الحرب في الشرق الأوسط وحصار هرمز، ووعد بمنح كوريا الجنوبية «الأولوية القصوى في الإمدادات»... هل هي إشارة إلى إعادة تشكيل سلسلة إمدادات الطاقة؟

تكفل المادة 38 من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS) حق المرور العابر (transit passage) في المضائق الدولية.

ويندرج مضيق هرمز أيضا ضمن هذه المضائق الدولية.

لكن العوامل التالية تقيد هذا الحق القانوني فعليا في الظروف الراهنة.

وهذه مشكلة هيكلية لا يمكن حلها بزيادة الإنتاج، وسيظل من الصعب عودة الإمدادات إلى طبيعتها ما لم يتحقق الاستقرار في مضيق هرمز.

تعتمد كوريا الجنوبية على الشرق الأوسط في نحو 69% من إجمالي وارداتها من النفط الخام، وتعد المملكة العربية السعودية أكبر مورديها للنفط الخام، فيما تمثل قطر دولة رئيسية في إمدادات الغاز الطبيعي المسال.

وتعني هذه البنية أن كوريا الجنوبية سوق استراتيجية تولد بصورة مستمرة طلبا مستقرا وواسع النطاق.

وتكتسب المحافظة على سوق ثابتة للطلب مثل كوريا الجنوبية أهمية كبيرة للدول المنتجة للنفط في الشرق الأوسط، لأن استقرار الطلب يرتبط مباشرة باستقرارها المالي.

لذلك، يفهم تعبير «الأولوية القصوى في الإمدادات» على أنه إعلان عن تحديد واضح للأولويات عندما تكون القدرة على الإمداد محدودة.

تمتلك صناعة تكرير النفط في كوريا الجنوبية منشآت متطورة تمكنها من تحويل النفط الخام الثقيل القادم من الشرق الأوسط، الذي يتميز بارتفاع محتواه من الكبريت وصعوبة تكريره، إلى منتجات نفطية ذات قيمة مضافة مرتفعة.

وهذا يعني أنها تؤدي دور مركز للمعالجة وإعادة التوزيع في سلسلة إمدادات الطاقة العالمية.

وتأتي فعليا نحو 68.6% من واردات الولايات المتحدة من وقود الطائرات من كوريا الجنوبية، كما تعتمد أستراليا عليها في نحو 25% من وارداتها من المنتجات النفطية.

وتدفع هذه البنية الدول المنتجة للنفط في الشرق الأوسط إلى النظر إلى كوريا الجنوبية بوصفها شريكا رئيسيا يصلها بالسوق العالمية.

إذا غيرت شركات التكرير الكورية مستقبلا بنية استيراد النفط الخام من خلال تحويل منشآتها إلى الاعتماد أساسا على الخامات الخفيفة، مثل خام برنت المستخرج من بحر الشمال أو خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي WTI، فقد ينخفض الطلب على نفط الشرق الأوسط الخام بصورة هيكلية.

ويمثل ذلك خطرا مهما يرتبط مباشرة بانخفاض الحصة السوقية للدول المنتجة للنفط في الشرق الأوسط.

لذلك، من المعقول النظر إلى إعلان «الأولوية القصوى في الإمدادات» هذه المرة باعتباره إجراء استراتيجيا يتجاوز التعهد بضمان الإمدادات، إذ يهدف إلى الحيلولة مسبقا دون احتمال خروج كوريا الجنوبية من سلسلة الإمدادات والمحافظة على العلاقات التجارية طويلة الأجل.

أي إنه لا يمثل مراعاة في وقت الأزمة، بل هو استراتيجية نشطة لإدارة الطلب بهدف المحافظة على النفوذ السوقي.

تتمثل أبرز سمات هذه الأزمة في تزامن ارتفاع أسعار الطاقة مع الاضطرابات اللوجستية.

ولا تؤدي زيادة أسعار النفط إلى ارتفاع تكاليف التكرير والبتروكيماويات فحسب، بل تزيد أيضا تكاليف الكهرباء والغاز، وهو ما يرفع مباشرة أعباء التكلفة في قطاعات التصنيع الرئيسية، ومنها الصلب والكيماويات وأشباه الموصلات.

كذلك، أدى تأخر العبور في مضيق هرمز إلى زيادة عدم اليقين بشأن مواعيد استيراد النفط الخام نفسها، كما تسهم زيادة مدة بقاء السفن وتجنب مسارات الملاحة المعتادة في ارتفاع أجور الشحن.

ونتيجة لذلك، تواجه الشركات في الوقت نفسه مخاطر تأخر مواعيد التسليم وتعطل الإنتاج وعدم تنفيذ العقود.

وتتميز هذه الأزمة خصوصا بوجود الإمدادات مع تعذر نقلها، ولذلك قد تتسع الفجوة بين مستويات المخاطر التي تواجهها الشركات بدرجة كبيرة تبعا لإدارة المخزون والاستراتيجيات اللوجستية.