ไปยังการค้นหาแบบรวม
ภาพพื้นหลังหัวข้อหน้า (เวอร์ชัน PC)ภาพพื้นหลังหัวข้อหน้า (เวอร์ชันมือถือ)

ข้อตกลงและคดี

การไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุ เป็นต้น

กรณีต่อสู้คดีเกี่ยวกับการลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ | ผู้ขอรับความช่วยเหลือซึ่งถูกกล่าวหาว่าขับรถขณะเมาสุราได้รับคำสั่งไม่ส่งคดี

ผู้ขอรับความช่วยเหลือซึ่งเสี่ยงถูกลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุยังถูกกล่าวหาว่าขับรถขณะเมาสุราด้วย อย่างไรก็ตาม เมื่อพิสูจน์ได้ว่าเป็นการดื่มสุราหลังเกิดอุบัติเหตุและได้ดำเนินมาตรการที่จำเป็นแล้ว จึงได้รับคำสั่งไม่ส่งคดีต่อสำนักงานอัยการของสาธารณรัฐเกาหลี

สารบัญ
  • 1. ผู้ขอรับความช่วยเหลือซึ่งเสี่ยงถูกลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ
    • - เหตุการณ์ขับรถขณะเมาสุราและลำดับการเกิดอุบัติเหตุ
  • 2. รายละเอียดความช่วยเหลือเพื่อต่อสู้ข้อกล่าวหาฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ
    • - การเตรียมตัวและเข้าร่วมการสอบสวนของตำรวจ
    • - การพิสูจน์ว่าได้ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุแล้ว
    • - การตรวจสอบข้อกฎหมายเกี่ยวกับเวลาที่ถูกกล่าวหาว่าขับรถขณะเมาสุรา
  • 3. ผลการต่อสู้ข้อกล่าวหาฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ โดยข้อกล่าวหาทั้งหมดรวมถึงการขับรถขณะเมาสุราไม่ได้รับการส่งคดี
    • - หลักเกณฑ์และระดับโทษของการไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ
    • - เกณฑ์และระดับโทษของการขับรถขณะเมาสุรา
    • - ประเด็นการให้ความช่วยเหลือของสำนักงานกฎหมาย Daeryun
    • - คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับคดี

1. ผู้ขอรับความช่วยเหลือซึ่งเสี่ยงถูกลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ

เรื่องราวของผู้ขอรับความช่วยเหลือซึ่งมาพบสำนักงานกฎหมาย Daeryun ก่อนเข้ารับการสอบสวนของตำรวจ ขณะเสี่ยงถูกลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุ

เหตุการณ์ขับรถขณะเมาสุราและลำดับการเกิดอุบัติเหตุ

ผู้ขอรับความช่วยเหลือเป็นผู้ขับขี่ที่ไม่เคยกระทำความผิดมาก่อนและปฏิบัติตามกฎจราจรมาโดยตลอด หลังดื่มสุราหนึ่งแก้วระหว่างรับประทานอาหารเย็นกับคนรู้จักและกำลังย้ายไปยังสถานที่ดื่มสุราอีกแห่ง จึงเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ขึ้น

เนื่องจากเจ้าของรถซึ่งอยู่ด้วยกันในขณะนั้นดื่มสุรามากกว่า ผู้ขอรับความช่วยเหลือซึ่งดื่มน้อยกว่าจึงขับรถเพื่อย้ายสถานที่ และเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชนเล็กน้อยระหว่างทาง

ผู้ขอรับความช่วยเหลือจึงหยุดรถทันทีและมอบนามบัตรให้เจ้าของรถที่ได้รับความเสียหาย โดยกล่าวว่า “โปรดติดต่อกลับหลังตัดสินใจว่าจะประนีประนอมด้วยเงินสดหรือดำเนินการผ่านบริษัทประกันภัย” แล้วจึงออกจากที่เกิดเหตุ

ต่อมา ขณะที่กำลังดื่มสุราเพิ่มเติมในสถานที่อีกแห่ง ผู้ขอรับความช่วยเหลือได้รับโทรศัพท์จากตำรวจโดยไม่คาดคิด

ตำรวจเรียกให้ไปพบโดยกล่าวว่า “เกิดอุบัติเหตุแล้ว เหตุใดจึงออกไปโดยไม่ได้จัดการเหตุการณ์ให้เรียบร้อย” หลังจากนั้นผู้ขอรับความช่วยเหลือเข้ารับการตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ ซึ่งพบความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดประมาณ 0.1%

