しました。

また、依頼者の車両のドライブレコーダー映像と事故直後の走行記録を確保し、当時、依頼者が事故を認識することが困難な状況だったことを立証し得る証拠を収集しました。

事故後の措置義務違反罪は、被害者の財産上の損害を填補するための手段ではなく、一般交通の安全と秩序を確保する目的で定められた犯罪です。

したがって、交通事故発生後も、飛散物などにより道路上に危険要素が生じておらず、一般車両の通行にも支障を来すおそれがない状況であれば、それ自体をもって道路交通法上の特別な措置が必ず必要であるとは言い難いです。

特に本件では、被害者が直ちに通報したり、現場で加害車両を追跡したりできる状況もなく、事故による交通の流れの阻害や危険発生要素も全くなかった点を考慮すると、道路交通の安全を害するおそれがない状況でした。

交通事故専門の弁護士は、上記事情を主張し、保護法益が侵害されていないことを強調しました。