【专栏】骑自行车过人行横道发生交通事故……判断行人的标准是什么？

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根据现行法律，自行车被归类为汽车，因此除非安装单独的自行车道，否则自行车必须在道路上行驶。因此，骑自行车过常规人行横道时，必须下车拖行。然而，由于这些要点没有得到很好的遵守，事故频频发生。如果骑自行车过人行横道时发生交通事故，骑自行车的人会像行人一样受到保护吗？我们想通过这起相关事件来看看判断行人的标准。

2. 骑行者是否属于行人的判断标准

A、物质

首先，我们看一下我过去处理过的一个违反《交通事故（造成人身伤害）特别法》案件的法律问题。在本案中，被告在右转时撞到了一名70多岁的骑自行车者，当时该骑车者正按照绿色的人行横道信号灯穿过人行横道，造成14周的伤害。

通常情况下，如果骑自行车时发生事故，就会被视为车与车事故，但在本案中，检察官认定受害人是行人，而不是汽车，并对受害人提出起诉。其依据法律为《道路交通法》（道教法）第十三条之二第四项第一项。该规定有一个例外：“儿童、老人和身体残疾人士驾驶自行车的，可以在人行道上骑行。”

B、问题

检方援引例外条款，主张应作出有罪判决。为解释这一点，以一名儿童在人行横道上骑自行车时发生的交通意外为例。此外，还强调，类似案件因违反交通事故特别法而受到处罚的案例还有很多（首尔北部地方法院2018年Goyak 877、议政府地方法院2019年Godan 2891裁决等）。此外，还引用了骑自行车的儿童需要像行人一样受到保护的先例作为理由（首尔南地方法院2024 Gohap 247裁决）。如果一些裁决规定骑自行车的儿童应被视为行人并受到保护，那么老年人和残疾人就没有理由不被视为行人。

此外，“人行道”和“人行横道”的概念也成为主要依据。检方提高声音称，人行道包括人行横道。因此，根据道教法第十三条之二第四项第一项规定，儿童、老人等骑自行车穿越人行横道的，应视为行人。

c.判决概要

一审法院驳回起诉，裁定受害人因事故发生在骑自行车穿越人行横道时，依据道教法第二十七条第一款及第十三条之二第六项的规定，不能认定为人行横道上的行人。特别是，由于法律区分了人行道和人行横道，因此不能解释为儿童和老年人可以在人行横道上骑自行车。

一般人行道的情况下，自行车在不妨碍行人通行的情况下，必须缓慢行驶并暂时停车。另一方面，人行横道与人行道的概念完全不同，因为它们要求人们下车。

二审法院的判决也没有什么不同。二审维持了下级法院的判决，认为检察官主张的法律原则没有错误。

D、评论

检方辩称，儿童与行人受到同样的保护，没有理由区别对待儿童和老年人。但仅仅因为受害人是老年人，就将骑自行车穿越人行横道的受害人解释为行人，违反了禁止推理和延伸解释原则，这是刑法基本原则的刑法主义派生原则，是不能容忍的。

另外，“人行道”，俗称人行道，是步行道的缩写，是供行人通行的道路。因此，可以说，它的性质不同于“人行横道”，“人行横道”是安装在道路上，供行人安全通过的行人设施。因此，检方所依据的法律原则不能适用于本案。

如果骑自行车穿越人行横道时发生交通事故，骑车人不会像行人一样受到保护。另外，本案中肇事者的行为不属于交通事故特别法12项重大过失规定的范围，因此如果与受害人达成协议，可以驳回起诉。

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