“我们为什么不为企业合并提供激励？”强调“一家人”的赵元泰会长是否也会照顾LCC？

完成历时约 5 年零 7 个月的业务合并流程的大韩航空和韩亚航空的高管和员工将于本周获得业务合并奖励金。不过，由于没有具体提及对两家公司旗下的低成本航空公司（LCC）的合并激励措施，因此关注的焦点是未来是否也会对它们进行激励。

据航空业界20日透露，大韩航空与韩亚航空21日合并完成后，大韩航空将获得相当于奖金50%的“企业合并激励”。韩亚航空的奖励金将于24日支付。

此前，大韩航空于去年 5 月决定通过工资和集体协议（集体工资协议）在业务合并完成后支付“合并批准祝贺金”。据报道，支付给韩亚航空高管和员工的奖励金已于近期得到确认。

大韩航空董事长赵元泰在 16 日发给韩亚航空高管和员工的信息中表示，“我能感觉到你们因企业合并审查而感到疲劳”，并鼓励道：“我们将根据你们的能力和努力，确保你们在整合前和整合后获得公平的机会和报酬。”

特别是曹会长一直积极照顾韩亚航空，称其为“一家人”。当他乘坐韩亚航空（而不是大韩航空）从美国出发时，他也成为了热门话题。 10日，赵会长乘坐韩亚航空航班往返仁川和洛杉矶。这被解读为试图在内部和外部强调韩亚航空“一家人”的形象。

事实上，他在2日的新年致辞中强调，“去年发生了很大的变化，大韩航空、韩亚航空和集团公司聚集在韩进集团的屋檐下”，并补充说，“我预想成为一个真正的家庭的顺利过程。”

然而，大韩航空子公司真航空、韩亚航空子公司釜山航空和首尔航空的高管和员工却提出了一些抱怨。这是因为，与大韩航空和韩亚航空合并后向两家公司的高管和员工支付奖励不同，没有宣布向子公司低成本航企支付奖励的计划。

一位业内人士表示，“与合并相关的各种手续正在子公司内部进行，但完全被排除在合并激励措施的讨论之外。”他补充说：“我希望低成本航空公司也能重视这一点，以提高员工士气。”

企业合并激励是一家公司与另一家公司合并后支付的经济补偿。虽然它不是法律义务，但它通常被实施并被许多公司用来稳定劳资关系和顺利的组织整合。

但也有人认为，对低成本企业进行经济补偿也是必要的，对企业合并给予奖励的目的是为了调动职工的工作积极性。不过，也有人表示，相关讨论还为时过早，因为三大LCC公司的合并尚未具体完成。

大纶律师事务所崔永镇律师解释说：“在企业合并激励的情况下，补偿金是在公司与另一家公司合并后支付的。换句话说，由于3家LCC公司的整合尚未完全完成，即使支付激励金，也是在完全合并发生之后。”

记者安瑞珍 (seojin@mk.co.kr)

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