จากผลดังกล่าว ตำรวจเรียกผู้ขอรับความช่วยเหลือให้ไปพบในข้อหาฝ่าฝืนรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี ได้แก่ การขับรถขณะเมาสุราและการไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุ ผู้ขอรับความช่วยเหลือจึงขอความช่วยเหลือจากสำนักงานกฎหมายแห่งนี้

กรณีต่อสู้ข้อกล่าวหาเรื่องการขับรถขณะเมาสุราและการลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ

2. รายละเอียดความช่วยเหลือเพื่อต่อสู้ข้อกล่าวหาฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ

ทนายความด้านคดีขับรถขณะเมาสุราของสำนักงานกฎหมายแห่งนี้ซึ่งรับผิดชอบคดีเกี่ยวกับการลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุ ได้ระบุประเด็นสำคัญของคดีอย่างชัดเจนตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นการสืบสวน


① ขณะเกิดอุบัติเหตุ ผู้ขอรับความช่วยเหลืออยู่ใน ‘ภาวะมึนเมา’ หรือไม่?

② ได้ดำเนินมาตรการที่จำเป็นต่อผู้เสียหายครบถ้วนแล้วหรือไม่?


จึงได้กำหนดแนวทางรับมืออย่างเป็นระบบตั้งแต่ก่อนการสอบปากคำผู้ต้องสงสัย

รายละเอียดความช่วยเหลือจากทนายความด้านคดีขับรถขณะเมาสุราเพื่อต่อสู้ข้อกล่าวหาฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ

การเตรียมตัวและเข้าร่วมการสอบสวนของตำรวจ

ประการแรก ทนายความด้านคดีขับรถขณะเมาสุราได้ เตรียมการอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้ผู้ขอรับความช่วยเหลือให้ถ้อยคำที่เป็นผลเสียต่อตนในระหว่างการสอบสวน

▶ ก่อนการสอบสวนของตำรวจ จัดทำและมอบรายการคำถามที่คาดว่าจะได้รับพร้อมคำตอบให้สอดคล้องกับข้อเท็จจริงของคดี

▶ ฝึกซ้อมล่วงหน้าเพื่อให้ถ้อยคำระหว่างการสอบสวนสอดคล้องกัน

เข้าร่วมการสอบสวนด้วยตนเองเพื่อตรวจสอบกระบวนการจัดทำบันทึกคำให้การ

▶ ให้คำแนะนำในระหว่างการสอบสวนเพื่อป้องกันถ้อยคำที่ไม่จำเป็นหรืออาจก่อให้เกิดความเข้าใจผิด


กระบวนการดังกล่าวช่วยให้ผู้ขอรับความช่วยเหลือควบคุมความสอดคล้องของถ้อยคำตลอดการสอบสวน และเสร็จสิ้นการสอบสวนโดยไม่ให้ถ้อยคำที่เป็นผลเสียต่อตน

การพิสูจน์ว่าได้ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุแล้ว

ประเด็นสำคัญของคดีนี้คือ ผู้ขอรับความช่วยเหลือได้ปฏิบัติหน้าที่ในการดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุตามมาตรา 54 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลีแล้วหรือไม่


ผู้ขอรับความช่วยเหลือหยุดรถทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ มอบนามบัตรแก่ผู้เสียหาย และแจ้งข้อมูลส่วนบุคคลสำหรับการติดต่อแล้ว

การจัดเตรียมหลักฐานพิสูจน์ข้อเท็จจริง

∙ คำให้การของผู้ขอรับความช่วยเหลือซึ่งอธิบายสภาพการณ์ในที่เกิดเหตุโดยละเอียด

∙ บันทึกการโทรและวิดีโอจากกล้องติดรถยนต์ของรถที่ได้รับความเสียหาย

∙ รายละเอียดเวลาและเนื้อหาการติดต่อผู้เสียหาย


ทนายความด้านคดีขับรถขณะเมาสุราจึง ชี้แจงโดยละเอียดว่า “ผู้ขอรับความช่วยเหลือไม่ได้ออกจากที่เกิดเหตุโดยพลการ แต่ได้ดำเนินมาตรการขั้นต่ำตามที่กฎหมายกำหนดครบถ้วนแล้ว”

