حالة تخفيض غرامة القيادة تحت تأثير الكحول | الدفع بمرحلة ارتفاع نسبة الكحول في الدم، وتخفيض الغرامة إلى النصف

كانت لدى الموكل إدانتان سابقتان بالقيادة تحت تأثير الكحول، لكنه عاش ملتزما بالقانون دون تكرار الجريمة لمدة تقارب 20 عاما بعد ذلك.

وفي يوم الواقعة، طلب خدمة سائق بديل بعد انتهاء جلسة لشرب الكحول مع معارفه، غير أن تأخر تعيين السائق دفعه إلى قيادة سيارته بنفسه لمسافة قصيرة.

إلا أن حادث تصادم بسيطا وقع أثناء القيادة، فحضرت الشرطة وأجرت اختبار قياس نسبة الكحول.

وخلال هذه الإجراءات، أظهرت نتيجة اختبار التنفس نسبة تجاوزت 0.2%، ثم أظهر فحص الدم اللاحق نسبة أعلى منها.

اعتمدت النيابة العامة النتيجة الأعلى لفحص الدم وقدمت اتهاما بطلب أمر جزائي، فأصدرت المحكمة بناء على ذلك أمرا جزائيا بأعلى غرامة، وقدرها 20 مليون وون كوري جنوبي.

وبسبب صدمته من الغرامة الكبيرة غير المتوقعة، طلب الموكل مساعدة محام متخصص في قضايا القيادة تحت تأثير الكحول.

حدد المحامي المتخصص في قضايا القيادة تحت تأثير الكحول أولا المسائل الأساسية في القضية، سعيا إلى تخفيض الغرامة.

وكانت أهم مسألة في هذه القضية هي شريحة نسبة الكحول في الدم الواجب تطبيقها.

فقد بدا ظاهريا أن النسبة تجاوزت 0.2%، بما يضعها ضمن أعلى شريحة للعقوبة، غير أنه كان من المحتمل بدرجة كافية أن تكون نسبة الكحول في الدم عند انتهاء القيادة أقل من ذلك.

وينص قانون المرور على الطرق على مستويات العقوبة بحسب نسبة الكحول في الدم على النحو الآتي.

الفقرة 3 من المادة 148-2 من قانون المرور على الطرق

تمثلت الاستراتيجية المحورية في هذه القضية في الطعن علميا في موثوقية قياسات نسبة الكحول في الدم.

قدم المحامي المتخصص في قضايا القيادة تحت تأثير الكحول طلبا رسميا لإجراء فحص لدى المعهد الوطني للتحقيقات العلمية (National Forensic Service)، وحصل على البيانات العلمية المتنوعة الآتية.

كما قدم طلبا للاستعلام عن الوقائع إلى الشركة المصنعة لجهاز القياس، وتأكد من أن هامش الخطأ الرسمي للجهاز يبلغ ±5%، وأثبت عدم وجود اختلاف في الدقة باختلاف شرائح نسبة الكحول في الدم.

واستنادا إلى هذه الأسس العلمية، أكد أن نتيجة اختبار التنفس الأولي، الذي أجري في أقرب وقت إلى انتهاء القيادة، تعكس نسبة الكحول في الدم وقت القيادة الفعلية بدقة أكبر

وفي النهاية، تراجعت النيابة العامة عن اعتماد نتيجة فحص الدم التي كانت قد استندت إليها عند توجيه الاتهام، وقدمت طلبا لتعديل لائحة الاتهام استنادا إلى القياس الأولي الأقل، فقبلت المحكمة الطلب، مما شكل نقطة تحول تغير معها معيار الحكم على الوقائع محل الاتهام.

تمثلت الاستراتيجية الثانية المهمة في هذه القضية في الدفع بتطبيق شريحة قانونية أخف للعقوبة، استنادا إلى احتمال اختلاف نسبة الكحول المقاسة عن النسبة الفعلية وقت القيادة.

