MỤC LỤC
- 1. Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng | Tai nạn không thể dự đoán và vấn đề trách nhiệm pháp lý
- 2. Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng | Lập luận về hiện tượng tự nhiên bất khả kháng
- - Phối hợp với chuyên gia công trình dân dụng tại Hàn Quốc
- - Giải trình đầy đủ việc thực hiện nghĩa vụ bảo đảm an toàn
- - Thỏa thuận với gia đình người đã mất và thu thập tài liệu phục vụ quyết định hình phạt
- 3. Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng | Vụ việc khép lại ở giai đoạn xác minh trước khi khởi tố
- - Phân tích các vụ án tuyên vô tội theo Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng
1. Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng | Tai nạn không thể dự đoán và vấn đề trách nhiệm pháp lý
Vụ việc liên quan đến Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng phát sinh trong hoàn cảnh sau đây.
Công ty xây dựng G, khách hàng doanh nghiệp, gặp phải một tai nạn ngoài dự kiến trong quá trình thi công cải tạo cơ sở thủy lợi theo hợp đồng do chính quyền địa phương đặt hàng.
Khi công việc đổ bê tông trộn sẵn đang được tiến hành, nền đất bên dưới chân chống của xe bơm bê tông, tức kết cấu nhô ra có chức năng làm giá đỡ để ngăn thiết bị bị lật, bất ngờ sụt xuống tạo thành hố sụt.
Hậu quả là xe bơm bê tông bị lật và một người lao động tại hiện trường đã tử vong.
Ngay sau tai nạn, cơ quan lao động khu vực của Hàn Quốc đã tiến hành điều tra hiện trường và lập hồ sơ đối với pháp nhân cùng những người liên quan tại công trường, bao gồm cả tổng giám đốc công ty thi công, do bị nghi ngờ vi phạm Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng.
Người đại diện doanh nghiệp phải đối mặt với nguy cơ chịu hình phạt nghiêm khắc, kể cả hình phạt tù, còn doanh nghiệp cũng đứng trước nhiều rủi ro như chế tài hành chính lớn và suy giảm uy tín xã hội.
2. Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng | Lập luận về hiện tượng tự nhiên bất khả kháng
Vấn đề quan trọng nhất trong quá trình điều tra vụ việc liên quan đến Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng là liệu nguyên nhân tai nạn có xuất phát từ việc người chịu trách nhiệm quản lý không thực hiện “nghĩa vụ bảo đảm an toàn và sức khỏe” hay không.
Cơ quan điều tra cho rằng nguyên nhân tai nạn bao gồm việc khảo sát nền đất tại hiện trường chưa đầy đủ, quy trình lập kế hoạch công việc còn thiếu sót và biện pháp xử lý không phù hợp khi lắp đặt chân chống.
Cơ quan điều tra còn nhận định rằng việc người lao động tử vong không sử dụng trang bị bảo hộ vào thời điểm xảy ra tai nạn có nhiều khả năng bị xem là biểu hiện của sự thiếu sót trong công tác quản lý và giám sát của doanh nghiệp.
Nếu toàn bộ các nhận định này được tòa án chấp nhận, khách hàng có thể phải chịu hình phạt tù kèm lao động bắt buộc theo pháp luật Hàn Quốc từ 1 năm trở lên và đồng thời bị phạt tiền không quá 10 trăm triệu won Hàn Quốc, trong khi pháp nhân có thể bị phạt tiền không quá 50 trăm triệu won Hàn Quốc.
Tuy nhiên, luật sư phụ trách đã tập trung chứng minh rằng bản chất vụ việc không phải là “thiếu sót trong quản lý” mà là một hiện tượng tự nhiên bất khả kháng.
Theo đó, việc chứng minh bằng căn cứ khoa học rằng nguyên nhân cơ bản của tai nạn là sự sụt lún nền đất mà không ai có thể dự đoán được trở thành trọng tâm để xác định có áp dụng Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng hay không.