การตรวจสอบข้อกฎหมายเกี่ยวกับเวลาที่ถูกกล่าวหาว่าขับรถขณะเมาสุรา

ตำรวจยังกล่าวหาผู้ขอรับความช่วยเหลือว่าฝ่าฝืนมาตรา 44 วรรค 1 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี เนื่องจากขับรถขณะเมาสุรา แต่ทนายความด้านคดีขับรถขณะเมาสุราได้พิสูจน์ด้วยหลักวิทยาศาสตร์ว่าเวลาเกิดอุบัติเหตุกับเวลาดื่มสุราสามารถแยกออกจากกันได้อย่างชัดเจน


โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้ใช้สูตรวิดมาร์กเพื่อประมาณความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือด และคำนวณความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดจากปริมาณสุราที่ผู้ขอรับความช่วยเหลือดื่มเพิ่มเติมหลังเกิดอุบัติเหตุและระดับแอลกอฮอล์ของเครื่องดื่ม


ผลการคำนวณพบว่าค่าที่เพิ่มขึ้นจากปริมาณสุราดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 0.11X% และเมื่อ หักค่านี้ออกจากผลการตรวจวัดแอลกอฮอล์ในลมหายใจของตำรวจ ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดขณะเกิดอุบัติเหตุจึงประมาณได้ที่ 0.02%

เกณฑ์การขับรถขณะเมาสุรา

มาตรา 44 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี

(ห้ามขับรถขณะอยู่ในภาวะมึนเมา)

เกณฑ์

เกณฑ์ภาวะมึนเมาที่ห้ามขับรถ

ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดตั้งแต่ 0.03% ขึ้นไป

ค่าดังกล่าว ต่ำกว่าเกณฑ์ลงโทษการขับรถขณะเมาสุราที่กฎหมายกำหนด และเป็นหลักฐานทางวิทยาศาสตร์ที่สนับสนุนว่าขณะขับรถผู้ขอรับความช่วยเหลือไม่ได้อยู่ในภาวะมึนเมา


ทนายความด้านคดีขับรถขณะเมาสุราจึงไม่ได้อาศัยเพียงคำให้การ แต่ใช้การคำนวณที่เป็นรูปธรรมและการตรวจสอบข้อกฎหมายเพื่อพิสูจน์ว่าเป็นการดื่มสุราหลังเกิดอุบัติเหตุ

3. ผลการต่อสู้ข้อกล่าวหาฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ โดยข้อกล่าวหาทั้งหมดรวมถึงการขับรถขณะเมาสุราไม่ได้รับการส่งคดี

ผลการต่อสู้ข้อกล่าวหาเรื่องการขับรถขณะเมาสุราและการลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีการส่งคดี

จากการวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์และการยื่นหลักฐานพิสูจน์ข้อเท็จจริงโดยทนายความด้านคดีขับรถขณะเมาสุราเพื่อต่อสู้การใช้ข้อกล่าวหาฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุและขับรถขณะเมาสุรา ตำรวจยอมรับว่าการกระทำของผู้ขอรับความช่วยเหลือไม่เข้าข่ายการไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุ และขณะเกิดอุบัติเหตุไม่ได้อยู่ในภาวะมึนเมา

ด้วยเหตุนี้ จึงมีคำสั่งไม่ส่งคดีต่อสำนักงานอัยการของสาธารณรัฐเกาหลี เนื่องจากไม่มีมูลการกระทำความผิด สำหรับข้อกล่าวหาว่าผู้ขอรับความช่วยเหลือฝ่าฝืนรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลีทั้งหมด

∙ พิสูจน์ด้วยหลักวิทยาศาสตร์ได้ว่าขณะเกิดอุบัติเหตุไม่ได้อยู่ในภาวะมึนเมา

∙ ยืนยันได้อย่างชัดเจนว่าได้แจ้งข้อมูลส่วนบุคคลสำหรับการติดต่อแก่ผู้เสียหายทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ

∙ รักษาความสอดคล้องของถ้อยคำด้วยการเตรียมตัวและมีทนายความเข้าร่วมก่อนการสอบสวน

ด้วยเหตุนี้ ผู้ขอรับความช่วยเหลือจึง หลีกเลี่ยงผลเสียจากกระบวนการทางอาญาและยุติคดีโดยไม่มีมาตรการลงโทษทางปกครอง เช่น การพักใช้ใบอนุญาตขับขี่

กรณีนี้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการจัดระบบข้อเท็จจริงและวิเคราะห์ข้อกฎหมายตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการรับมือคดี

หลักเกณฑ์และระดับโทษของการไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ

ตามมาตรา 54 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี เมื่อผู้ขับขี่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุจราจร ต้องหยุดรถทันทีและดำเนินมาตรการดังต่อไปนี้