تقديم الحجج القانونية

سبق للمحكمة العليا في كوريا الجنوبية أن قضت بأنه إذا انقضت مدة بين انتهاء القيادة ووقت القياس، فلا يجوز اعتبار نتيجة ذلك القياس مباشرة هي نسبة الكحول في الدم وقت القيادة.

وعلى وجه الخصوص، إذا أجري القياس خلال 90 دقيقة من انتهاء شرب الكحول، فمن المرجح أن تكون نسبة الكحول في الدم لا تزال في حالة ارتفاع، أي في «مرحلة الارتفاع»، وفقا لقواعد الخبرة العلمية والقانونية.

ولأن النسبة المقاسة في مرحلة الارتفاع قد تكون أعلى من النسبة وقت القيادة الفعلية، يمكن إعادة تقييم الشريحة بالتركيز على نتيجة القياس الأولي الأقرب إلى وقت القيادة.

تطبيق ذلك على قضية الموكل

وفي هذه القضية أيضا، كانت هناك فواصل زمنية تقارب 20~60 دقيقة بين انتهاء الموكل من شرب الكحول وانتهاء القيادة ومواعيد القياسات المختلفة، كما ثبت وجود فرق ملحوظ بين نتيجة القياس الأولي ونتيجة القياس النهائي.

وكان ذلك نموذجا معتادا لحالة «مرحلة الارتفاع»، إذ ازدادت نسبة الكحول في الدم مع مرور الوقت، مما يدعم ارتفاع احتمال أن تكون النسبة وقت القيادة الفعلية أقل من نتيجة القياس النهائي.

كذلك، وبما يتفق مع موقف المحكمة العليا القاضي بوجوب إجراء تحليل علمي يراعي العوامل الفردية، مثل كمية الكحول التي تناولها المتهم وسرعة تناوله وبنيته الجسدية ومستوى نشاطه البدني، بدلا من تطبيق حساب بسيط أو قيمة متوسطة، أعيد تفسير القياسات علميا استنادا إلى تقارير فنية موضوعية وحجج قانونية.

محور الدفع

ومن خلال أنشطة الإثبات هذه، قبلت النيابة العامة والمحكمة إمكانية تطبيق شريحة أدنى لنسبة الكحول في الدم.

ونتيجة لذلك، طُبقت شريحة عقوبة أدنى بدرجة واحدة من أعلى شريحة.

إضافة إلى الطعن في القياسات، أبرز المحامي المتخصص في قضايا القيادة تحت تأثير الكحول ندم الموكل الصادق وجهوده لمنع تكرار الجريمة.

فقد أعاد الموكل السيارة إلى الشركة بعد الواقعة، وتعهد بالاستعانة الدائمة بخدمة سائق بديل، كما أعد طوعا تعهدا بالامتناع عن القيادة تحت تأثير الكحول وتعهدا بالالتزام بالقانون.

وأكد أيضا انخفاض احتمال تكرار الجريمة استنادا إلى عدة عوامل، منها الاستشارة الأسرية وشبكة الدعم الاجتماعي وخطابات الالتماس المقدمة من زملائه في العمل.

كما دفع، بالنظر إلى أن سوابق القيادة تحت تأثير الكحول تعود إلى ما يقارب 20 عاما، بأن من غير الملائم اعتمادها سببا لتشديد العقوبة بسبب تكرار الجريمة.

قد تتجاوز آثار قضية القيادة تحت تأثير الكحول مجرد العقاب الجنائي، لتشمل وقف الرخصة والتسوية الودية مع المجني عليه والتعويض المدني عن الضرر.

تتفهم شركة دايريون للمحاماة العبء النفسي الواقع على الموكل، وتوفر أوجه التعامل الاستراتيجي الآتية.

إذا كنتم في وضع مماثل، يمكنكم طلب تولي القضية عبر 🔗حجز استشارة قانونية.