Lái xe ma túy đang gia tăng... các quy định trấn áp và trừng phạt còn chưa đầy đủ
Năm ngoái, 82 giấy phép lái xe khi sử dụng ma túy đã bị thu hồi… Tăng 41% so với năm 2019. Có thể sẽ có nhiều trường hợp lái xe ma túy hơn do thiếu các quy định trấn áp. Hình phạt đơn giản khi lái xe khi sử dụng ma túy yếu hơn lái xe khi say rượu [Tin tức hàng ngày] Phóng viên Park Sang-woo = Gần đây, 'lái xe ma túy', dùng để chỉ việc lái xe dưới ảnh hưởng của ma túy, ngày càng gia tăng, nhưng người ta chỉ ra rằng các quy định về trấn áp và trừng phạt là chưa đủ nên cần có các biện pháp khẩn cấp. Theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia, tội phạm thứ cấp xảy ra sau khi sử dụng ma túy lên tới ▲182 trường hợp vào năm 2020, ▲230 trường hợp vào năm 2021 và ▲214 trường hợp vào năm 2022. Trong số này, tội phạm giao thông được tính là ▲45 trường hợp vào năm 2020, ▲67 trường hợp vào năm 2021 và ▲66 trường hợp vào năm 2022. Một phần tư tội phạm thứ cấp xảy ra sau khi sử dụng ma túy là tội phạm giao thông. Ngoài ra, số trường hợp bị thu hồi giấy phép lái xe do sử dụng ma túy tăng 41% từ 58 trường hợp năm 2019 lên 82 trường hợp năm 2023 (tháng 1 đến tháng 10). Sự gia tăng lái xe ma túy này là do số lượng người phạm tội ma túy ngày càng tăng. Theo cơ quan công tố, số vụ trấn áp tội phạm ma túy đã tăng 45,8% từ 12.613 năm 2018 lên 18.395 vào năm 2022. Vấn đề là các quy định trấn áp và trừng phạt đối với hành vi lái xe ma túy chưa đầy đủ. Theo kết quả nghiên cứu của Đại học Iowa, Hoa Kỳ, việc lái xe sau khi dùng thuốc có chứa ‘diphenhydramine’, một thành phần kháng histamine, có thể dẫn đến tình huống nguy hiểm hơn so với việc lái xe khi say rượu với nồng độ cồn trong máu là 0,1%. Nồng độ cồn trong máu 0,1% có thể bị thu hồi giấy phép lái xe, phạt tù từ 1 đến 2 năm hoặc phạt tiền từ 5 triệu đến 10 triệu won. Theo một nghiên cứu khác, bệnh nhân nghiện ma túy bị rối loạn tâm thần vận động nghiêm trọng do lệ thuộc vào ma túy có biểu hiện và triệu chứng tương ứng với nồng độ cồn trong máu từ 1,7 đến 3,0% hoặc cao hơn. Ở đây, người sử dụng ma túy có nhiều khả năng gặp phải các triệu chứng sau khi dùng ma túy. Họ thể hiện xu hướng tham gia vào các hành vi cụ thể của riêng mình. Kim Nang-hee, nhà nghiên cứu tại Viện Tội phạm và Tư pháp Hàn Quốc, giải thích: "Một trong những đặc điểm của người sử dụng ma túy là họ thể hiện những khuôn mẫu hành vi mà họ phải làm sau khi sử dụng ma túy. Có nhiều loại người như đi vào góc phòng, bật nhạc và đứng yên hoặc phải lái xe, nhưng những người này có thể nguy hiểm hơn". Tuy nhiên, hiện nay chưa có quy định nào kiểm soát việc lái xe khi sử dụng ma túy nên tài xế bị cấm thực hiện hành vi này. Ngay cả khi một người nói những điều vô nghĩa hoặc có hành vi bất thường, việc kiểm tra ma túy chỉ có thể được thực hiện trong những tình huống đặc biệt mà không thể thực hiện được việc kiểm tra nồng độ cồn. Kết quả là, cảnh sát thường không trấn áp việc sử dụng ma túy, lấy lý do là thiếu các quy định trấn áp và việc sử dụng ma túy thường không bị phát hiện. Vì lý do này, các ước tính cho thấy số vụ lái xe ma túy thực tế cao hơn nhiều so với số vụ bị cảnh sát