1. ดำเนินมาตรการที่จำเป็น เช่น ช่วยเหลือผู้บาดเจ็บหรือผู้เสียชีวิต

2. แจ้งข้อมูลส่วนบุคคลสำหรับการติดต่อแก่ผู้เสียหาย เช่น ชื่อ หมายเลขโทรศัพท์ และที่อยู่

หากออกจากที่เกิดเหตุโดยไม่ได้ดำเนินมาตรการดังกล่าว อาจได้รับโทษดังต่อไปนี้

ระดับโทษ

บทบัญญัติกฎหมาย

ระดับโทษ

มาตรา 148 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี

โทษจำคุกพร้อมการใช้แรงงานตามกฎหมายของสาธารณรัฐเกาหลีไม่เกิน 5 ปี หรือโทษปรับทางอาญาไม่เกิน 1,500 หมื่นวอนเกาหลีใต้

เกณฑ์และระดับโทษของการขับรถขณะเมาสุรา

ตามมาตรา 44 แห่งรัฐบัญญัติจราจรทางบกของสาธารณรัฐเกาหลี ผู้ขับขี่ต้องไม่ขับรถยนต์หรือยานพาหนะอื่นขณะอยู่ในภาวะมึนเมา


ในกรณีนี้ ‘ภาวะมึนเมา’ หมายถึงการมีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดตั้งแต่ 0.03% ขึ้นไป โดยระดับโทษแบ่งตามค่าที่ตรวจวัดได้ดังต่อไปนี้

ระดับโทษ

ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือด

ระดับโทษ

ตั้งแต่ 0.2% ขึ้นไป

โทษจำคุกพร้อมการใช้แรงงานตามกฎหมายของสาธารณรัฐเกาหลีตั้งแต่ 2 ปีถึง 5 ปี หรือ

โทษปรับทางอาญาตั้งแต่ 1,000 หมื่นวอนเกาหลีใต้ถึง 2,000 หมื่นวอนเกาหลีใต้

ตั้งแต่ 0.08% ~ ต่ำกว่า 0.2%

โทษจำคุกพร้อมการใช้แรงงานตามกฎหมายของสาธารณรัฐเกาหลีตั้งแต่ 1 ปีถึง 2 ปี หรือ

โทษปรับทางอาญาตั้งแต่ 500 หมื่นวอนเกาหลีใต้ถึง 1,000 หมื่นวอนเกาหลีใต้

ตั้งแต่ 0.03% ~ ต่ำกว่า 0.08%

โทษจำคุกพร้อมการใช้แรงงานตามกฎหมายของสาธารณรัฐเกาหลีไม่เกิน 1 ปี หรือ

โทษปรับทางอาญาไม่เกิน 500 หมื่นวอนเกาหลีใต้

ในคดีขับรถขณะเมาสุรา การแยกเวลาที่ตรวจวัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดออกจากเวลาดื่มสุราอย่างถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่ง

โดยเฉพาะกรณีที่เป็น ‘การดื่มสุราหลังเกิดอุบัติเหตุ’ เช่นคดีนี้ ผลการตรวจวัดเพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้ความผิดฐานขับรถขณะเมาสุราเกิดขึ้นเสมอไป และอาจต่อสู้ข้อกล่าวหาด้วยหลักฐานทางวิทยาศาสตร์ เช่น การคำนวณโดยใช้สูตรวิดมาร์ก

สูตรวิดมาร์กคืออะไร?

หากเวลาผ่านไปนานหลังการขับรถขณะเมาสุราจนไม่สามารถตรวจวัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในขณะนั้นได้ สามารถใช้สูตรนี้เพื่อประมาณความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดในช่วงเวลาดังกล่าว

ประเด็นการให้ความช่วยเหลือของสำนักงานกฎหมาย Daeryun

คดีที่มีทั้งข้อกล่าวหาฐานไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุและขับรถขณะเมาสุราเช่นคดีนี้ อาจมีผลแตกต่างกันอย่างมากตามแนวทางการให้ถ้อยคำในช่วงแรกและการตีความข้อกฎหมาย

สำนักงานกฎหมาย Daeryun ให้ความช่วยเหลือโดยพิจารณาข้อเท็จจริงของแต่ละคดีผ่านระบบดังต่อไปนี้

▷ ระบบทนายความผู้รับผิดชอบการให้คำปรึกษาเพื่อทำความเข้าใจคดี

▷ ระบบมอบหมายทนายความผู้รับผิดชอบที่เหมาะสมกับประเภทคดีเพื่อกำหนดแนวทางรับมือให้สอดคล้องกับแต่ละกรณี