Phối hợp với chuyên gia công trình dân dụng tại Hàn Quốc
Luật sư phụ trách đã phối hợp chặt chẽ với chuyên gia công trình dân dụng tại Hàn Quốc để phân tích kỹ lưỡng nguyên nhân tai nạn.
Dựa trên ý kiến chuyên môn của một giáo sư ngành công trình dân dụng thuộc trường đại học quốc lập, luật sư đã đưa ra các căn cứ khoa học sau đây và lập luận rằng vụ việc không cấu thành hành vi vi phạm nghĩa vụ bảo đảm an toàn và sức khỏe theo Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng.
Giải trình đầy đủ việc thực hiện nghĩa vụ bảo đảm an toàn
Luật sư phụ trách cũng giải trình cụ thể rằng doanh nghiệp khách hàng đã nghiêm túc thực hiện nghĩa vụ bảo đảm an toàn và sức khỏe theo quy định pháp luật.
Do việc người chịu trách nhiệm quản lý đã thực hiện nghĩa vụ hay chưa là vấn đề trọng tâm theo Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng, phương án xử lý được xây dựng xoay quanh các biện pháp đã áp dụng trước khi xảy ra tai nạn.
Luật sư xác nhận rằng trước khi xảy ra tai nạn, những người liên quan như người phụ trách hiện trường, đại diện công ty thi công và người vận hành thiết bị đã 1) kiểm tra kỹ tình trạng nền đất, đồng thời bề mặt lát đường khi đó không có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào.
Luật sư giải thích rằng việc khảo sát bổ sung bằng phương pháp khoan không phải là thông lệ phổ biến trong ngành vào thời điểm đó và cũng không thể thực hiện trên thực tế do đặc điểm của khu đất thuộc sở hữu tư nhân.
Luật sư cũng chứng minh rằng doanh nghiệp đã áp dụng biện pháp an toàn vượt mức tiêu chuẩn pháp luật, chẳng hạn như 2) sử dụng tấm đỡ an toàn để phân tán tải trọng khi lắp đặt chân chống của xe bơm bê tông.
Trên cơ sở xem xét tổng thể phạm vi nghĩa vụ áp dụng biện pháp an toàn của bên giao thầu theo Điều 63 Luật An toàn và vệ sinh lao động của Hàn Quốc, luật sư làm rõ rằng doanh nghiệp đã thực hiện đầy đủ việc 3) cấp trang bị bảo hộ như mũ bảo hộ và tổ chức đào tạo an toàn trước khi làm việc cho người lao động, còn việc nạn nhân không sử dụng trang bị này vào thời điểm xảy ra tai nạn là lỗi cá nhân.
Thỏa thuận với gia đình người đã mất và thu thập tài liệu phục vụ quyết định hình phạt
Theo Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng, việc đạt được thỏa thuận với người bị hại là một tình tiết quan trọng được xem xét khi quyết định hình phạt.
Luật sư phụ trách đã thu thập và nộp cho cơ quan điều tra nhiều tài liệu về các tình tiết giảm nhẹ sau đây.
3. Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng | Vụ việc khép lại ở giai đoạn xác minh trước khi khởi tố
Nhờ kết hợp một cách có hệ thống các biện pháp ứng phó về pháp lý, kỹ thuật và lao động, Bộ Việc làm và Lao động Hàn Quốc đã đưa ra kết luận cuối cùng rằng khó có thể quy trách nhiệm pháp lý theo Đạo luật Hàn Quốc về xử phạt đối với tai nạn nghiêm trọng đối với khách hàng và những người có liên quan.
Vụ việc đã được ‘kết thúc việc xác minh trước khi khởi tố do không có căn cứ phạm tội’.
Khách hàng doanh nghiệp, vốn chỉ mong vụ tai nạn khiến người lao động tử vong có thể khép lại dù phải chịu hình phạt tiền, đã rất hài lòng và sau đó tiếp tục giao cho công ty luật này thực hiện công việc tư vấn tuân thủ Đạo luật về tai nạn nghiêm trọng.