triệt phá. Theo Luật Giao thông đường bộ hiện hành, lái xe ma túy có thể bị phạt tới 3 năm tù hoặc phạt tiền lên tới 10 triệu won. Đây chỉ là một nửa hình phạt đối với tội lái xe trong tình trạng say rượu với nồng độ cồn trong máu từ 0,2% trở lên, phạt tù từ 2 đến 5 năm hoặc phạt tiền từ 10 triệu won đến 20 triệu won. Đặc biệt, có quy định về xử phạt lái xe khi sử dụng ma túy trong Đạo luật về hình phạt tăng nặng đối với các tội phạm cụ thể, v.v., nhưng điều này chỉ áp dụng nếu gây ra tai nạn chết người. Nói cách khác, hình phạt dành cho việc lái xe sử dụng ma túy đơn giản thực sự nhẹ hơn hình phạt đối với việc lái xe khi say rượu. Ví dụ, vào năm 2021, ở Suwon, tỉnh Kyunggi-do, một tài xế gây ra vụ va chạm hàng loạt khi đang lái xe sau khi uống thuốc hướng thần và rời khỏi hiện trường đã bị kết án một năm tù giam và hai năm quản chế. Theo đó, vào tháng 4 năm 2022, Luật Giao thông đường bộ đã được đề xuất sửa đổi để tăng cường hình phạt đối với hành vi lái xe ma túy từ ‘tù không quá 3 năm hoặc phạt tiền không quá 10 triệu won’ thành ‘tù không quá 5 năm hoặc phạt tiền không quá 20 triệu won.’ Năm ngoái, nếu một người gây thương tích do lái xe trong tình trạng say xỉn, người đó sẽ bị phạt tù không dưới 2 năm nhưng không quá 15 năm hoặc không quá 30 triệu won nhưng không quá 50 triệu won. Một sửa đổi đã được đề xuất sẽ trừng phạt người lái xe bằng tiền phạt và tù chung thân hoặc hơn 5 năm nếu nó gây tử vong, và một sửa đổi đo lường mức độ ảnh hưởng của ma túy đối với những người lái xe bị nghi ngờ lái xe ma túy và thiết lập các tiêu chuẩn, phương pháp đo lường và thủ tục lái xe bị cấm theo 'Nghị định của Tổng thống'. Tuy nhiên, những dự luật này đã không được trình lên kỳ họp thường kỳ cuối cùng của Quốc hội khóa 21, bế mạc vào ngày 9/12 năm ngoái. Hiện nay, Quốc hội đang họp bất thường và thảo luận các dự án luật đang chờ xử lý. Nếu không được thông qua tại các phiên họp toàn thể tổ chức vào ngày 25 và 1 tháng sau, việc thảo luận về dự luật có thể phải bắt đầu lại từ đầu tại Quốc hội khóa 22. Các chuyên gia chỉ ra rằng việc trấn áp các quy định trừng phạt và lái xe ma túy cần được tăng cường càng sớm càng tốt. Một chuyên gia pháp lý yêu cầu giấu tên cho biết: “Giống như quan niệm cho rằng lái xe khi say rượu sẽ bị xử lý, chúng ta cần nâng cao nhận thức bằng cách thiết lập các tiêu chuẩn trấn áp liên quan đến lái xe khi sử dụng ma túy”. Ông khuyên: “Chúng ta cần đưa ra các tiêu chuẩn xử phạt theo mức độ. Người ta cũng chỉ ra rằng cần tăng cường năng lực của các đồn cảnh sát tuyến đầu trong việc trấn áp tội lái xe ma túy. Kim Dong-jin, luật sư tại Công ty luật Daeryun, cho biết: “Các đội điều tra giao thông của quận hoặc đồn cảnh sát tuyến đầu không được trang bị đầy đủ bộ dụng cụ chẩn đoán ma túy (để trấn áp hành vi lái xe ma túy) và việc xét nghiệm ma túy không bắt buộc nên có những hạn chế trong việc thực hiện thu thập lông trên cơ thể, v.v.” Ông khuyến cáo: “Cần tăng cường năng lực cho các đồn cảnh sát tuyến đầu để trấn áp tình trạng lái xe ma túy thông qua đào tạo”. [Xem toàn bộ bài viết] - Lái xe ma túy ngày càng gia tăng... quy định trấn áp và trừng phạt còn thiếu