▷ จัดเตรียมรายการคำถามที่คาดว่าจะได้รับและคำตอบ พร้อมสนับสนุนการเข้าร่วมการสอบสวน

▷ ประสานงานกับผู้เชี่ยวชาญด้านการไต่สวนพยานหลักฐานเพื่อรวบรวมหลักฐานทางวิทยาศาสตร์ เช่น การวิเคราะห์กล้องติดรถยนต์ การรวบรวมข้อมูลอุบัติเหตุ และการใช้สูตรวิดมาร์ก

▷ วางแนวทางประนีประนอมยอมความกับผู้เสียหายและขอบรรเทาโทษ

หากมีกำหนดเข้ารับการสอบสวนหรือได้รับหมายเรียกให้ไปพบแล้ว สามารถใช้ 🔗การนัดหมายปรึกษากฎหมายเพื่อขอรับคำปรึกษาได้

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับคดี

Q. มีกรณีใดบ้างที่อาจไม่ถูกลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุ?

A. กรณีที่แจ้งเหตุทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุหรือช่วยเหลือผู้เสียหายโดยทันที อาจได้รับการพิจารณาว่าเป็นพฤติการณ์ที่ทำให้ยากจะถือว่าเป็นการหลบหนีโดยเจตนา

อย่างไรก็ตาม เพียงอ้างว่า “ตกใจจึงหลบหนี” โดยไม่มีเหตุอื่นประกอบ ย่อมยากที่จะได้รับการยกเว้นความรับผิด

Q. คดีเกี่ยวกับการลงโทษฐานไม่ดำเนินมาตรการหลังเกิดอุบัติเหตุจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากทนายความหรือไม่?

A. ผลของคดีเกี่ยวกับการไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็นหลังเกิดอุบัติเหตุอาจแตกต่างกันตามเจตนา สภาพการณ์ในที่เกิดเหตุ และระดับความเสียหาย

การจัดระบบหลักฐาน เช่น วิดีโอ บันทึกการสื่อสาร และเวลาที่แจ้งเหตุ รวมถึงการพิสูจน์ข้อเท็จจริงเป็นประเด็นสำคัญ ความช่วยเหลือจากทนายความจึงอาจมีความสำคัญต่อการดำเนินคดี

사고후미조치처벌

เนื้อหานี้อ้างอิงจากกรณีศึกษาคดีจริงของ Daeryun Law LLC โดยมีการดัดแปลงบางส่วน และลิขสิทธิ์เป็นของสำนักงานของเรา
การทำซ้ำ คัดลอก หรือเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาต รวมถึงการละเมิดลิขสิทธิ์อื่น ๆ อาจส่งผลให้มีการดำเนินคดีตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
พื้นหลัง

จุดแข็งหลักของ Daeryun

กลยุทธ์การดำเนินคดี AI · IT
เฉพาะของ Daeryun
สมาชิกหลัก
กว่า 240 คน
จัดการคดี
1,200+ คดีต่อเดือน

* อ้างอิงการออกใบรับรองผ่านสภาทนายความ เดือนมกราคม ปี 2026

*เป็นไปตามระเบียบการโฆษณาของสภาทนายความเกาหลี มาตรา 4 วรรค 1

ทนายความ
การจองนัดปรึกษากฎหมาย

การปรึกษาทั้งหมดดำเนินการโดยทนายความผู้เชี่ยวชาญหลังจากตรวจสอบคดีแล้ว ดำเนินการในรูปแบบการนัดหมายล่วงหน้าเพื่อให้กระบวนการเป็นไปอย่างมืออาชีพเราขอแนะนำให้ท่านนัดหมายการปรึกษาแต่เนิ่นๆ และขอความกรุณารักษาเวลาที่นัดหมายไว้ เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อมอบการปรึกษาที่ท่านพึงพอใจ

ปรึกษา
ทางโทรศัพท์ 1800-7905

พร้อมรับการนัดปรึกษา
ตลอด 24 ชั่วโมง ทุกวัน

การจองปรึกษาทางโทรศัพท์

ปรึกษาทาง
KakaoTalk

ช่อง KakaoTalk

ทนายความสำนักงานกฎหมาย Daeryun

การจองปรึกษาทาง KakaoTalk

ปรึกษา
ออนไลน์

เรามอบบริการทางกฎหมาย
ที่เหมาะกับท่านโดยเฉพาะ

การจองปรึกษาออนไลน์
เมนูด่วน

KakaoTalk