Trong bối cảnh trách nhiệm pháp lý đối với tai nạn nghiêm trọng được tăng cường, Chính phủ Hàn Quốc đang tăng mạnh các biện pháp hạn chế tham gia đấu thầu công đối với doanh nghiệp vi phạm Đạo luật về tai nạn nghiêm trọng và cải cách thể chế theo hướng tích hợp hệ thống quản lý an toàn vào toàn bộ hoạt động ký kết hợp đồng công.
Việc xây dựng trước một hệ thống quản lý an toàn cùng với công tác chuẩn bị pháp lý theo Đạo luật về tai nạn nghiêm trọng có thể giúp doanh nghiệp ứng phó với rủi ro pháp lý và quản trị.
Nếu đang xem xét vấn đề liên quan đến hành vi vi phạm Đạo luật về tai nạn nghiêm trọng, quý vị có thể trao đổi trực tiếp với luật sư phụ trách từng lĩnh vực tại Daeryun, công ty luật đứng thứ 9 tại Hàn Quốc (theo tiêu chí kê khai thuế giá trị gia tăng với Cơ quan Thuế Quốc gia Hàn Quốc năm 25) 🔗Đặt lịch tư vấn pháp luật để tìm phương án giải quyết phù hợp với vụ việc.
Phân tích các vụ án tuyên vô tội theo Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng
Phân tích các bản án tuyên vô tội trong những vụ việc liên quan đến Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng cho thấy trách nhiệm thực tế, quan hệ nhân quả và việc xác định về mặt hình thức liệu vụ việc có thuộc phạm vi áp dụng pháp luật hay không là những căn cứ chính.
Trách nhiệm theo Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng không chỉ được xác định dựa trên việc vi phạm nghĩa vụ về mặt hình thức mà còn đòi hỏi hành vi cố ý hoặc lỗi vô ý của người chịu trách nhiệm quản lý trên thực tế, khả năng dự đoán và việc không thực hiện nghĩa vụ phải là nguyên nhân trực tiếp của tai nạn.
Các trường hợp tuyên vô tội theo Đạo luật xử phạt tai nạn nghiêm trọng | Lý do chính của phán quyết vô tội |
Không có quan hệ nhân quả trực tiếp giữa đại diện nhà thầu chính và tai nạn | Người chịu trách nhiệm quản lý không có khả năng dự đoán hoặc bỏ mặc rủi ro và không hình thành quan hệ nhân quả tương xứng |
Không có quan hệ nhân quả giữa tai nạn và biện pháp phòng ngừa | Biện pháp phòng ngừa như thiết bị bảo vệ không phải là nghĩa vụ theo luật hoặc không thể dự đoán tai nạn nên không phát sinh trách nhiệm |
Nhà thầu chính được tuyên vô tội do lỗi của nhà thầu phụ | Trách nhiệm bị giới hạn khi nhà thầu phụ vi phạm tiêu chuẩn làm việc còn nhà thầu chính không biết về rủi ro cụ thể hoặc việc tự ý thực hiện công việc |
Vi phạm về mặt hình thức nhưng không có quan hệ nhân quả | Việc chưa thành lập đầy đủ bộ phận chuyên trách hoặc không thực hiện nghĩa vụ về cơ cấu công việc chỉ là thiếu sót về mặt hình thức và không được xác định là có quan hệ nhân quả trực tiếp với tai nạn |
Xem thêm
Nội dung này dựa trên các vụ kiện thực tế của Công ty Luật Daeryun có chỉnh sửa, bản quyền thuộc về công ty chúng tôi.
Việc sao chép, nhân bản, phân phối trái phép và các hành vi vi phạm bản quyền khác có thể dẫn đến hành động pháp lý theo quy định của pháp luật.
